Lam Dong foreslår å bytte investor dersom fremdriften med oppgraderingen av riksvei 28B fortsetter å gå sakte.

Det bekreftet Ho Van Muoi, nestleder i den provinsielle partikomiteen og leder av folkekomiteen i Lam Dong-provinsen, etter en feltinspeksjon og et arbeidsmøte med enheter knyttet til prosjektet for å oppgradere og renovere riksvei 28B.

Visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av Lam Dongs provinsielle folkekomité, Ho Van Muoi, samarbeidet med avdelinger, avdelinger og lokaliteter om implementeringen av prosjektet for å oppgradere riksvei 28B.

Kamerat Vo Ngoc Hiep, nestleder i den provinsielle folkekomiteen, deltok på arbeidsmøtet.

Om morgenen 22. oktober hadde visesekretæren i den provinsielle partikomiteen og lederen av Lam Dongs provinsielle folkekomité, Ho Van Muoi, et arbeidsmøte med relevante enheter i Luong Son kommune (Lam Dong), om fremdriften i ryddingen og byggingen av renoverings- og oppgraderingsprosjektet for riksvei 28B.

Forbedrings- og oppgraderingsprosjektet for riksvei 28B har en total lengde på 68 km, med en total investering på 1 435 milliarder VND. Prosjektinvestoren er Vietnams vegvesen. Enheten som administrerer prosjektet direkte er Prosjektstyringsråd 5.

Kamerat Ho Van Muoi, assisterende sekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen, samarbeidet med relevante enheter for å få fart på byggeprosessen for renoverings- og oppgraderingsprosjektet for riksvei 28B.

Hele prosjektet har 980 berørte tilfeller. Frem til nå er ryddingsarbeidet fullført for 62/68 km, og når 91,17 %. I følge investorrapporten har prosjektet frem til nå blandet pukk for 44/62 km; og asfaltert for omtrent 37/62 km. Sammenlignet med den foreslåtte fremdriften er den fortsatt ikke tilfredsstillende.

«På enkelte deler av ruten har ikke byggeavdelingen helt ordnet maskineri, utstyr og menneskelige ressurser på byggeplassen ennå. Enheten oppfordrer til og legger til flere underleverandører for å få fart på fremdriften», sa Le Van Chung, visedirektør for prosjektstyringsgruppe 5.

Representant fra prosjektstyringsutvalg 5 ga en foreløpig rapport om byggefremdriften og prosjektets problemer.

Angående prosjektets forsinkelse sa lederen av Phan Son kommunes folkekomité, Mai Hong Dang, at prosjektet går gjennom et område med en lengde på omtrent 37 km. Kommunen har overlevert mesteparten av landet til investoren. 11 husstander er i ferd med å lage kompensasjonsplaner.

«Lokalbefolkningen har forpliktet seg til å overlevere tomten før 31. oktober 2025. For øyeblikket er noen deler overlevert, men de er ennå ikke bygget, noe som påvirker folket. Vi foreslår at investoren og entreprenøren fremskynder implementeringsprosessen», sa Dang.

Lederne av Luong Son kommunes folkekomité foreslo koordinering i opprydding av tomten.

Lederen for folkekomiteen i Luong Son kommune, Vo Tien Chung, understreket at lokalbefolkningen har gjort store anstrengelser for å mobilisere folk til å overlevere landet under svært vanskelige forhold. Etter overleveringen har imidlertid byggingen gått sakte.

«Folk har fullført overlevering av landet, nå venter de på betaling og er vitne til den forsinkede og dårlige byggingen, noe som påvirker psykologien deres sterkt», understreket Chung.

Byggearbeidet på mange deler av ruten går sakte, noe som påvirker folks reiser.

Angående prosjektets forsinkelse informerte Vu Huu Khoa, visedirektør i Khanh Hoa Road Construction and Management Joint Stock Company, om at enheten er ansvarlig for byggingen fra Km36–Km42. Av dette er 1 km nesten fullført med synkron asfalt. Enheten forpliktet seg til å i hovedsak fullføre den resterende delen innen 31. desember 2025.

«På steder der det finnes land, men ingen bygging har påbegynt, vil selskapet innen 25. oktober mobilisere alle menneskelige og materielle ressurser for å få fart på fremdriften», lovet Khoa.

Nguyen Duong Ngoc, nestleder i Thanh Phat Company – enheten som utfører byggingen av Km3–Km20 og Km21–Km24 – sa at enheten fokuserer på mange byggeplasser for å få fart på prosjektets fremdrift.

Lederne i Thanh Phat Company (byggeenheten) forklarte årsaken til at byggingen av pakke XL01 Km03 - Km20 og Km21 - Km24 ikke går etter planen.

«Bare for Km0–Km24 har vi fokusert på seks byggeteam. Enheten koordinerer aktivt med lokalsamfunnet for å telle og fremskynde fremdriften av overleveringen av tomten. Når en strekning er ferdig, vil selskapet starte byggingen av den strekningen for å sikre fremdrift», sa Ngoc.

