Et «dødshull» dukket opp på riksvei 18

Scene av synkehullet på motorvei 18, som går gjennom Dai Yen-distriktet, Ha Long by, Quang Ninh -provinsen

Rundt klokken 11.00 den 21. august, på riksvei 18, nær Dai Yen flerbruksgymnas, Dai Yen-distriktet, Ha Long by, Quang Ninh-provinsen – en veistrekning som tilhører Dai Duong BOT-prosjektet (Ha Long - Uong Bi-seksjonen), dukket det opp et «dødshull», nesten 3 kvadratmeter stort, 0,8 meter bredt og mer enn 3 meter langt.

Hendelsen forårsaket trafikkork i nesten én time fra Ha Long til Uong Bi.

Tran Chien, leder av BOT Dai Duongs drifts- og vedlikeholdsstyre i BOT Dai Duong Joint Stock Company – investoren i prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 18, Uong Bi-Ha Long-strekningen – sa at hullet i veibanen var omtrent 3 kvadratmeter stort, men at det var dypt.

BOT-stasjonsstyrker satte midlertidig opp varselsperrer som hindrer kjøretøy i å passere gjennom dette området fordi veibunnen er svak og farlig. Samtidig ble trafikken midlertidig omdirigert til veien fra Uong Bi til Ha Long.

Tran Chien la til at enheten i nær fremtid midlertidig vil fylle synkehullet for å tillate trafikksirkulasjon. For langsiktig behandling må den rapportere til myndighetene for å ha en spesifikk plan.

Herr Nguyen Thien Vuong, kontorsjef for trafikksikkerhetskomiteen i Quang Ninh-provinsen, sa at myndighetene har tillatt fjerning av den harde midtstripen midt i veien for å separere trafikken, slik at kjøretøy som kjører fra Ha Long-Uong Bi kan flytte seg til kjørefeltet i retning Uong Bi-Ha Long.

Trafikksikkerhetskomiteen og Dai Yen-distriktet har satt inn styrker for å overvåke og regulere trafikken. Innen klokken 13 samme dag gikk trafikken greit.

Ifølge folk på stedet var synkehullet først mindre enn 1 m2 bredt, senere utvidet det seg og skar over riksvei 18, mer enn 3 m langt. Under synkehullet rant det en vannstråle.

Myndighetene har grepet inn og ser etter løsninger for å overvinne konsekvensene.

Prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 18, strekningen Uong Bi-Ha Long, startet i oktober 2011 med en total investering på over 2800 milliarder VND, er over 30 km lang, har fire kjørefelt, bygget i form av invest-operate-transfer (BOT) og åpnet for trafikk 18. mai 2014.

Umiddelbart etter dette, den 25. mai 2014, godtok imidlertid ikke avdelingen for byggeledelse og trafikkkvalitet i samarbeid med statens takseringsavdeling for byggekvalitet prosjektet og tillot ikke at det ble satt i gang for å kreve inn bompenger. På grunn av oppdagede skader hadde mange deler av veibanen dype hjulspor.

Samferdselsdepartementet har bedt Dai Duong BOT Joint Stock Company om å raskt finne årsaken og reparere og fullstendig utbedre ovennevnte skade for å sikre sikker drift og trafikk. Samtidig vil bompengeinnkrevingen i prosjektet først bli iverksatt etter at reparasjonsarbeidet er fullført. Innen 6. oktober 2014 hadde selskapet fullført behandlingen av hjulsporene.

VN (ifølge VNA)

Kilde: https://baohaiduong.vn/xuat-hien-ho-tu-than-tren-quoc-lo-18-390916.html