Niewystarczająca infrastruktura drogi krajowej nr 18 przez Chi Linh

Droga krajowa nr 18 przebiegająca przez miasto Chi Linh ma długość niemal 20 km i charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu.

Tragiczny wypadek

Do tej pory, po ponad 4 miesiącach, pan V.D.T. urodzony w 1981 roku w okręgu Ai Quoc (miasto Hai Duong) nie przezwyciężył bólu. Po wypadku samochodowym 14 lipca jego żona T. zmarła na zawsze. Tego dnia żona pana T., pani NHT urodzona w 1984 roku, i ich 11-letni syn jechali motocyklem do domu. Gdy dotarli do 35 km drogi krajowej nr 18, skrzyżowania z obwodnicą drogi krajowej nr 18 w okręgu Chi Minh (Chi Linh), zostali uderzeni od tyłu przez samochód o numerze 98LD - 009.52 prowadzony przez 34-letniego mężczyznę z gminy Trung Son, dystrykt Viet Yen ( Bac Giang ) jadącego w tym samym kierunku z Thai Hoc - Chi Minh. Pani T. zginęła na miejscu, a jej syn ze złamaną nogą został zabrany do szpitala Viet Duc (Hanoi). Przyczyną wypadku było to, że kierowca nie zachował bezpiecznej odległości. Sprawca wypadku został później oskarżony i poniósł karę za swój błąd, ale ból po wypadku nadal odczuwa rodzina pana T.

Kolejny poważny wypadek miał miejsce 20 sierpnia o godzinie 15:10 na 41+350 km drogi krajowej nr 18 w okręgu Hoang Tan, pomiędzy dwoma motocyklami, w którym zginął pan BHG, urodzony w 1954 roku w okręgu Hoang Tan. Tego dnia pan G. jechał motocyklem o numerze rejestracyjnym 34AB-006.56 z Quang Ninh do skrzyżowania Sao Do. Po dotarciu do wskazanego miejsca został potrącony przez motocyklistę o numerze rejestracyjnym 20E1-413.08 jadącego w tym samym kierunku, który go wyprzedził. Pan G. doznał urazu mózgu i został przewieziony do szpitala ogólnego w Hai Duong na leczenie ratunkowe, ale z powodu ciężkich obrażeń pan G. zmarł 22 sierpnia 2024 roku.

Miejsce wypadku drogowego na autostradzie nr 18 (zdjęcie udostępnione przez czytelnika)

To tylko dwa z wielu poważnych wypadków, które miały miejsce na drodze krajowej nr 18 przebiegającej przez miasto Chi Linh. Droga krajowa nr 18 to kluczowa trasa łącząca prowincje Quang Ninh, Hai Duong, Bac Ninh i Hanoi , prowadząca do północnych prowincji górskich, z których odcinek przebiegający przez miasto Chi Linh ma prawie 20 km długości. Natężenie ruchu na tej trasie jest zawsze duże, ponieważ wiele pojazdów przewozi towary i pasażerów.

Według danych Biura Prowincjonalnego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, w ciągu pierwszych 11 miesięcy 2024 roku na drodze krajowej nr 18 przez Chi Linh doszło do 18 wypadków drogowych, w których zginęło 6 osób, a 20 zostało rannych. W porównaniu z całym rokiem 2023 liczba wypadków drogowych na drodze krajowej nr 18 wzrosła o 7 przypadków, z 1 ofiarą śmiertelną i 13 rannymi.

Warto zauważyć, że wypadki drogowe zdarzają się tylko w kilku obszarach. Odcinki drogi krajowej nr 18, na których często dochodzi do wypadków, to km 26–28, km 30–35 oraz km 39–42. Najwięcej wypadków na drodze krajowej nr 18 miało miejsce w okręgu Pha Lai – 8 przypadków, a następnie w okręgu Van An – 5 przypadków.

Wiele niebezpiecznych skrzyżowań

W rejonie skrzyżowania Trai Sen w okręgu Van An mieszka wielu uczniów, panuje duży ruch i jest to potencjalnie niebezpieczne.

Analiza wypadków drogowych pokazuje, że oprócz świadomości ludzi w zakresie przestrzegania przepisów ruchu drogowego, przyczyną jest również niewystarczająca infrastruktura drogowa.

W miejscu, gdzie doszło do wypadku drogowego 14 lipca, na 35 km drogi krajowej nr 18, znajduje się skrzyżowanie obwodnicy z drogą krajową nr 18 w okręgu Chi Minh (Chi Linh). Obszar ten został oddany do użytku w lipcu 2021 roku, z powodu dużego natężenia ruchu, zwłaszcza w godzinach szczytu. Pomimo zainstalowania sygnalizacji świetlnej, ze względu na jednoczesne ustawienie sygnalizacji świetlnej dla jazdy na wprost i skrętu, wielu kierowców nie zwracało na nią uwagi, co prowadziło do kolizji. Aby zapewnić bezpieczeństwo, Komitet Ludowy Miasta Chi Linh, uwzględniając opinie mieszkańców, wielokrotnie proponował dostosowanie sygnalizacji świetlnej na tym skrzyżowaniu do odpowiednich warunków, a także zainstalowanie progów zwalniających, aby zapewnić bezpieczeństwo pojazdom przejeżdżającym przez ten obszar.