Når det gjelder løsninger for å få fortgang i prosjektets byggeprosess, foreslo assisterende direktør i finansdepartementet, Duong Minh Chau, at investoren bør koordinere tett med kommunen for å utføre ryddingsarbeid. «Når tomten er tilgjengelig, må byggeplassen starte umiddelbart. Investoren må tydelig forplikte seg til fremdriften for byggeplassene i henhold til en spesifikk plan,» sa Chau.

Lederne for Byggeavdelingen ba byggeenhetene om å øke materialer, maskiner og menneskelige ressurser for å få fart på byggingen, spesielt på noen viktige steder.

Le Ngoc Tien, direktør for byggeavdelingen, sa at koordineringen mellom de relevante enhetene i prosjektet fortsatt er treg og ikke positiv. Investoren må koordinere med lokalsamfunnet for å styrke det regelmessige tilsynet med byggeenheten.

«Prosjektet har mange pakker. Investoren bør vurdere hvilke entreprenører som har potensial til å prioritere implementeringen og beregne hvordan de kan sikre prosjektets fremdrift. Hvis det ikke er fokusert, vil det være svært vanskelig å fullføre fremdriften», foreslo Tien.

Lederne av den provinsielle folkekomiteen ba om å konsentrere menneskelige og materielle ressurser for å få fart på byggingen av viktige steder som overganger og voller.

Angående prosjektets fremdrift bekreftet nestlederen i Lam Dong provinsielle folkekomité, Vo Ngoc Hiep: Prosjektet er forsinket fordi investoren, entreprenøren og kommunenes folkekomiteer skylder på hverandre. Koordineringen for å løse vanskeligheter diskuteres ikke og er uvitenskapelig .

«Investorer, entreprenører, enheter og lokaliteter må utføre relaterte oppgaver på alvor. I prosessen med å løse vanskeligheter er det nødvendig å opprettholde ansvarsfølelsen og unngå å skylde på hverandre. Fremdriften må rapporteres til den provinsielle folkekomiteen hver uke», beordret nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Vo Ngoc Hiep.

Lederen av Lam Dong provinsielle folkekomité kritiserte enhetene, spesielt byggeenhetene, sterkt for ikke å ha oppfylt forpliktelsene sine og bygd riksvei 28B forsinket.

Under arbeidsmøtet understreket visesekretæren i den provinsielle partikomiteen og lederen av den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Muoi, at dette er en drivkraft som har den fremste posisjonen innen sosioøkonomisk utvikling for Lam Dong i de kommende årene. Den provinsielle folkekomiteen har fokusert ressursene og gitt maksimal støtte til investoren.

«Tomterverv og rydding er ikke et stort problem som bremser fremdriften i dette prosjektet. Det som er viktig her er investorens og entreprenørens ansvar. Investoren må utvikle et spesifikt scenario for prosjektets byggefremdrift fra nå og frem til 31. desember. Alle entreprenører må ha sine egne scenarioer for de ansvarlige pakkene. Hvis situasjonen ikke er optimistisk innen utgangen av året, vil lederen av den provinsielle folkekomiteen foreslå å erstatte investoren», bekreftet lederen av den provinsielle folkekomiteen.

For entreprenører må enhver enhet som føler seg svak umiddelbart be om økt menneskelig og materiell bistand, for å unngå å forlenge situasjonen og påvirke byggefremdriften. Dersom en enhet føler at kapasiteten er for svak og ikke i stand til å utføre oppgaven, må den umiddelbart gi sin mening til investoren om å erstatte entreprenøren eller prioritere sterke entreprenører i joint venture-enheter.

Lederen for den provinsielle folkekomiteen understreket at byggeprosessen med det nåværende prosjektet går sakte, noe som påvirker folks reiser og den generelle sosioøkonomiske utviklingen i provinsen.

«Dette er et svært viktig prosjekt. Den provinsielle folkekomiteen vil opprette en egen styringskomité for å fremme dette prosjektet. Det er ikke mye tid igjen, alle må konsentrere seg, være besluttsomme og jobbe vitenskapelig for å få fart på dette viktige prosjektet», sa lederen for den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Muoi.

Prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 28B gjennom Lam Dong-provinsen ble godkjent av Byggedepartementet i beslutning nr. 1495/QD-BGTVT, datert 16. november 2023. Prosjektet har en rutelengde på 68 km, med en total investering på 1 435 milliarder VND.

Prosjektinvestoren er Vietnams vegvesen. Enheten som administrerer prosjektet direkte er prosjektledelsesråd 5. Lam Dong provinsielle folkekomité er enheten som utfører ryddingsarbeidet på stedet. Prosjektgjennomføringsperioden er fra april 2024 til desember 2025 og vil bli tatt i bruk i 2026.

Kilde: https://baolamdong.vn/lam-dong-de-nghi-thay-chu-dau-tu-neu-tien-do-nang-cap-quoc-lo-28b-van-cham-397247.html