Dokładniej mówiąc, występują 2 lokalizacje z korkami spowodowanymi osuwiskami i przerwami w drogach, w tym autostrada krajowa 19C, odcinek Km144+330(P); Km144+400 (w gminie Song Hinh), gdzie na zboczu osuwiska występują osuwiska o objętości około 230 m3.
Na trasie DT.646 występuje osuwisko na zboczu dodatnim w km15+550-km15+600 (T) o objętości osuwiska wynoszącej około 300 m3 w gminie Tay Son.
![]() |
| Przełęcz Phoenix na autostradzie nr 26 zawaliła się, powodując korki. Zdjęcie: Van Tiep |
Dodatkowo, w 56 przypadkach utworzyło się korki z powodu powodzi. Z tego na autostradzie 19C było 11 miejsc zalanych wodą o średniej głębokości 0,3-3 m.
Na drodze krajowej nr 25 znajduje się 12 zalanych miejsc o średniej głębokości 1,2–2 m. Na drodze krajowej nr 29 znajduje się 10 zalanych miejsc o głębokości 0,3–1 m.
Na trasach DT.641, DT.642, DT.644, DT.645, DT.647, DT.649, DT.650, DT.693, DT.698, DT699... zdarzają się także punkty komunikacyjne z głębokimi zalaniami, o długości od 0,5 do 2 m.
![]() |
| Władze zmobilizowały siły, aby uniemożliwić ludziom poruszanie się zalanymi drogami. |
Ponadto na odcinku przebiegającym przez prowincję, na drodze krajowej nr 1, w wielu miejscach występowały długotrwałe powodzie o głębokości 0,5-0,6 m, powodując korki i utrudniając ruch wielu pojazdom przez długi czas.
Ponadto w gminach wystąpiły głębokie powodzie, powodując korki. W gminie Yang Mao, przepust przelewowy na drodze wiejskiej z wioski Ea Han do wioski Yang Han w gminie Ea Lueh w gminie Yang Mao miał głębokość około 0,9-1,0 m, powodując korki.
W gminie Krong A zalanych zostało 15 miejscowości, co spowodowało korki. W gminie Phu Xuan, w wiosce Giang Chau, znajdował się przepust, z którego woda przelewała się i szybko płynęła, przez co obszar ten został odizolowany. Przepust w wiosce nr 13 w gminie Phu Xuan został zalany, a poziom wody w niektórych zbiornikach irygacyjnych podniósł się, przepełniając tamę.
W gminie Tuy An Dong droga na wschodnim krańcu mostu Lo Gom zawaliła się, powodując korek.
![]() |
| Pomimo ulewnych deszczy, wiele pojazdów i sprzętu zostało zmobilizowanych, aby szybko uporać się z osuwiskami. |
Obecnie Departament Budownictwa i jednostki zarządzające drogami podejmują wysiłki mające na celu zorganizowanie pogłębiania systemu odwadniającego, usuwanie gleby i kamieni w celu wypełnienia nawierzchni drogi i rowów podłużnych oraz wypełnianie dziur tłuczniem.
Jednostki pilnie zajmowały się również rozstawianiem klatek skalnych w miejscach, gdzie doszło do erozji lub osuwisk, a także kontynuowały współpracę z lokalnymi władzami w zakresie pełnienia obowiązków, stawiania barykad i umieszczania znaków zakazujących przejazdu pojazdów przez miejsca zalane i zagrożone osuwiskami, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Source: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/58-vi-tri-ngap-nuoc-sat-lo-gay-ach-tac-giao-thong-do-mua-lu-2f62ba0/









Komentarz (0)