Na miejscu wypadku drogowego, który miał miejsce 20 sierpnia, Wojewódzka Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zwróciła się do zarządu dróg z prośbą o polecenie jednostce zarządzającej i eksploatującej drogę krajową nr 18, aby dodała taśmę odblaskową do twardego pasa rozdzielającego na 41+400 km drogi krajowej nr 18.

Pan Nguyen Ngoc Nha z okręgu Pha Lai powiedział, że wiele wypadków drogowych na drodze krajowej nr 18 miało miejsce z powodu ciemności i braku oświetlenia, co utrudniało widoczność użytkownikom dróg. Typowy wypadek miał miejsce wieczorem 19 stycznia 2024 roku na moście Pha Lai w okręgu Pha Lai. Motocyklista jadący z Bac Ninh do Hai Duong wjechał w pieszego przechodzącego przez ulicę, zabijając pieszego. W pobliżu doszło również do podobnego wypadku drogowego, w którym zginęły dwie osoby.

Mieszkańcy miasta Chi Linh wielokrotnie wyrażali swoje opinie na temat instalacji oświetlenia na drodze krajowej nr 18. Komitet Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego prowincji Hai Duong również wysłał dokument do odpowiednich agencji i jednostek, w którym zwrócił się o dodanie systemu oświetlenia na odcinku od km 26+435 do km 45+300. Według spółki akcyjnej BOT Pha Lai, jednostki odpowiedzialnej za zarządzanie drogą krajową nr 18, spółka wysłała dokument do Wietnamskiej Administracji Dróg z prośbą o rozpatrzenie tej kwestii, ale jak dotąd nie otrzymała odpowiedzi.

Wyborcy proponują instalację sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Hoang Tien w dzielnicy Hoang Tien (Chi Linh)

Ponadto, na autostradzie nr 18 znajdują się również niebezpieczne obszary z potencjalnym ryzykiem wypadków drogowych, takie jak na skrzyżowaniu km 44+300 autostrady nr 18 w centralnej dzielnicy mieszkalnej, w okręgu Hoang Tien. Na tym skrzyżowaniu droga osiedlowa należąca do okręgu Hoang Tien przecina się prostopadle z autostradą nr 18. Droga osiedlowa prowadzi do targowiska i niektórych szkół w okręgu Hoang Tien, a liczba uczestników ruchu jest duża...

Poprzez inspekcję i przegląd, Ludowy Komitet Miasta Chi Linh zidentyfikował 12 lokalizacji z niedostateczną infrastrukturą, stwarzającą potencjalne ryzyko wypadków drogowych na autostradzie krajowej 18. Są to km 29+650, skrzyżowanie drogi Thanh Xuan - Pha Lai po lewej stronie nie ma sygnalizacji świetlnej. Na km 31+650, skrzyżowanie osiedla Trai Thuong i osiedla Kiet Doai (dzielnica Van An) nie ma progów zwalniających. Na km 32, skrzyżowanie Ludowego Komitetu Dzielnicy Van An po lewej stronie nie ma świateł awaryjnych. Na km 32+150, skrzyżowanie Trai Sen, dzielnica Van An to skrzyżowanie, na którym wielu uczniów często uczestniczy w ruchu drogowym, ale nie ma sygnalizacji świetlnej. Na km 33, skrzyżowanie osiedla Tuong (po lewej), osiedla Kiet Dong (po prawej) również należy do dzielnicy Van An, proponuje się przemalować progi zwalniające. Na km 35+600, na skrzyżowaniu targowiska Mat Son i osiedla Mat Son proponuje się zainstalowanie progów zwalniających po obu stronach oraz sygnalizacji świetlnej. Na km 37, na skrzyżowaniu ulicy Ba Trieu i bramy Miejskiego Komitetu Ludowego Chi Linh nie ma progów zwalniających ani sygnalizacji świetlnej. Na km 38+600, na skrzyżowaniu Drogi Krajowej nr 18 z ulicą Yet Kieu (obszar miejski Viet Tien Son) proponuje się zainstalowanie progów zwalniających i dodanie oświetlenia. Na km 40, na lewym skrzyżowaniu z osiedlami Chuc Thon i Cong Hoa w okręgu Cong Hoa proponuje się zainstalowanie progów zwalniających i oświetlenia. Na km 44+300, na skrzyżowaniu skrzyżowania Hoang Tien (okręg Hoang Tien) w rejonie targowiska i w pobliżu szkoły proponuje się zainstalowanie sygnalizacji świetlnej. Na km 44+700, na lewym skrzyżowaniu z ulicą Thach Duong (okręg Hoang Tan) obecnie nie ma progów zwalniających ani sygnalizacji świetlnej.

Fotowoltaika

Źródło: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html