Hai Duong buduje mosty Van i Tan An, łączące autostrady krajowe 17 i 18.

Rada ds. oczyszczania gruntów w mieście Chi Linh ( Hai Duong ) przeprowadza inwentaryzację i współpracuje z jednostką konsultingową w celu przeprowadzenia badania cen, które będzie podstawą do opracowania planu rekompensat oraz wsparcia organizacji i osób fizycznych, których grunty są odzyskiwane w celu budowy mostów Van, Tan An i dróg dojazdowych.

Ponad 1200 miliardów VND na budowę mostu i drogi dojazdowej w Van

Całkowita długość trasy projektu inwestycyjnego obejmującego budowę drogi dojazdowej i mostu Van, łączącego autostradę krajową nr 37 w mieście Chi Linh z drogą dojazdową do mostu Trieu w mieście Kinh Mon (prowincja Hai Duong), wynosi 13,0 km.

Projekt został zatwierdzony przez Ludowy Komitet Prowincji Hai Duong, a łączna wartość inwestycji, z budżetu prowincji, przekracza 1,296 mld VND. Inwestorem jest Zarząd Inwestycji Budowlanych Prowincji Hai Duong (BLDA). Okres realizacji to lata 2021-2025 i 2026-2030.

Most Van, łączący miasto Kinh Mon z miastem Chi Linh, zostanie zbudowany na nowo w oparciu o architekturę „Chuot Chuot” spółki akcyjnej Large Bridge-Tunnel Design Consulting Joint Stock Company ( Hanoi ) z zastosowaniem sprężonej konstrukcji żelbetowej o szerokości 12 m i długości 894 m.

Główna trasa ma długość 9,7 km i zaczyna się na skrzyżowaniu z autostradą krajową nr 37, około 1,3 km od mostu Binh w kierunku gminy Dong Lac w mieście Chi Linh.

Punkt końcowy przecina się z drogą prowincjonalną 389 i drogą dojazdową do mostu Trieu w gminie Le Ninh, mieście Kinh Mon.

Zgodnie z projektem układ drogowy ma skalę drogi zwykłej III poziomu, dopuszczalną prędkość 80 km/h, podłoże ma szerokość 12 m, a nawierzchnia drogi ma 11 m.

Odgałęzienia obejmują odgałęzienie 1 o długości ok. 2,05 km (odcinek od km 10+600 do km 12+650 drogi wojewódzkiej 389B), odnowione i zmodernizowane do skali drogi prostej IV poziomu, prędkość projektowa 60 km/h, szerokość podłoża 9 m, szerokość nawierzchni drogi 8 m; odgałęzienie 2 o długości 1,32 km (odcinek od przełęczy Mong do skrzyżowania z drogą wojewódzką 389B), odnowiona i rozbudowana nawierzchnia drogi do skali 7-11 m, odpowiednia do warunków na miejscu.

Projekt zakłada inwestycje w budowę mającą na celu ukończenie regionalnej sieci komunikacyjnej zgodnie z planem, stworzenie osi komunikacyjnej łączącej obszar miejski Kinh Mon z obszarem miejskim Chi Linh, łączącej autostradę krajową nr 37 z istniejącą drogą wojewódzką 389, drogą wojewódzką 389B i planowanymi trasami, takimi jak obwodnica V – region stołeczny, oś północ-południe prowincji Hai Duong.

Jednocześnie stopniowo tworzono szlak komunikacyjny łączący północno-wschodnie dzielnice Hai Duong z prowincjami i miastami: Bac Ninh , Quang Ninh, Hai Phong.

Stworzenie przestrzeni rozwoju międzyregionalnego i korzystnych warunków przyciągających projekty inwestycyjne, a także przyczynienie się do promowania rozwoju społeczno-gospodarczego miasta Chi Linh, w szczególności miasta Kinh Mon i prowincji Hai Duong w ogólności.

Aby realizacja projektu mogła rozpocząć się zgodnie z planem, władze lokalne przeprowadzają inwentaryzacje i współpracują z konsultantami w celu przeprowadzenia badań cenowych, które stanowią podstawę do opracowania planów rekompensat oraz wsparcia organizacji i osób, których grunty są odzyskiwane pod budowę.

