Implementer flomberedskapsplaner på høyeste nivå, sørg for trafikksikkerhet

Byggedepartementet har nettopp sendt ut et telegram der de ber sine tilknyttede enheter og lokale byggeavdelinger om å proaktivt reagere på kraftig regn og flom i den sentrale regionen, spesielt kraftige flom i elver i Hue by og nødflom i elver i Da Nang by.

Byggedepartementet opplyser at ifølge rapporten fra det nasjonale senteret for hydrometeorologisk prognose har området fra Quang Tri til Quang Ngai de siste dagene fortsatt å ha kraftig til svært kraftig regn, med nedbør på over 400 mm enkelte steder, spesielt i sentrum av Bach Ma-området (Hue), med nedbør som nådde over 700 mm på 9 timer.

For å sikre sikkerheten til personer og kjøretøy som deltar i trafikken, krever Byggedepartementet at enhetene fokuserer på lederskap, retning, gjennomgang og oppdatering av planer, proaktivt reagerer på høyeste nivå, forutser verste scenario for å sikre folks liv, og ikke er passive og overrasket i noen situasjon. Vietnams vegvesen har fått i oppgave å fokusere på å kontrollere og gjennomgå områder med risiko for flom, jordskred og flom, for å ha en plan for å håndtere og omdirigere trafikk langveisfra; koordinere med medieenheter for å informere lokalbefolkningen.

Vegvesenet må sette opp styrker for å vokte og dirigere trafikken på steder med fare for dyp flom og sterk strøm, spesielt ved tunneler, overløp, fergeterminaler, pontongbroer og ferger; utpeke folk til å vokte, sette opp bøyer, barrierer og signaler på steder med dyp flom, overløp, ødelagte veistrekninger og jordskred ... og resolutt ikke la folk og kjøretøy passere mens det fortsatt er risiko for at sikkerheten ikke ivaretas. For steder med store jordskred og ras som forårsaker trafikkork, må departementet instruere veiforvaltnings- og vedlikeholdsenheter til å koordinere med lokalsamfunnene for umiddelbart å iverksette fjernomdirigeringsplaner for trafikk, raskt løse problemet og sikre trafikkrydding på kortest mulig tid.

Jernbanen sendte ut tog som fraktet steiner for å hindre at broen ble skylt bort.

Fra Vietnams jernbanemyndighets, Vietnams jernbaneselskaps og Byggedepartementets side er det pålagt å strengt implementere patrulje- og vaktregimet på arbeidsplasser, sårbare steder og nøkkelområder; konsentrere kjøretøy, materialer, utstyr og menneskelige ressurser for å overvinne konsekvensene av flom og sikre smidig trafikk på kortest mulig tid; ha planer for å stoppe tog, strekke tog, øke antall tog og overføre passasjerer når flom forårsaker flom og jordskred i seksjoner der tog må stoppe.

Vietnams sjøfartsadministrasjon er ansvarlig for å be vannfartøy som er ankret opp i nærheten av elvebroer om å flyttes til trygge steder umiddelbart, og absolutt ikke la kjøretøy som drives av flom krasje inn i elvekryssingskonstruksjoner.

I tillegg er det nødvendig å oppfordre forvaltnings- og vedlikeholdsenheter for innlands vannveier til å raskt trekke tilbake bøyer og signaler før flom kommer, eller når de mottar meldinger om flomutslipp fra funksjonelle enheter, og raskt utplassere bøye- og signalsystemer på nytt umiddelbart etter flom.

Innen luftfartssektoren påla departementet å styrke inspeksjonene av flyplasser, terminaler, kommunikasjonssystemer, flyoperasjoner og kommando for å raskt oppdage og håndtere hendelser.

Flyselskapene overvåker værutviklingen nøye for raskt å justere flyplaner, ruter og ankomstterminaler deretter for å sikre absolutt sikkerhet for flyoperasjonene når det er dårlig vær forårsaket av kraftig regn.

Byggeavdelingene i den sentrale regionen koordinerer med regionale veiforvaltningsenheter og lokale myndigheter i områder med kraftig regn og flom for å håndtere hendelser forårsaket av regn og flom, omdirigere trafikken og sikre smidig trafikk.

Kilde: https://cand.com.vn/Giao-thong/trien-khai-phuong-an-ung-pho-lu-o-muc-cao-nhat-bao-dam-atgt-i786124/