Bruk av moderne teknologi for å bygge opp kulturminneregistre

Studien «Anvendelse av 3D-laserskanningsteknologi og GIS-teknologi i innsamling og bygging av en database over Vinh Moc-tunneler og Vinh Linh-tunnellandsbysystemet i Quang Tri» ble implementert av Mr. Phan Tuan Anh, en tjenestemann ved Department of Science and Technology i Quang Tri-provinsen, i samarbeid med ANTHI Vietnam Co., Ltd. (Hanoi) tidligere. Dette er et meningsfullt databasesystem når provinsen utarbeider et dossier over Vinh Moc-tunneler som skal sendes til FNs organisasjon for utdanning , vitenskap og kultur (UNESCO) for anerkjennelse som verdensarv. Angående dette innholdet intervjuet en reporter fra Quang Tri Newspaper Mr. PHAN TUAN ANH – en representant for forfattergruppen.

– Sir! Etter suksessen med prosjektet «Quang Tris digitale bankløsning for kulturarv som støtter smart turisme », har dere nylig samarbeidet med ANTHI Vietnam Co., Ltd. (Hanoi) for å gjennomføre forskning på bruk av 3D-skanningsteknologi og GIS-teknologi for å samle inn og bygge databasen over Vinh Moc-tunnelene og Vinh Linh-tunnellandsbysystemet i Quang Tri. Hvorfor valgte dere å gjennomføre denne forskningen?

- Som vi vet, ble Vinh Linh-tunnellandsbysystemet bygget i 1964–1965 under motstandskrigen mot USA for å redde landet, for å tjene levebrødet og kampbehovene til kadrene og folket i grenseområdet Vinh Linh (med 114 store og små tunneler, en total tunnellengde på over 40 km i 70 landsbyer i 15 kommuner og tettsteder i Vinh Linh-distriktet).

Blant dem er den mest typiske og storstilte Vinh Moc-tunnelen. Denne tunnelen ligger under en rød ås som går nær havet, 28 m over havet, i Vinh Thach kommune (nå Kim Thach kommune). Vinh Linh-tunnellandsbysystemet generelt, og Vinh Moc-tunnelen spesielt, er et symbol på den udødelige patriotismen, ukuelige viljen og kreativiteten til våre forfedre i motstandsårene. Dette er en historisk og kulturell levning med store historiske og pedagogiske verdier, men på grunn av erosjon og ødeleggelse over tid har tunnelarbeidene blitt degradert, skadet, og noen arbeider har gått tapt.

Vinh Moc-tunnelen har blitt kartlagt i felten, og viktige steder har blitt markert - Foto: GJENGITT AV FORFATTERGRUPPEN

Vi bruker avanserte teknologier som GIS, GPS, UAV og 3D-laserskanningsteknikker for å nøyaktig rekonstruere hele det storskala og unike tunnelprosjektet, slik at relevante etater har en database for å bygge en passende restaurerings- og bevaringsplan. Dette er også måten vår unge generasjon kan vise takknemlighet til de som skapte dette meningsfulle prosjektet spesielt og suksessen til den anti-amerikanske motstandskrigen for hele nasjonen generelt.

– Hvordan implementerte forfattergruppen forskningsemnet, sir?

– For å finne en passende teknisk løsning, utførte vi feltundersøkelser ved Vinh Moc-tunnelen mange ganger, ved hjelp av GIS-teknologi, droneteknikker, bygging av 3D-modeller med moderne utstyr, inkludert 3D-laserskannere, GPS-satellittposisjonerings- og navigasjonsenheter, håndholdte multiparameteravstandsmålere ... innenfor hele det beskyttede området av tunnelen på omtrent 55 hektar.

Teknologiene som gruppen bruker, som GIS, UAV, 3D-bakkelaserskanningsteknikker og støtteverktøy, har fullstendig erstattet tradisjonelle verktøy for forvaltning og bevaring av kulturarv. Dessuten kan data fra GIS og 3D også lage VR360-applikasjoner med høyoppløselige sfæriske panoramabilder i 360-format.

– Du har gjennomført en rekke forskningsprosjekter med suksess om bruk av teknologi til digitalisering av kulturarv. Hva med dette prosjektet?

– Gjennom mye forskning og evalueringer, og med støtte fra ANTHI Vietnam Co., Ltd., har vi brukt 3D-laserskanningsteknologi og GIS-teknologi til å samle inn og bygge databasen over Vinh Moc-tunnelene og Vinh Linh-tunnellandsbysystemet. Formålet med dette arbeidet er å foreslå en gjennomførbar teknisk løsning for å bygge en komplett database over hele Vinh Moc-tunnelområdet og Vinh Linh-tunnellandsbysystemet for å tydelig vise forholdet mellom bakkeoverflaten og de dype kjellerne som ble bygget under krigen.

