Fortsatt fastlåst med landerverv, når vil veiprosjektet til 1200 milliarder i Quang Ngai nå målstreken?

I følge planen skal fase 2a komponent 1 av kystveiprosjektet Dung Quat - Sa Huynh være ferdig i 2024. Problemer med grunnerverv har imidlertid forårsaket mange vanskeligheter for prosjektet.

Rotete på grunn av arealproblemer

Langs kystveiprosjektet Dung Quat - Sa Huynh, gjennom Nghia Ha kommune i Quang Ngai by, er det fortsatt mange hus som ikke har blitt flyttet, i tillegg til noen strekninger der entreprenøren har fullført veibunnen.

Prosjektområdet er i uorden på grunn av problemer med erverv av tomt.

Den første delen av ruten fra Co Luy-broen (Nghia Phu) til Nghia Ha kommune (Quang Ngai by) er omtrent 3 km lang. Sett ovenfra ser det ut som et «rot» med asfaltområder ispedd hus som ikke har blitt flyttet. Byggingen har stått stille i mange måneder på grunn av problemer med erverv av land.

Ved broen over Vuc Hong-elven (Nghia Hoa kommune, Tu Nghia-distriktet) sto byggeplassen stille på grunn av et solid hus som blokkerte strekningen som forbinder med provinsvei 623C. For å bygge den nordlige brolandkaren måtte entreprenøren forhandle med grunneieren om å grave et fundament. Mens man sto på broen og så ned, var det en usikker klippe.

En prosjektarbeider sa at på grunn av problemer med arealet må man gå gjennom en liten smug som er mindre enn 2 meter bred for å komme til byggeplassen. Kjøretøy som frakter byggematerialer må ta en omvei på flere titalls kilometer.

Langs sørsiden av Cua Lo-broen over elven Ve, som forbinder distriktene Tu Nghia og Mo Duc, er byggeplassen stille, mens delen av Duc Loi kommune er blokkert, og hus og hager er fortsatt i uorden. Mange lokale innbyggere sa at entreprenøren har trukket tilbake alt utstyr og personell siden mars 2024, slik at byggeplassen står tom.

Den nordlige landkaret på Vuc Hong-broen krasjet inn i et hus.

Sett ovenfra er prosjektruten gjennom kommunene Duc Loi og Duc Minh kaotisk, med mange steder som har fullført grunnleggende bygging, og noen deler er blokkert av hus.

Det er kjent at prosjektet i tillegg til veibunnsprosjektet omfatter seks broarbeider, inkludert: Nghia Ha, Khanh Lac, Vuc Hong, Tan Quang, Cua Lo-broene og en bro over provinsvei 627B.

Av dette er Cua Lo-broen over 436 meter lang og verdt nesten 726 milliarder dong, noe som utgjør mer enn halvparten av prosjektets totale investeringskapital. Cua Lo-broprosjektet er så godt som ferdigstilt, inkludert brolandkarene på begge sider av broen.

Fjern hindringer snarest for å fullføre prosjektet innen 2025

Kystveiprosjektet Dung Quat - Sa Huynh, fase 2a, komponent 1, har en rutelengde på over 13 km, og går gjennom byen Quang Ngai, distriktet Mo Duc og distriktet Tu Nghia, med en investeringskapital på nesten 1 200 milliarder VND, og ​​en gjennomføringsperiode fra 2019 til 2024.

Prosjektet er delt inn i 19 pakker, hvorav byggepakke nr. 20 ble vunnet av joint venture-selskapet Gia Hung Development Investment Joint Stock Company - Trung Chinh Construction and Trading Company Limited - Dong Khanh Construction Company Limited - Truong Thanh Construction and Trading Company Limited - Nam Anh Technology Construction Equipment Company Limited.

Selv om prosjektet etter planen skal være ferdig og i drift i 2024, har problemer med grunnerverv ført til at prosjektet er forsinket, og ferdigstillelsesdatoen er ukjent.

Noen deler av ruten er fullført, men den andre siden har problemer med rydding av tomten (På bildet: Rutestrekningen gjennom Nghia Ha kommune, Quang Ngai by).

Representanten for Quang Ngai Traffic Construction Investment Project Management Board sa at kompensasjons- og ryddingsarbeidet for hele ruten så langt har holdt seg på 234 tomter/207, med et areal på nesten 3 hektar, og kompensasjonsenheten har ennå ikke fullført planen. Av disse er 151 husholdninger knyttet til boligtomt tvunget til å bosette seg.

«Totalt sett er det overleverte landarealet omtrent 11/12,3 km², som utgjør 82 %. Blant de tre lokalitetene er arealet som er overlevert av Quang Ngai City det laveste, mindre enn 60 %. Av de fem bosettingsområdene er bare tre fullført, mens to områder i Quang Ngai City ennå ikke har fullført ryddingsarbeidet. På grunn av problemer har byggeprosessen for hele prosjektet bare nådd omtrent 77 %», sa investorrepresentanten.

Direktøren for Quang Ngai Traffic Construction Investment Project Management Board, Ngo Van Dung, foreslo at Quang Ngai-provinsen instruerer Quang Ngai by til å snarest fullføre arbeidet med å fastsette spesifikke landpriser som grunnlag for kompensasjon og tildeling av land til gjenbosetting. At folkekomiteene i distriktene Tu Nghia og Mo Duc snarest fremmer godkjenning av kompensasjonsplaner for landområdet med godkjente spesifikke landpriser.

På et nylig arbeidsmøte med relevante etater for å finne måter å løse eksisterende ryddingsproblemer for viktige prosjekter, inkludert kystveiprosjektet Dung Quat - Sa Huynh fase 2a, ba nestlederen i Quang Ngai provinsielle folkekomité, Tran Hoang Tuan, om at lokalsamfunnene fullfører arbeidet med å bestemme spesifikke landpriser som skal tjene som grunnlag for effektiv kompensasjon og rydding av tomter.

Quang Ngai-provinsen ba relevante etater om å løse problemer med rydding av land raskt og fremskynde fremdriften for å fullføre prosjektet innen 2025.

Avdelinger, avdelinger og lokaliteter styrker koordineringen i prosjektgjennomføringen, spesielt når det gjelder å fjerne vanskeligheter og hindringer i kompensasjon og rydding av tomter. Samtidig ba provinsens nestleder om å fokusere på å gjennomgå investorens anbefalinger og foreslå løsninger for å håndtere vanskeligheter for å fremskynde utbetalingsprosessen, og sikre at prosjektet fullføres i 2025.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/van-vuong-mat-bang-du-an-duong-1200-ty-o-quang-ngai-bao-gio-can-dich-192241219130630937.htm