Hvordan går byggingen av forbindelsesruten mellom de to grenene av Ho Chi Minh-veien i Quang Tri?

Ifølge journalister fra Giao Thong Newspaper fullførte prosjektet som forbinder den østlige grenen av Ho Chi Minh -veien med den vestlige grenen i Quang Tri-provinsen i utgangspunktet byggingen av veibunnen fra km0-km10 i dagene før kinesisk nyttår i Giap Thin 2024.

På denne 10 km lange strekningen har entreprenørene fullført 43/57 kulverter; gravd og fylt 518 100/631 095 m3 veibunn, noe som gir 82,1 %.

For broseksjonen er byggingen av Km25+300 DT571-broen fullført.

Samtidig er de fire broene ved Km4+252, Km7+112, Km7+497 og Km9+610 i hovedsak ferdigstilt; Km4+736-broen har fullført 12/12 borede pæler, og bygging av pilarene T1, T2, T3, T4 og landkarene M1, M2.

Ifølge samferdselsdepartementet i Quang Tri- provinsen (prosjektinvestor) har statsministeren for øyeblikket gått med på å endre formålet med skogbruket til et annet formål for den siste delen av prosjektfase 1. Samferdselsdepartementet koordinerer aktivt med relevante enheter for å fullføre prosedyrene i henhold til forskriftene for å overlevere området til byggeenheten.

Veiprosjektet som forbinder den østlige grenen av Ho Chi Minh-veien med den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien bygges i et fjellområde, så det har ofte ulemper med regn og flomvær, noe som påvirker byggingen, spesielt utgraving og fylling av veibunnen.

I tillegg har den vanskelige ruten for transport av materialer og utstyr til byggeplassen også begrenset prosjektets fremdrift.

Takket være innsatsen til prosjektgjennomføringsenhetene har imidlertid byggevolumet så langt nådd omtrent 41 % av kontrakten (70,2/171,92 milliarder VND). Den totale kapitalen som er allokert og utbetalt til dags dato er mer enn 150,7 milliarder VND, hvorav 35 milliarder VND i 2023, noe som tilsvarer 100 % av 2023-planen.

I tillegg til å koordinere med relevante avdelinger for å konvertere skogsareal til andre formål for å overlevere de siste 5 km av ruten, krever Samferdselsdepartementet at enhetene umiddelbart etter kinesisk nyttår 2024 konsentrerer maskiner, menneskelige ressurser og utstyr for å sette ut byggearbeid for å fullføre prosjektet før august 2024.

Samferdselsdepartementet fortsetter å studere og foreslå investeringsløsninger for byggingen av fase 2 for den siste 6,4 km lange strekningen av veiprosjektet som forbinder den østlige grenen av Ho Chi Minh-veien med den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien for å koble sammen hele ruten.

Prosjektet med å koble den østlige grenen av Ho Chi Minh-veien med den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien (fase 1) ble godkjent av Folkerådet i Quang Tri-provinsen i resolusjon nr. 11 datert 10. mars 2021 og resolusjon nr. 59 datert 12. mai 2021. Prosjektet har en total rutelengde på omtrent 21,3 km, en total investering på mer enn 229,1 milliarder VND, og ​​en implementeringsplan for 2021–2024.

I følge designet er prosjektet som forbinder Vinh O-fjellkommunen (Vinh Linh-distriktet) med Huong Lap-kommunen (Huong Hoa-distriktet) en fjellvei av grad V, med et 6,5 m bredt veikart, 3,5 m bred veibane og 1,5 m brede fortau på hver side. For brobyggingsprosjektet med planlagt skala (fjellområde av grad IV) er tverrsnittet 7,5 m bredt.

Når prosjektet er ferdig, vil det bryte monopolet til den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien som går gjennom de nordvestlige kommunene i Quang Tri-provinsen. Den skal tjene som rednings- og hjelpearbeid når det oppstår stormer og flom. Dette vil også være en viktig horisontal trafikkrute fra øst til vest i Quang Tri-provinsen, som forbinder kystruten med de vertikale aksene til riksvei 1, Van Ninh-Cam Lo-motorveien, øst-vest-grenen av Ho Chi Minh-veien og grenseporten Ta Rung, og fremme sosioøkonomisk utvikling, økonomisk utvikling, handel og turisme mellom Vietnam og Laos.

Folkerådet i Quang Tri-provinsen godkjente justeringen av veiprosjektet som forbinder den østlige grenen av Ho Chi Minh-veien med den vestlige grenen, og erstattet den midlertidige stålbroen for overløpet ved km 25+300 DT 571 nedenfor den første delen av prosjektet som ble revet med av flommen. Følgelig er den totale lengden på prosjektruten 15 km, og broen ved km 25+300 DT 571 har en brolengde på omtrent 110 m. Broens bredde sikrer planleggingsskalaen (nivå IV fjellområde) og strekningen over 15 km, hovedsakelig i området rundt den spesielt vanskelige fjellkommunen Vinh O, Vinh Linh-distriktet.

Broen ved Km25+300 på rute DT571 er den eneste ruten fra sentrum av Vinh O-fjellkommunen til Ho Chi Minh-veien, østlige gren, og går gjennom byen Ben Quan og riksvei 1, sentrum av Ho Xa-distriktet (Vinh Linh-distriktet).

Lederen for Vinh O kommunes folkekomité sa at det tidligere tok tre timer å gå fra kommunesenteret til landsby 9, den siste landsbyen i Vinh O kommune. Nå er veien i hovedsak ferdigstilt og kan kjøres med motorsykkel, og det tar bare omtrent 30 minutter. Dette er en vei som legger til rette for folks reiser, utveksling av varer og sosioøkonomisk utvikling, så lokalmyndighetene og folket er veldig begeistret.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-noi-2-nhanh-duong-ho-chi-minh-o-quang-tri-dang-thi-cong-the-nao-192240209155338515.htm