Milliardæren Elon Musk slipper løs «trumfkortet» sitt og jakter på verdenshistoriens største belønningspakke.

Bonuspakke på 1 billion dollar

I en avstemning tidligere denne måneden godkjente Teslas aksjonærer den største kompensasjonspakken i verdenshistorien for administrerende direktør Elon Musk, med en totalverdi på 1000 milliarder dollar, utenom de over 15 % av aksjene han for tiden eier.

Mer spesifikt vil Elon Musk motta ytterligere 423,7 millioner Tesla-aksjer i løpet av de neste 10 årene hvis han oppnår følgende mål: produsere 20 millioner biler, drive 1 million robotakser, selge 1 million humanoider og oppnå maksimalt 400 milliarder dollar i kjernefortjeneste. Teslas kapitalisering må også øke kraftig fra dagens 1,37 billioner dollar til 8,5 billioner dollar i løpet av det neste tiåret.

Å oppnå hver operasjonelle milepæl og tilsvarende markedsverdi vil gi Musk ytterligere 1 % av aksjene, opptil maksimalt 12 %, tilsvarende 1 000 milliarder USD. På det tidspunktet vil Elon Musks eiendeler nå omtrent 2 400 milliarder USD, utenom eiendeler fra andre selskaper som SpaceX, xAI, Neuralink, The Boring Company...

Per 17. november har Elon Musk ifølge Forbes en formue på nesten 468 milliarder dollar, som er verdens ledende aktør. Musk eier 15,7 % av aksjene, til en verdi av omtrent 215 milliarder dollar.

Tallet på 1000 milliarder USD tilsvarer 10 bilprodusenter bak Tesla, inkludert: Toyota (262 milliarder USD per 17. november), Xiaomi (141 milliarder USD), BYD (128 milliarder USD), Ferrari (73 milliarder USD), General Motors (67 milliarder USD), Mercedes-Benz (66 milliarder USD), BMW (62 milliarder USD), Volkswagen (57 milliarder USD), Maruti Suzuki India (56 milliarder USD) og Ford (52 milliarder USD).

*Teslas kapitalisering er større enn den totale kapitaliseringen til de neste 10 bilprodusentene til sammen. Kilde: CMK*

Det er ekstremt vanskelig å få en lønning på 1 billion dollar fra Tesla-aksjonærene. Elon Musk må øke Teslas markedsverdi fra dagens 1,37 billioner dollar til 8,5 billioner dollar midt i stadig hardere konkurranse i elbilproduksjonssektoren.

Teslas salg og fortjeneste av elbiler falt kraftig i første halvdel av 2025 og trues av kinesiske bilselskaper som BYD og Xiaomi, ikke bare i Kina, men også i mange deler av verden, som Europa.

Ikke bare det, fremtiden for elbiler er fortsatt uklar.

Kina fjernet nylig elbiler fra listen over strategiske industrier i femårsplanen for 2026–2030, noe som markerer slutten på en æra med store subsidier. Beslutningen kommer midt i overkapasitet og hard priskonkurranse i Kinas elbilindustri.

Trump-administrasjonen reduserte også subsidiene til elbiler.

Tesla-aksjene har økt svært sakte siden begynnelsen av året, fra 380 USD/aksje til 414 USD/aksje per 17. november, tilsvarende en økning på 8,9 %.

Visjon – Elon Musks største fordel

Så hva kan hjelpe Elon Musk med å presse Tesla til å bryte ut?

Det kan sees at visjon er den største styrken til verdens rikeste milliardær Elon Musk. I stedet for å fokusere på å fremme produksjonen av billige kommersielle elbiler som før, endret Elon Musk dristig strategien sin til selvkjørende biler og satset på robotaksi og humanoide roboter.

Tesla tester en selvkjørende robottaxitjeneste i Austin, Texas, ved hjelp av programvare for full selvkjøring, et viktig steg i selskapets ambisjoner om autonome kjøretøy.

Optimus humanoidsdaily.jpg — *Optimus-roboten danser på Teslas årlige generalforsamling i 2025. Foto: HML*

Samtidig presser Elon Musk på med utviklingen av Optimus, Teslas humanoide robot, med mål om å produsere titusenvis av dem i året. Han tror at robotikk vil være Teslas sanne verdikilde i fremtiden, og hevder til og med at 80 % av selskapets verdi kan komme fra Optimus, ikke elbiler.

Det er en dristig satsing. Musk bruker selvkjørende teknologi som et springbrett til høy automatisering, og hvis det lykkes, vil Tesla ikke bare bli et bilselskap, men også en pioner innen fysisk kunstig intelligens.

På årets aksjonærmøte som ble holdt på Teslas fabrikk i Austin, Texas, danset Teslas roboter på scenen til jubel fra tilhengere av Elon Musks visjon.

Etter planen skal Tesla produsere roboten Optimus, den semi-tung lastebilen og den rattløse robottaximodellen Cybercab i 2026.

Milliardæren sa at roboter krever tre av de vanskeligste faktorene: håndteknologi, kunstig intelligens (KI) i den virkelige verden og storskala produksjon. Ifølge SpaceX-sjefen mangler de fleste selskaper én av disse tre faktorene, mens Tesla er det eneste selskapet med kapasitet til å utvikle en ny generasjon roboter.

Teslas humanoide robot Optimus vil ikke bare jobbe i fabrikker, men forventes å bli en «superkirurg», som bidrar til å redusere gapet i tilgangen til avansert medisinsk behandling for mennesker over hele verden.

Musk har delt en langsiktig visjon som går utover Teslas nåværende veikart, og tror at Optimus vil fullstendig transformere det globale helsesystemet. Optimus fokuserer imidlertid for tiden på fabrikk- og generelle oppgaver, uten noen medisinsk spesifikk versjon ennå. I tillegg krever roboten fortsatt tett menneskelig tilsyn; juridiske og etiske hindringer er fortsatt store utfordringer.

Teslas AI-avdeling har nylig jobbet i et enestående tempo for å nå målene sine for 2025–2026, som Musk sier vil bli «det tøffeste året i mitt liv». Tesla jobber hardt for å distribuere robotakser over hele USA og akselerere produksjonen av humanoide roboter – to områder der Musk har satset mest på Teslas fremtid.

Elon Musk mister tittelen som verdens rikeste person, kappløpet om en formue på 1000 milliarder dollar hetter opp . Larry Ellison – medgründer av Oracle og nær venn av USAs president Donald Trump – tok plutselig tittelen som verdens rikeste person fra Elon Musk, og formuen hans skjøt i været med over 100 milliarder dollar på bare én dag.

Kommentar (0)