Sac Forest Road i Can Gio-distriktet - Foto: PHUONG NHI
Når det gjelder retning, rute og omfang av investeringen, foreslo Vingroup Corporation at prosjektet skulle starte i Nguyen Van Linh-gaten i Tan Phu-distriktet, distrikt 7. Endepunktet ligger på en 39 hektar stor tomt ved siden av Can Gio kystbyturismeprosjekt, Long Hoa kommune, Can Gio-distriktet.
I følge forslaget har prosjektet en skala med dobbeltspor, 1435 mm sporvidde, forhøyet med en lengde på 48,5 km, infrastruktur designet for en hastighet på 250 km/t, aksellast på 17 tonn/aksel. To depoter forventes å bli plassert i distrikt 7 på en 20 hektar stor tomt og en 39 hektar stor tomt, Long Hoa kommune, Can Gio-distriktet.
Når det gjelder passasjerkapasitet, kan skipet frakte 30 000–40 000 personer i timen.
Prosjektet forventes å bli investert i form av offentlig-privat samarbeid (OPS) – BOO-kontrakt (bygg-eie-drift). Vingroup Corporation vil gjennomføre byggeinvesteringen med egen kapital og kapital mobilisert i henhold til lovbestemmelser, eie, utnytte og drifte prosjektet etter ferdigstillelse.
Når det gjelder fremdrift, vil prosjektet starte investeringsforberedelsesarbeid fra 2025, inkludert organisering og fullføring av den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien, innsending av den til kompetente myndigheter for inkludering i utviklingsplanen for bybanen og godkjenning av investeringspolicyen.
Neste steg er å organisere utarbeidelsen og vurderingen av rapporten om mulighetsstudien, bestemme seg for prosjektinvestering... Prosjektet vil starte byggingen i 2026, prøvekjøres og overleveres i 2028.
I forslagsdokumentet ba Vingroup Corporation Ho Chi Minh-byens folkekomité om å vurdere, godkjenne og instruere relevante enheter til å støtte og veilede implementeringen av relatert arbeid for å snart kunne fullføre investeringen og byggingen av prosjektet.
Can Gio-distriktet ligger omtrent 50 km fra sentrum. For tiden går ruten til Can Gio hovedsakelig via vannveien, via Binh Khanh-fergen. Byen har også som mål at dette øydistriktet innen 2030 i hovedsak skal bli et feriested og en økoturismeby av høy kvalitet, med evne til å konkurrere på regionalt nivå...
Ifølge Tuoi Tre Onlines forskning viser foreløpige beregninger fra konsulenter at bybaneprosjektet som forbinder Can Gio, foreslått av Vingroup Corporation, har en kapital på omtrent 102 370 milliarder VND (4,09 milliarder USD). Av dette er kostnadene for rydding av tomt omtrent 8 664,7 milliarder VND, bygge- og installasjonskostnader 37 537 milliarder VND og utstyrskostnader 25 777 milliarder VND. De resterende kostnadene inkluderer skatt, 10 % reserve, prosjektledelseskostnader, konsulentkostnader...
Statsministeren ga Ho Chi Minh-byen i oppdrag å raskt utbygge jernbanen til Long Thanh og Can Gio
I følge konklusjonen fra det 16. møtet i den statlige styringskomiteen for viktige nasjonale prosjekter og arbeider, sentrale for transportsektoren, 19. mars, ga statsminister Pham Minh Chinh Ho Chi Minh-byen i oppgave å raskt organisere forskning og implementering av bybaneprosjekter som forbinder Can Gio i Ho Chi Minh-byen med Long Thanh lufthavn, og resultatene ble rapportert i april 2025.
Tidligere, på konferansen som annonserte planleggingen av Ho Chi Minh-byen for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050 den 4. januar, satte statsminister Pham Minh Chinh stor pris på at Ho Chi Minh-byen er ferdigstilt og satt i drift metrolinje 1.
«Jeg diskuterte med Mr. Vuong Vingroup (milliardær Pham Nhat Vuong – PV) om å bygge et undergrunnssystem fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio-distriktet. Han var enig og var veldig entusiastisk», sa statsministeren.
Ut fra dette foreslo statsministeren: «Vi må tildele mange oppgaver til store bedrifter, jeg tildeler også noen oppgaver for å hjelpe folk med å forme tankegangen sin. Ressurser kommer fra tenkning, motivasjon kommer fra innovasjon. Vi må forstå denne ånden grundig når vi implementerer planleggingen.»
Tuoitre.vn
Kilde: https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-di-can-gio-4-ti-usd-hoan-thanh-nam-2028-20250320092003128.htm
Kommentar (0)