Dermed skapes effektive avledede produkter som tjener utdanning, fremmer kulturminnebilder, bygger lisensregistre, deler data for vitenskapelige og historiske forskere... I utgangspunktet har vi fullført GIS-databasen med kart og ikke-romlige data som beskrivelser, koordinater, bilder og videoklipp; laget noen 3D-data (bilder og videoer), inkludert oversiktsdata over tunnelsystemet og overflaten av Vinh Moc-tunnelområdet.

Basert på GIS og 3D-databasen for Vinh Moc-tunnelen, kan vi ved hjelp av spesialisert grafisk programvare lage mange verdifulle derivater som kan tjene mange forskjellige utnyttelsesformål.

For eksempel å lage komplette 3D-modeller integrert i GIS-systemer for å tjene forvaltning, bevaring, vedlikehold og restaurering av relikvier over tid; lage kortfilmer for å tjene konstruksjonen av vitenskapelige og tekniske filmer, historiske filmer eller kortfilmer for å tjene turismepromotering; lage nøyaktige 2D- og 3D-tegninger av hele tunnelen for å tjene forskere, studenter og de som er interessert i å lære om et svært viktig sted i kampen mot USA for å redde landet.

Ved å bygge en virtuell turismemodell for å fremme turismeutvikling, kan turismeprodukter deles direkte gjennom en bred markedsføringskanal til samfunnet på internett; støttende dokumenter for arkivering og bevaringsarbeid. I tilfelle uventede risikoer for relikviene i fremtiden, har vi fortsatt tilgjengelig hele den nøyaktige 3D-modellen av Vinh Moc-tunnelen.

Dette er det vitenskapelige grunnlaget for prosessen med å bygge en relikvieprofil (inkludert 3D-modeller, detaljerte tegninger, GIS-database på forespørsel ...) for å foreslå for relevante etater å vurdere, oppgradere eller gi UNESCOs kulturarvsertifisering til den historiske relikvien fra Vinh Moc-tunnelen i henhold til UNESCOs kriterium IV - er et fremragende eksempel på en type konstruksjon, et arkitektonisk kompleks, teknologi eller et landskap som illustrerer ett (eller flere) stadier i menneskets historie; UNESCOs kriterium V - er et fremragende eksempel på en type tradisjonell menneskelig bosetning, arealbruk eller sjøbruk, som representerer én (eller flere) kulturer eller interaksjoner mellom mennesker og miljøet, spesielt når den har blitt sårbar for forstyrrelser under påvirkning av irreversible endringer.

I nær fremtid, når forholdene tillater det, er det mulig å gjenta oppgaven med å skanne og samle inn GIS- og 3D-data for hele området, og sammenligne det med 3D-modellen som ble bygget på dette tidspunktet for å få nøyaktige vurderinger av nivået av endring og deformasjon i tunnelsystemet samt overflaten over. Derfra bygge de mest fornuftige beskyttelses- og restaureringsplanene for å sikre prosjektets levetid over tid.

– Hvilke forslag har gruppen ut fra den praktiske forskningen på emnet, herr?

– Det er nødvendig å støtte mer statlig finansiering for å fortsette å utvide kartleggingen, vurderingen og byggingen av databasen for det spesielle nasjonale historiske stedet Vinh Moc-tunnelene og Vinh Linh-tunnellandsbysystemet, inkludert Vinh Moc-tunnelsystemet; Hien Dung-tunnelsystemet (Vinh Nam kommune, nå Trung Nam kommune); Huong Nam-tunnelsystemet, Troong Mon-Cua Hang, Thon Rooc og Navy-tunnelene (Vinh Kim kommune, nå Kim Thach kommune); Mui Si-tunnelsystemet, tunnel 61 (Cua Tung by) og Navy-tunnelene (Trung Nam kommune). I tillegg er det nødvendig å fullføre den digitale banken med historiske relikvier i Quang Tri-provinsen for å få et svært anvendelig sluttprodukt, som for eksempel Quang Tri Cultural Heritage-appen.

Dette vil bli en ekstremt viktig GIS- og 3D-database for forskere, innenlandske og utenlandske turister, og et dokument som tjener utdanning og opplæring av den unge generasjonen. Samtidig vil dette også være et effektivt verktøy for å bygge opp bildet av Quang Tri-provinsen i fremtiden, og bidra til å fremme utviklingen av smart turisme.

Takk skal du ha!

Lam Thanh (fremført)

Kilde: https://baoquangtri.vn/ung-dung-cong-nghe-hien-dai-de-xay-dung-ho-so-di-san-van-hoa-188119.htm