Det er svært vanskelig å lage en restruktureringsplan for svake banker.

[annonse_1]

Ettermiddagen 6. november, i fortsettelsen av spørsmåls- og svarsesjonen, fikk de tre lederne for bank-, finans-, planleggings- og investeringssektorene ytterligere 40 minutter til å svare på spørsmål fra representanter fra nasjonalforsamlingen .

Bekymringer om flere saker som SCB bank

På slutten av morgenens sesjon heiste delegat Pham Van Hoa ( Dong Thap -delegasjonen) et skilt for å debattere med statsbanksjef Nguyen Thi Hong.

Delegaten uttrykte sin tilfredshet da han hørte guvernørens svar om kreditt, men uttrykte bekymring for at fire aksjeselskapsbanker er underlagt spesialkontroll. «Vil disse bankene få samme situasjon som SCB igjen, slik at innskyterne kan være trygge?», spurte Hoa og var bekymret for at «spesiell kontroll av noen banker er svært farlig».

Finans - Bankvirksomhet - Sentralbanksjef: Det er svært vanskelig å bygge en restruktureringsplan for svake banker — Statsbanksjef Nguyen Thi Hong under spørsmål-og-svar-sesjonen ettermiddagen 6. november (Foto: Quochoi.vn).

Som svar understreket guvernør Nguyen Thi Hong: Det er svært vanskelig å bygge et prosjekt for å restrukturere svake banker, og under normale forhold er det allerede vanskelig, men i en kontekst av at økonomien er påvirket av Covid-19-pandemien samt svingninger i verdensøkonomien, er det enda vanskeligere å restrukturere svake banker.

«Prosjektutviklingen er vanskelig, komplisert og uten sidestykke, samtidig som kapasiteten til prosjektdeltakerne ikke er stor. Vi har vurdert dette i rapporten», sa guvernøren.

I tillegg er det vanskelig å finne investorer som kan delta på frivillig basis. Den politiske mekanismen som støtter dette må også innhente synspunkter fra etatsnivå for å oppnå konsensus.

«For disse bankene ba vi også om uttalelser fra kompetente myndigheter, og vi er i ferd med å implementere trinn i henhold til denne planen før vi fullfører det detaljerte prosjektet som skal sendes til kompetente myndigheter for godkjenning, og som vil implementeres i samsvar med dette prosjektet», la Hong til.

Utlån til BOT- og BT-transportprosjekter har en høy andel tap på fordringer.

Delegat Nguyen Dai Thang (Hung Yen-delegasjonen) spurte sentralbanksjefen (SBV) om innholdet i transportinfrastrukturprosjekter med store totale investeringer, fordi i tillegg til budsjettkapital må andre ressurser mobiliseres for gjennomføring.

Store og viktige transportprosjekter finansieres imidlertid for tiden hovedsakelig av offentlig investeringskapital. En av grunnene er at det fortsatt er vanskelig å mobilisere bankkredittkapital.

«Hvilke løsninger har statsbanken for å fjerne hindringer og tiltrekke seg kredittkilder for investeringer i transportinfrastrukturprosjekter i fremtiden?», spurte Thang.

Finans - Bankvirksomhet - Sentralbanksjef: Det er svært vanskelig å bygge en restruktureringsplan for svake banker (figur 2). — Delegat Nguyen Dai Thang, Hung Yen-delegasjonen (Foto: Quochoi.vn).

Som svar sa guvernør Nguyen Thi Hong at kapitalbehovet for transportinfrastrukturprosjekter krever en svært stor mengde kapital og langsiktighet. Kredittinstitusjonssystemets kapitalkilde er kortsiktig mobilisert kapital, så utlån i store volumer og med lang sikt er også begrenset.

Fordi sikkerhetsforholdet i kredittinstitusjonssystemets nylige drift viser at dersom kortsiktig kapital mobiliseres til mellom- og langsiktige lån, kan det føre til risikoer og konsekvenser for bankene.

Per 30. september var det 22 kredittinstitusjoner som ga kreditt til BOT- og BT-trafikkprosjekter, med en samlet utestående gjeld på 92 319 milliarder VND. Det er imidlertid verdt å merke seg at tap på fordringer utgjør 3,83 %, og mer bemerkelsesverdig er at gjeld i gruppe 2 utgjør 26,52 % – dette er en gjeldsgruppe nær gruppe 3 – tap på fordringer.

Guvernøren uttalte at årsaken til økningen i tap på gjeld var at de økonomiske planene for prosjektene ikke var i samsvar med de opprinnelige byggeplanene.

«Transportinfrastrukturprosjekter krever stor, langsiktig kapital, så mobiliseringspolitikken krever både innenlandske og utenlandske kilder. Bankkredittkapital kan lånes ut til disse prosjektene, men driftssikkerheten må sikres», sa Hong .

[annonse_2]
Kilde