W związku z tym, niedawno Ludowy Komitet Miasta Chi Linh wydał zawiadomienie o odzyskaniu gruntów pod realizację projektu, o łącznej przewidywanej powierzchni odzyskanej 17,8 hektara od 258 organizacji i gospodarstw domowych, co odpowiada 283 działkom w okręgach Tan Dan i Dong Lac. Odzyskany obszar gruntów to głównie grunty rolne.

Zgodnie z planem, do końca grudnia 2024 r. Ludowy Komitet Miasta Chi Linh zakończy wypłatę wsparcia i odszkodowania za oczyszczenie terenu (GPMB) w celu wdrożenia projektu.

Inwestycja 600 miliardów VND w budowę mostu Tan An i drogi dojazdowej

Według informacji uzyskanych od Ludowego Komitetu Miasta Chi Linh, równolegle z pracami oczyszczania terenu pod projekt mostu Van oraz drogi dojazdowej, władze lokalne aktywnie współpracują z jednostką konsultingową w celu przeprowadzenia wyceny, która będzie podstawą do opracowania planu rekompensat oraz wsparcia organizacji i osób fizycznych, których grunty zostaną odzyskane w celu realizacji projektu mostu Tan An oraz drogi dojazdowej łączącej się z autostradą krajową nr 18.

Zgodnie z planem prace pomocnicze i kompensacyjne związane z oczyszczeniem terenu zostaną zakończone w grudniu 2024 r.

Projekt inwestycyjny budowy mostu Tan An i drogi łącznikowej do drogi krajowej nr 18 (Chi Linh City) należy do grupy B, zatwierdzonej przez Ludowy Komitet prowincji Hai Duong, a łączna wartość inwestycji wynosi 600 miliardów VND, pochodzących z budżetu prowincji w średnioterminowym planie inwestycji publicznych na lata 2021–2025.

Projekt jest finansowany przez Zarząd Inwestycji Budowlanych Prowincji Hai Duong. Okres realizacji projektu to lata 2023–2025.

Perspektywa Tan Most łączący miasto Chi Linh z dystryktem Nam Sach w prowincji Hai Duong, który ma zostać wkrótce wybudowany

Zakres inwestycji projektu obejmuje punkt początkowy w km 0+00, skrzyżowanie z drogą krajową nr 18 (odpowiednik km 33+365/drogi krajowej nr 18), na terenie okręgu Chi Minh w mieście Chi Linh; punkt końcowy znajduje się około km 3+485,47 (łącząc się z projektem: Budowa nowej trasy łączącej skrzyżowanie drogi prowincjonalnej nr 390 z drogą krajową nr 18, odcinek przebiegający przez dystrykt Nam Sach, inwestycją Ludowego Komitetu Dystryktu Nam Sach) na terenie gminy Nam Tan w dystrykcie Nam Sach. Długość trasy wynosi około 3,485 km.

Zgodnie z projektem most Tan An ma długość 574,6 m, jest wykonany z betonu zbrojonego, sprężonego betonu zbrojonego; skala podzielona jest na połowę planowania, budując jednostkę po lewej stronie o szerokości B=12 m.

Główny filar mostu inspirowany jest wieżą z piórami i pąkiem lotosu. Składa się z 8 kabli, 3 filarów oraz 6 systemów oświetleniowych, świecących ku niebu i zbiegających się przy głównym filarze wieży.

Odcinek drogi dojazdowej, budowa drogi dojazdowej w połowie skali planistycznej (po lewej); projekt zgodnie z poziomem 3 drogi zwykłej o szerokości podłoża Bn=12m i Bm=11m, konstrukcja nawierzchni drogi z betonu asfaltowego.

W ramach projektu jednocześnie powstaną takie elementy jak skrzyżowania, odwodnienia, oświetlenie, sygnalizacja i organizacja bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także przywrócona zostanie powiązana infrastruktura techniczna zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Budowa mostu Tan An i drogi dojazdowej łączącej się z autostradą krajową nr 18, która ma się połączyć z projektem budowy nowej trasy łączącej skrzyżowanie drogi prowincjonalnej nr 390 z autostradą krajową nr 18 na odcinku przebiegającym przez dystrykt Nam Sach, ma na celu stopniowe ukończenie międzyregionalnej osi komunikacyjnej łączącej miejscowości w prowincji.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/hai-duong-xay-cau-van-va-tan-an-ket-noi-quoc-lo-17-18-19224110210070897.htm