Bac Ninh: Transport – „linia życia”, która budzi nowy biegun wzrostu.

BAC NINH – Położone na kluczowym korytarzu gospodarczym w północnym Wietnamie i pełniące funkcję „bramy” łączącej Hanoi z międzynarodowymi przejściami granicznymi i portami morskimi, dawne prowincje Bac Giang i Bac Ninh stały się dynamicznymi ośrodkami przemysłowymi. W ostatnim czasie obie prowincje wdrożyły liczne rozwiązania mające na celu rozszerzenie przestrzeni rozwojowej poprzez strategie powiązań regionalnych i inwestycje w infrastrukturę. Wybudowano szereg nowych mostów i dróg, skracając odległości geograficzne, zwiększając łączność dla przepływów kapitału, zasobów i możliwości rozwoju.

Wiele łączących struktur

Uznając transport za kluczowy czynnik torujący drogę do zrównoważonego rozwoju społeczno -gospodarczego, prowincje Bac Giang i Bac Ninh (dawniej) od lat konsekwentnie przywiązują szczególną wagę do infrastruktury transportowej. Oprócz budowy dróg wiejskich, prowincje koncentrują się również na inwestowaniu w zewnętrzne projekty transportowe, tworząc strategiczne połączenia międzyregionalne.

Hanoi – droga ekspresowa Bac Giang. Zdjęcie: Viet Hung.

Jednym z wyróżniających się projektów jest most Dong Viet, kluczowy projekt infrastrukturalny łączący Bac Giang z prowincją Hai Duong. Z łączną inwestycją przekraczającą 1,5 biliona VND, most Dong Viet charakteryzuje się nowoczesną konstrukcją i odgrywa kluczową rolę w rozbudowie sieci transportowej regionu. Po ukończeniu projekt skróci odległości, skróci czas podróży i otworzy nowe możliwości rozwoju. Pomimo upału pod koniec czerwca, atmosfera na placu budowy pozostaje żywa i tętniąca życiem. Inżynierowie i robotnicy pilnie pracują nad ukończeniem ostatnich metrów asfaltowej drogi.

Pan Tran Huu Quynh, inspektor techniczny wykonawcy, powiedział: „Beton asfaltowy jest bardzo wrażliwy na deszcz; niekorzystne warunki pogodowe poważnie wpłyną na jakość projektu. Teraz świeci słońce, ale może spaść nagła ulewa, więc musimy pracować w porze lunchu, a nawet w nocy, aby dotrzymać terminu”.

Podobnie, most Hoa Son, nad rzeką Cau w gminie Hoa Son w prowincji Bac Giang, łączący z prowincją Thai Nguyen , otrzymał ponad 540 miliardów VND inwestycji z budżetu lokalnego. Most ma 439 metrów długości i 11 metrów szerokości. W związku z tym projektem prowincja Thai Nguyen realizuje projekt drogi łącznikowej łączącej prowincje Thai Nguyen, Bac Giang i Vinh Phuc, aby połączyć się z mostem Hoa Son, o łącznej wartości ponad 3,8 biliona VND. Taka koordynacja między miejscowościami otwiera nowe możliwości rozwoju dla całego regionu, szczególnie dla kluczowych stref przemysłowych. Ponadto, ukończenie trasy łącznikowej między autostradą krajową nr 37 a autostradą krajową nr 17, łączącej Bac Giang i Thai Nguyen, rozwiązało problem luki transportowej, ułatwiając przyciągnięcie inwestycji do stref przemysłowych i klastrów.

Planowanie rozwoju lotnisk i kolei

Przez lata prowincje Bac Giang i Bac Ninh (dawniej) uznały transport za priorytet w rozwoju infrastruktury społeczno-gospodarczej. Dziesiątki bilionów VND z publicznych funduszy inwestycyjnych zostały przeznaczone na ten sektor, co stanowi znaczną część całkowitych zasobów inwestycyjnych prowincji. Kierując się strategicznym założeniem „Ku stolicy, ku morzu”, prowincja Bac Giang koncentruje się na rozwoju kluczowych szlaków komunikacyjnych z Quang Ninh, Hai Duong, Hai Phong, Hanoi itd., maksymalizując korzyści wynikające z położenia geograficznego, promując powiązania regionalne i wspierając zrównoważony rozwój gospodarczy.

Nowe wymagania rozwojowe stawiają wyższe wymagania infrastrukturze transportowej. Dlatego w latach 2026-2030 prowincja dokona przeglądu i dostosuje cele, perspektywy i kierunki rozwoju transportu w oparciu o poszerzoną jednostkę administracyjną.

