Rozpoczęcie kompensacji osiadania na 25 przyczółkach na obwodnicy Long Xuyen

Ludzie są zadowoleni, gdy droga jest naprawiona.

Wykonawca pilnie realizuje rekompensatę za drogę przy przyczółku mostu na obwodnicy miasta Long Xuyen.

Jednostki odpowiedzialne za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego skupiają się również na procesie budowy, ponieważ po tej drodze poruszają się pojazdy.

Wykonawca robót z zakresu kontroli ruchu drogowego zbuduje układ kompensacji zapadania się drogi na przyczółku mostu na obwodnicy miasta Long Xuyen ( An Giang ).

Pan Nguyen The Vuong, zastępca dyrektora jednostki konsultingowej i nadzorującej obwodnicę miasta Long Xuyen, powiedział, że wykonawca zbuduje jeden pas ruchu, a drugi będzie przeznaczony dla pojazdów. Po podzieleniu i ukończeniu pasa, wykonawca rozpocznie prace nad drugim pasem. Zawsze będzie ktoś dyżurny, który będzie nadzorował plac budowy.

Mimo że przepisy ruchu drogowego obowiązujące przed wykonawcą budowy drogi przy przyczółku mostu nieco utrudniły podróżowanie, pan Huynh Cong Tuan (45 lat, mieszkaniec miasta Can Tho ) nadal czuje się usatysfakcjonowany.

„Często przewożę towary tą obwodnicą. Nowa droga była początkowo gładka, ale ostatnio stała się wyboista na niektórych końcach mostu z powodu osiadania. Teraz wykonawca ją naprawia, więc za kilka dni podróżowanie będzie wygodniejsze” – powiedział pan Tuan.

Pan Nguyen Van Thom (38 lat, mieszkający w prowincji An Giang) powiedział: „Od czasu otwarcia i oddania do użytku obwodnicy miasta Long Xuyen, pojazdy wybierają tę drogę, ponieważ jest płynniejsza”.

Zakończono 20 września

Pan Nguyen The Vuong dodał, że cała trasa obwodnicy składa się z 18 mostów, a 36 odcinków dróg prowadzi do mostów.

Wykonawca pilnie realizuje prace związane z wyrównywaniem zapadania się drogi przy moście obwodnicy miasta Long Xuyen.

Na podstawie przeprowadzonego badania ustalono, że rekompensaty należy udzielić w 25/36 lokalizacjach dróg przymostowych.

„Przyczyną osiadania przy przyczółkach mostowych jest to, że droga została zbudowana na słabym gruncie. Mosty nie osiadały dzięki swojej specjalistycznej konstrukcji. Cała droga osiadała równomiernie we wszystkich miejscach, a najgrubsza warstwa miała 5 cm” – powiedział pan Vuong.

Pan Vuong dodał, że osiadanie podłoża było przewidywane już na początku projektu. W związku z tym droga jest nadal objęta roczną gwarancją, a odpowiednie jednostki będą kompensować osiadanie, dopóki nie będzie ona bezpieczna dla pojazdów.

Według pana Vuonga, aby zapewnić odpowiednią jakość osiadania dróg przymostowych, przed położeniem asfaltu betonowego wykonawca starannie przygotował podłoże drogi, aby zwiększyć przyczepność po zakończeniu budowy.

Według jednostki budowlanej prace związane z rekompensatą za drogi przymostowe zostaną zakończone przez wykonawcę 20 września.

Projekt inwestycyjny budowy trasy łączącej autostradę krajową nr 91 z obwodnicą miasta Long Xuyen, przebiegającą przez An Giang i Can Tho, ma długość 15,3 km, a zmodernizowany odcinek autostrady krajowej nr 80 ma długość około 2 km. Z tego 800 km znajduje się w mieście Can Tho, a 16,5 km w An Giang.
Projekt zakłada budowę drogi o poziomie 3, dwóch pasów ruchu dla pojazdów mechanicznych, nawierzchni o szerokości 11 m i prędkości projektowej 80 km/h. Na trasie znajduje się 18 mostów wraz z systemem odwodnienia i oświetlenia. Punkt początkowy projektu łączy się z drogą dojazdową do mostu Vam Cong, a punkt końcowy z drogą krajową nr 91 w okręgu Binh Duc i mieście Long Xuyen.
Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi 2,107 mld VND, pochodzi z pożyczek Azjatyckiego Banku Rozwoju. Projekt został zainaugurowany i oddany do użytku 16 czerwca 2024 r.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-bu-lun-cho-25-vi-tri-dau-cau-tren-tuyen-tranh-long-xuyen-192240910180014085.htm