Folk kjøper bensin på en bensinstasjon på Thai Thinh-gaten i Hanoi.

Bruk av E10-bensin bidrar ikke bare til å redusere utslipp, men reduserer også avhengigheten av importert fossilt brensel, fremmer forbruket av innenlandsk biodrivstoff, skaper avsetningsmuligheter for landbruksproduksjon og forbedrer nasjonal energiforsyning.

Sikring av kjøretøyets motorsikkerhet

I følge regjeringens veikart vil E10-bensin offisielt bli solgt over hele landet fra 1. juni. Et spørsmål av spesiell offentlig bekymring er imidlertid sikkerhetsnivået for denne typen bensin for bilmotorer. Angående dette spørsmålet bekreftet visedirektør for avdelingen for innovasjon, grønn transformasjon og industriell promotering ( departementet for industri og handel ), Dao Duy Anh, at departementet under utviklingen av veikartet for biodrivstoff gjennomførte undersøkelser og vurderinger av den potensielle effekten av E5- og E10-biodrivstoff på motorens ytelse og levetid.

Vurderinger utført av forskere ved Hanoi University of Science and Technology og University of Transport and Communications viser at E5- og E10-bensin ikke påvirker ytelsen eller levetiden til motorkomponenter i bensinmotorer negativt. Vietnam har brukt E5-bensin over hele landet siden 2018, mens E10-bensin har vært et pilotprosjekt siden august 2025.

Til dags dato har verken distribusjonsbedrifter eller Nærings- og handelsdepartementet mottatt tilbakemeldinger om hvorvidt E5- eller E10-bensin påvirker ytelsen eller levetiden til bilmotorer negativt.

Dao Duy Anh informerte videre om at internasjonal erfaring også viser at biodrivstoff har blitt brukt lenge, slik som USA og Brasil som har brukt E10-bensin siden 1980-tallet. Land i Sørøst-Asia som Thailand og Filippinene har brukt E15-bensin, og oppgraderer til og med til E20 uten å registrere noen negative effekter på bilmotorer.

E10-bensin har blitt undersøkt, testet og evaluert som egnet for de fleste kjøretøy som er i omløp for tiden.

Viseminister for industri og handel Nguyen Sinh Nhat Tan

Viseminister for industri og handel Nguyen Sinh Nhat Tan bekreftet at E10-bensin har blitt undersøkt, testet og evaluert som egnet for de fleste kjøretøyene som er i omløp for tiden. Veikartet for overgangen fra mineralbensin til biobensin utvikles trinn for trinn, med grundige konsekvensutredninger, og vil ikke bli implementert brått. Under implementeringsprosessen vil departementet fortsette å koordinere med andre departementer, sektorer og bedrifter for å sikre stabil forsyning, drivstoffkvalitet og transparent informasjon for å berolige forbrukerne.

Ifølge en representant for Vietnams bilprodusentforening er materialene som brukes i produksjonen av kjøretøy som for tiden er på markedet, undersøkt og valgt ut for å være alkoholbestandige, så det vil ikke være noen korrosjon eller aldring av gummipakninger hvis kundene bruker riktig E10-bensin som er i samsvar med standardene.

Representanten for foreningen rådet imidlertid også kunder til ikke å la kjøretøyene sine stå ubrukte for lenge, spesielt når drivstofftanken er lav. Etanol er hygroskopisk og kan forårsake kondens i drivstofftanken. Brukere bør følge produsentens anbefalte utskiftingsplan for drivstoffilter for å sikre at drivstoffsystemet forblir rent.

Klar til å møte etterspørselen

Ifølge Do Van Tuan, styreleder i Vietnam Biofuel Association, er de fleste motorsykkelmodeller produsert fra 2000 og frem til i dag kompatible med E10-bensin. Rundskriv nr. 50/2025/TT-BCT fra Industri- og handelsdepartementet fastsetter en obligatorisk plan for anvendelse av blandingsforholdet mellom biodrivstoff og tradisjonelt drivstoff i Vietnam.

Vietnams motorsykkelprodusentforening bekreftet også at motorsykler som bruker E10-bensin er helt trygge. Selv om noen deler av eldre modeller, som gummipakninger eller drivstoffledninger, kan eldes raskere, påvirker dette bare gummimaterialet etter langvarig bruk og påvirker ikke motoren direkte.

Det er enkelt og rimelig å bytte ut disse delene. Bekymringer om at E10-bensin kan skade motorer, korrodere motordeler eller redusere kjøretøyets levetid er fullstendig ubegrunnede og ubevist i praksis.

Bekymringer om at E10-bensin kan skade motorer, korrodere motordeler eller redusere kjøretøyets levetid er fullstendig ubegrunnede og ubekreftet i praksis.

Globalt sett er tilgjengeligheten og stabiliteten til råstoffkildene deres et viktig fellestrekk blant land som har lykkes med å utvikle biodrivstoff. Dette er en avgjørende faktor som bestemmer evnen til å produsere i stor skala. Vietnam er imidlertid fortsatt sterkt avhengig av importert drivstoff.

For å akselerere bruken av biodrivstoff i fremtiden, må Vietnam utvikle en omfattende og stabil politikk, inkludert prisstøttemekanismer og insentiver for bedrifter involvert i produksjon og forbruk. Videre er det nødvendig å utvikle bærekraftige råvareområder knyttet til innenlandsk landbruk for å sikre en proaktiv forsyning av etanol, samt investere i distribusjonsinfrastruktur, slik at folk forstår og stoler på bruken av biodrivstoff.

Nestleder i Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex), Nguyen Quang Dung, bekreftet: «Bensinsalgsvolumet i hele systemet når for tiden omtrent 400 000–500 000 m³/måned. Petrolimex har utarbeidet en omfattende forsyningsplan og kontrakter for å møte forbruksbehovene og matche selskapets blandingskapasitet. Faktisk har Petrolimex' E5- og E10-bensin blitt drevet under strenge kontrollprosedyrer siden 2018, og det er ikke registrert noen hendelser knyttet til kvaliteten på biodrivstoff.»

På samme måte har Vietnam Refining and Petrochemical Corporation (BSR), en medlemsenhet i Vietnam National Energy and Industry Group (Petrovietnam), nettopp eksportert sine første 12 000 m3 E10-bensin sjøveien til et næringsliv.

I mai og de påfølgende månedene vil BSR produsere og selge omtrent 80 000–100 000 m³ E10-bensin hver måned. Implementering av to salgsmetoder hjelper selskapet med å øke fleksibiliteten i forsyningen, utvide distribusjonsomfanget og forbedre evnen til å dekke landsdekkende forbruksbehov.

https://nhandan.vn/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-post965534.html

Ifølge nhandan.vn

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-166144.html