Cadillac, Hyundai og Mercedes-Benz holder god rekkevidde etter 3 år

Ifølge Recurrent er Cadillac, Hyundai og Mercedes-Benz blant elbilene med lavest rekkeviddestap etter tre års eierskap. Tesla presterte også bra, og beholdt mer enn 96 prosent av rekkevidden i den virkelige verden sammenlignet med da de forlot forhandleren. På den annen side mistet Volkswagen, BMW og Jaguar mer, men beholdt fortsatt mer enn 90 prosent, nok til å hindre at brukerne får problemer med daglig bruk.

Faktiske data fra Recurrent, ikke EPA

Recurrent sier at dataene er samlet inn fra hundrevis til tusenvis av kjøretøy, avhengig av merke. Rekkevidden som analyseres er brukeropplevelser fra den virkelige verden, ikke EPA-klassifiserte data. Dette bidrar til å bedre gjenspeile ytelsen under daglige kjøreforhold.

Ảnh minh họa xe điện và phạm vi hoạt động theo nghiên cứu Recurrent — 1763372057312.png

Navn som holder rekkevidden godt etter 3 års bruk

Resultatene viser at gruppen med lav slitasje inkluderer Cadillac, Hyundai og Mercedes-Benz. Tesla presterer eksepsjonelt bra, og beholder mer enn 96 % av sin faktiske rekkevidde tre år etter at de forlot forhandleren. Disse tallene gjenspeiler praktisk erfaring, ikke laboratoriebasert benchmarking.

Recurrent bemerker at rekkeviddeforringelse kan variere avhengig av bilmodell, klima, lademetode og kjørestil, men den generelle trenden fra de brede dataene viser fortsatt at noen merker opprettholder bedre stabilitet over tid.

Hvorfor reduserer noen selskaper knapt rekkevidden sin i henhold til målte data?

Det faktum at noen produsenter knapt registrerer rekkeviddeforringelse i dataene sine, betyr ikke at batteriene ikke eldes. Recurrent forklarer at dette kan skyldes måten produsenter bygger inn batteribuffere og gradvis frigjør kapasitet over tid, slik at brukerne ikke merker en merkbar endring med det første.

I tillegg kan programvareoppdateringer over tid, optimalisering av regenerativ bremsing eller finjustering av akselerasjonsytelsen også bidra til å opprettholde et mer stabilt driftsområde ved bruk i praksis.

Merker i mer tilbakegang og teknologilandskapet

Volkswagen, BMW og Jaguar var i gruppen med mest rekkeviddeødeleggelse i Recurrents studie. Retensjonsgraden forble imidlertid over 90 % etter tre år, noe som er nok til å dekke de daglige reisebehovene til de fleste brukere.

Recurrent gir også teknologisk kontekst for noen av resultatene:

Chevrolet rangerer lavere enn Cadillac til tross for at de er fra samme gruppe, fordi Chevy Bolt-modellen bruker eldre teknologi.
Jaguar I-Pace, lansert i 2018, er basert på en gammel batteriplattform.
BMW i3 (solgt 2014–2022) trekker ned BMWs samlede ytelse i statistikken.

Lov om nedgang: raskt først, deretter bremser det ned

Forskning viser at batterier til elektriske biler har en tendens til å brytes ned raskere de første årene, og deretter avta. Mye av nedgangen som sees i løpet av de tre første årene er «toppnedgangen» i batteriets levetid.

Recurrent bemerker at mange kjøretøy kan overgå EPA-klassifiseringen i løpet av de første 1–2 årene. Etter noen år kan rekkevidden fortsatt være på eller over EPA-klassifiseringen, noe som gjør kjøreopplevelsen i den virkelige verden bedre enn de vanlige bekymringene om forringelse.

Se raskt resultater etter gruppe

Resultatgruppe	Merke/modell	Notater fra gjentakende
Lav nedgang etter 3 år	Cadillac, Hyundai, Mercedes-Benz	Rekkeviddedata fra den virkelige verden, som gjenspeiler daglig bruk
Enestående ytelse	Tesla	Beholder over 96 % av faktisk rekkevidde sammenlignet med når du forlater forhandleren
Mer nedgang	Volkswagen, BMW, Jaguar	Fortsatt over 90 % etter 3 år
Teknologiske faktorer påvirker	Chevrolet; Jaguar I-Pace; BMW i3	Chevy Bolt gammel teknologi; I-Pace batteriplattform er ikke ny; i3 drar ned BMW-gjennomsnittet

Konklusjon: Det er unødvendig å bekymre seg for tap av rekkevidde

Liz Najman, direktør for markedsanalyse hos Recurrent, sier at dataene viser at rekkeviddeangst er unødvendig. For de fleste kjøretøy kan du forvente at rekkevidden i den virkelige verden vil være jevn de første årene, til og med overgå EPA-standarden på et tidspunkt, og etter tre år vil den fortsatt være høy nok til å dekke dine daglige kjørebehov.

Med en tilnærming basert på reelle data snarere enn laboratorieestimater, hjelper Recurrents rapport kjøpere og brukere av elbiler med å bedre måle forventninger til rekkevidde over tid, samt bedre forstå rollen til programvareoppdateringer og teknologiforskjeller mellom modeller.

Kilde: https://baonghean.vn/cadillac-hyundai-mercedes-benz-giu-pham-vi-tot-sau-3-nam-10311744.html