Niedawno prowincja Bac Giang zatwierdziła plan inwestycyjny na remont i modernizację drogi prowincjonalnej nr 291, od km 16+980 do km 25, w latach 2025-2028, z łączną inwestycją przekraczającą 481 miliardów VND z budżetu prowincji. Główna trasa ma długość około 8 km, jest zbudowana zgodnie ze standardem drogi górskiej III poziomu i płynnie łączy się z drogą prowincjonalną nr 293. Dodatkowo, zostanie wybudowana odnoga o długości 1,3 km i szerokości podbudowy 16 m.

Projekt przyczynia się do ukończenia drogi wojewódzkiej nr 291 o długości ponad 27 km. Odcinek od gminy Yen Dinh do miasta Tay Yen Tu (dawniej dystrykt Son Dong) został zmodernizowany i oddany do użytku na początku 2024 roku. Pozostały odcinek to nadal droga górska klasy IV, która nie spełnia potrzeb deweloperskich. Kompleksowa modernizacja skróci czas podróży, zwiększy dostępność do obszarów oddalonych i przyczyni się do wzrostu atrakcyjności inwestycyjnej.

Oprócz połączeń międzyprowincjonalnych, prowincja Bac Giang przywiązuje szczególną wagę do rozwoju transportu na obszarach zamieszkiwanych przez mniejszości etniczne i terenach górskich. Dawna prowincja Bac Ninh koordynowała realizację drogi ekspresowej Bac Ninh – Hanoi i zrealizowała szereg projektów łączących oba brzegi rzeki Cau. W procesie realizacji, miejscowości te ściśle współpracowały z sąsiednimi miejscowościami.

Prowincja Quang Ninh zainwestowała nie tylko w 8-kilometrową rozbudowę łączącą z drogą prowincjonalną 291 (z łącznym kapitałem przekraczającym 1400 miliardów VND), ale także zmodernizowała strategiczne szlaki, takie jak droga prowincjonalna 330, łącząca drogę prowincjonalną 293 w prowincji Bac Giang z autostradą krajową 18, otwierając bramę handlową dla górzystego regionu północno-wschodniego do głównych portów morskich. Miasto Hanoi zainwestowało w drogę łączącą most Xuan Cam – Bac Phu. Ta koordynacja przyczyniła się do poprawy efektywności inwestycji i wzmocnienia łączności regionalnej.

Dzięki coraz bardziej kompletnej infrastrukturze transportowej, towary z prowincji mogą z łatwością docierać na główne rynki krajowe i międzynarodowe. Jednocześnie turystyka duchowa w Tay Yen Tu jest rozwijana dzięki bezpośrednim połączeniom z prowincjami Quang Ninh i Hai Duong. To dobitny dowód skuteczności regionalnej strategii powiązań, którą Bac Giang wdraża systematycznie, zdecydowanie i skutecznie.

Po połączeniu obu prowincji wyzwanie organizacji przestrzeni rozwojowej stało się pilniejsze niż kiedykolwiek. W odpowiedzi na te nowe potrzeby, prowincja uznała infrastrukturę transportową za fundamentalny element, odgrywający kluczową rolę w łączeniu i napędzaniu rozwoju społeczno-gospodarczego. Oprócz skupienia się na zsynchronizowanym rozwoju infrastruktury drogowej i wodnej, prowincja kieruje również realizacją kluczowych projektów związanych z lotniskiem Gia Binh, takich jak: opracowanie planu generalnego, nakreślenie kierunków inwestycji w infrastrukturę techniczną lotniska oraz budowa kluczowej drogi łączącej Bac Ninh z Hanoi. Jednocześnie prowincja promuje planowanie miejskiego systemu kolejowego obejmującego dwie linie: Bac Ninh – Noi Bai i Bac Ninh – Yen Vien, tworząc podstawy dla rozwoju nowoczesnego i zrównoważonego transportu publicznego.

Według przedstawicieli Departamentu Budownictwa, nowe wymogi rozwojowe stawiają wyższe wymagania infrastrukturze transportowej. Dlatego w latach 2026–2030 prowincja dokona przeglądu i dostosuje cele, perspektywy i kierunki rozwoju transportu w oparciu o rozszerzoną jednostkę administracyjną. Nacisk zostanie położony na zapewnienie synchronicznej łączności stref przemysłowych, klastrów i obszarów miejskich z krajową siecią transportową, przy jednoczesnej maksymalizacji efektywności międzyregionalnych osi rozwoju. Prowincja będzie kontynuować rozbudowę zewnętrznych szlaków komunikacyjnych z sąsiednimi prowincjami, zwiększając potencjał handlowy i rozszerzając przestrzeń inwestycyjną. Ukończenie nowoczesnego i wydajnego systemu infrastruktury transportowej to nie tylko pilne zadanie, ale także solidny fundament dla nowego etapu rozwoju prowincji.

Trinh Lan

Source: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-giao-thong-mach-mau-danh-thuc-cuc-tang-truong-moi-postid421007.bbg