Bamboo Airways poniosło rekordową stratę w wysokości ponad 17 bilionów VND w 2022 roku.

VietNamNet•14/06/2023

[reklama_1]

Według zbadanego sprawozdania finansowego za rok 2022, Bamboo Airways odnotowało gwałtowny, 3,3-krotny wzrost przychodów netto, z 3557 miliardów VND w 2021 r. do prawie 12 018 miliardów VND w 2022 r. Jednakże firma poniosła stratę brutto w wysokości 3209 miliardów VND.

Koszty zarządzania przedsiębiorstwem wzrosły z ponad 158 miliardów VND w 2021 r. do prawie 12 750 miliardów VND w 2022 r. W rezultacie Bamboo Airways poniosło znaczną stratę w wysokości ponad 17 619 miliardów VND w całym roku.

To rekordowa strata, znacznie wyższa niż strata Vietnam Airlines (HVN) w wysokości 2,625 mld VND lub strata VietJet (VJC) w wysokości 1,993 mld VND. Na koniec 2022 roku Bamboo Airways odnotowało ujemną wartość kapitału własnego w wysokości 835 mld VND.

W zbadanym sprawozdaniu finansowym nie wyjaśniono 80-krotnego wzrostu kosztów administracyjnych w porównaniu z analogicznym okresem (sięgającego prawie 12 750 mld VND w 2022 r.). Jest jednak wysoce prawdopodobne, że koszt ten wynika z odpisu na należności wątpliwe.

Bamboo Airways podało, że rezerwa na należności krótkoterminowe na koniec 2022 roku wyniosła ponad 9692 mld VND. Rezerwa na należności długoterminowe wątpliwe wyniosła ponad 2800 mld VND.

Ponadto Bamboo Airways odnotowało inwestycje w papiery wartościowe o łącznej wartości prawie 6309 miliardów VND. Linie lotnicze nie przedstawiły jednak jasnych wyjaśnień dotyczących swojego portfela papierów wartościowych.

Zadłużenie z tytułu finansowania leasingu krótkoterminowego wynosi 10 115 mld VND.

*Bamboo Airways poniosło rekordową stratę w wysokości 17 600 miliardów VND w 2022 roku. (Zdjęcie: BA)*

W 2023 roku wstępne raporty zarządu wskazywały, że linia lotnicza była bliska osiągnięcia punktu rentowności w pierwszym kwartale.

Pod presją słabej sytuacji finansowej, Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy (9 maja) zatwierdziło emisję 1,15 miliarda nowych akcji, zwiększając tym samym kapitał zakładowy do 30 000 miliardów VND. Jest wysoce prawdopodobne, że pan Le Thai Sam zostanie największym udziałowcem, kontrolującym linie lotnicze.

Wcześniej Rada Dyrektorów FLC Group (FLC) ogłosiła uchwałę zatwierdzającą przeniesienie swoich udziałów w Bamboo Airways na pana Le Thai Sama, członka Rady Dyrektorów linii lotniczych.

W związku z tym FLC przekazała ponad 400 milionów akcji BAV, co stanowi 21,7% jej udziałów w Bamboo Airways, członkowi zarządu Le Thai Samowi w zamian za uregulowanie wszystkich zobowiązań dłużnych pomiędzy obiema stronami.

Wraz z przeniesieniem akcji pan Le Thai Sam przekaże FLC bezzwrotną dotację, która umożliwi grupie wywiązanie się z jej zobowiązań finansowych i/lub zwolnienie aktywów będących własnością FLC, które są obecnie obciążone hipoteką lub zastawem.

Według pana Le Thai Sama, od 2022 r. do 10 kwietnia udzielił on Bamboo Airways niezabezpieczonych pożyczek na łączną kwotę 7727 mld VND, wliczając w to kapitał i odsetki.

Pan Sam posiada obecnie 231,7 mln akcji BAV, co stanowi 12,53% kapitału zakładowego. Zatem, uwzględniając niedawno przeniesione akcje FLC, mógłby posiadać ponad 34% kapitału Bamboo Airways.

W dokumentach przygotowanych na walne zgromadzenie akcjonariuszy, które odbędzie się 21 czerwca, Bamboo Airways poinformowało, że planuje wymienić cały skład zarządu po tym, jak pięciu obecnych członków zrezygnowało.

Bamboo Airways przyjęło rezygnacje wszystkich pięciu członków zarządu: Nguyen Ngoc Trong, Doan Huu Doan, Le Ba Nguyen, Le Thai Sam i Nguyen Manh Quan.

Bamboo Airways przedstawi akcjonariuszom na corocznym walnym zgromadzeniu, które odbędzie się 21 czerwca, propozycję formalnego odwołania pięciu członków, aby umożliwić wybór nowej Rady Dyrektorów na kadencję 2023–2028, w której zasiądzie siedmiu członków.

Niedawno, 21 maja, Rada Dyrektorów Bamboo Airways zatwierdziła uchwałę o powołaniu pana Nguyen Minh Hai na stanowisko Dyrektora Generalnego z dniem 24 maja, po rezygnacji pana Nguyen Manh Quana. Pan Nguyen Minh Hai (ur. 1972) jest byłym zastępcą dyrektora generalnego Vietnam Airlines.

Zbycie stanowiska dyrektora generalnego jest częścią procesu restrukturyzacji Bamboo Airways, w szczególności w obszarach zarządzania i działalności operacyjnej, którego celem jest ekspansja rynkowa i osiągnięcie zrównoważonego rozwoju.

Średniookresowy cel Bamboo Airways, ustalony na rok 2023, to wzmocnienie międzynarodowej siatki połączeń, podniesienie standardów usług i stanie się w ten sposób wiodącą marką linii lotniczych w Azji i na świecie .

Niedawno NNA Asia, serwis informacyjny powiązany z japońską agencją informacyjną Kyodo News, poinformował, że Bamboo Airways planuje zatrudnić dwóch byłych dyrektorów Japan Airlines do swojego zarządu.

Pan Nguyen Ngoc Trong, przewodniczący rady dyrektorów Bamboo Airways, powiedział, że w kontekście głębokiej restrukturyzacji linii lotniczych po sprzedaży udziałów przez FLC, mającej na celu przygotowanie się do „międzynarodowej bitwy rynkowej”, firma nie wyklucza dokonania w razie potrzeby radykalnych zmian, zarówno na wysokich stanowiskach w radzie dyrektorów, jak i w zarządzie.

W związku z tym skład zarządu zostanie uzupełniony i odnowiony, aby nadać dynamikę rozwojowi. Powołane zostaną nowe rady specjalistyczne, odpowiedzialne za kluczowe operacje, takie jak: bezpieczeństwo – ochrona – inżynieria; operacje i usługi; biznes…

Według pana Tronga oczekuje się, że Hideki Oshima, były dyrektor ds. stosunków międzynarodowych i sojuszy lotniczych w Japan Airlines, dołączy do zarządu Bamboo Airways i obejmie stanowisko kierownicze.

Pan Masaru Onishi, były prezes Japan Airlines, obejmie stanowisko starszego doradcy zarządu Bamboo Airways. Japan Airlines to druga co do wielkości linia lotnicza w Japonii.

Bamboo Airways mianuje nowego dyrektora generalnego i przygotowuje się do rekrutacji większej liczby zagranicznych kadr kierowniczych . Bamboo Airways właśnie mianowało nowego dyrektora generalnego po krótkiej, dziewięciomiesięcznej kadencji poprzedniego i może zatrudnić dwóch byłych dyrektorów wyższego szczebla z drugiej co do wielkości linii lotniczej w Japonii.

Źródło