Premier podkreślił, że oprócz osiągnięć, istnieje jeszcze 6 głównych trudności i problemów, na których rozwiązaniu ministerstwa, oddziały i miejscowości muszą się skupić w najbliższym czasie:
1. Oczyszczanie terenu (GPMB) pozostałego obszaru niektórych projektów jest nadal powolne, szczególnie w następujących miejscowościach: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh , Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang. Zwracamy się do Sekretarzy i Przewodniczących z prośbą o mobilizację połączonych sił całego systemu politycznego, organizacji i związków zawodowych, takich jak Front Ojczyzny, Komitet Mobilizacji Masowej, Związek Młodzieży Komunistycznej Ho Chi Minha itp., do udziału w pracach oczyszczających teren, zgodnie z wymogami Oficjalnego Komunikatu Premiera nr 54/CD-TTg z dnia 28 maja 2024 r., wzmocnienie bezpośredniego dialogu z mieszkańcami, przeprowadzenie masowej mobilizacji w celu zrozumienia ich myśli i aspiracji, elastyczne i skuteczne stosowanie przepisów prawnych w celu rozwiązywania uzasadnionych i zgodnych z prawem skarg i petycji mieszkańców itp.
2. Przenoszenie infrastruktury technicznej niektórych projektów jest nadal opóźnione i nie spełnia wymogów. Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz Wietnamska Grupa Energetyczna nadal udzielają wskazówek i wsparcia lokalnym władzom w realizacji postępów.
3. O materiałach budowlanych
Miejscowości, w których znajdują się kopalnie, muszą proaktywnie badać i weryfikować odpowiednie procedury prawne (udzielanie licencji kopalniom komercyjnym, rejestrowanie i dodawanie kopalń do eksploatacji w ramach specjalnych mechanizmów), aby przyspieszyć procedury górnicze i zapewnić postęp prac budowlanych. Miejscowości wyznaczone do pełnienia funkcji agencji zarządzających projektami powinny proaktywnie poszukiwać i identyfikować źródła materiałów dla projektów oraz koordynować działania z lokalnymi agencjami i wydziałami posiadającymi kopalnie materiałów w celu dopełnienia procedur licencyjnych dla kopalń, aby zapewnić źródło materiałów wypełniających i zapewnić postęp prac.
W regionie Delty Mekongu i na obszarze Ho Chi Minh City wicepremier Tran Hong Ha, minister transportu (MOT) oraz minister zasobów naturalnych i środowiska (MONRE) otrzymali zadanie zorganizowania konferencji w prowincji Ben Tre w celu ustalenia źródeł materiałów na projekty przed 25 czerwca 2024 r. oraz polecenia ministerstwom, agencjom i miejscowościom zorganizowania inspekcji, dokładnych ocen i ustalenia przyczyny obumarcia ryżu na obszarze budowy drogi ekspresowej Can Tho - Ca Mau.
4. Organizacja prac budowlanych w trzech zmianach: Władze lokalne powinny mobilizować ludzi, inwestorów i wykonawców do negocjacji i rozmów z mieszkańcami w celu zorganizowania rozsądnego czasu budowy, minimalizując wpływ na życie ludzi.
5. Procedury inwestycyjne dla projektów realizowanych w ramach metody PPP, prowincje wyznaczone jako organy kompetentne proaktywnie, aktywnie i kreatywnie współpracują z Ministerstwem Planowania i Inwestycji (MPI) w celu organizacji realizacji projektów Gia Nghia - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Ho Chi Minh City - Moc Bai, Ministerstwo Planowania i Inwestycji pilnie udziela wskazówek lokalnym władzom, przyspieszając postęp procedur wdrażania.
6. Przewodniczący komitetów ludowych prowincji i miast powinni promować ducha odpowiedzialności, wykazywać się większą inicjatywą i kreatywnością w rozwiązywaniu trudności i problemów związanych z oczyszczaniem terenu i materiałami budowlanymi oraz wspierać inwestorów i wykonawców w realizacji projektów. Ministerstwa i oddziały powinny proaktywnie reagować na sytuacje zgodnie z przydzielonymi im uprawnieniami, funkcjami i zadaniami. Należy informować Premiera tylko w przypadku przekroczenia uprawnień, unikając uchylania się od nich i unikania ich.
W ogłoszeniu wyraźnie stwierdzono, że w celu ukończenia ważnych projektów krajowych, kluczowych projektów sektora transportu w celu zapewnienia jakości i postępu, premier Pham Minh Chinh - przewodniczący państwowego komitetu sterującego ds. ważnych projektów krajowych, kluczowych projektów sektora transportu, zażądał, aby w nadchodzącym czasie agencje i jednostki nadal promowały osiągnięte osiągnięcia, przyspieszały realizację zadań w duchu jasnego myślenia, wysokiej determinacji, wielkich wysiłków, drastycznych działań, skupiały się na kluczowych punktach i kończyły każde zadanie; we wszystkich przypadkach trudności, przeszkód i przeszkód inwestorzy, wykonawcy i siły uczestniczące w projekcie muszą współpracować, aby „tylko omawiać działanie, a nie wycofywać się”, „nie mówić nie, nie mówić trudno, nie mówić trudno, ale nie działać”; konieczne jest promowanie cennych doświadczeń w mobilizacji zasobów, w organizacji budowy ponad 1000 km w poprzednim okresie w celu zorganizowania budowy w celu ukończenia projektów; Przyspieszenie postępów realizacji, szczególnie na odcinkach Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau, Hoa Lien – Tuy Loan, Bien Hoa – Vung Tau, Ben Luc – Long Thanh, Tuyen Quang – Ha Giang, aby zapewnić ukończenie celu 3000 km dróg ekspresowych do 2025 r.
Zarządy Projektów i wykonawcy działają w duchu odpowiedzialności, pracują w systemie „3-zmianowym”, zapewniają jakość, standardy techniczne i estetyczne, higienę środowiska, bezpieczeństwo pracy, tworzą tereny zielone i przestrzeń do rozwoju projektu po jego zakończeniu; koordynują działania z lokalnymi władzami w celu usuwania trudności i przeszkód związanych z materiałami budowlanymi i oczyszczaniem terenu. Agencje i jednostki wzmacniają kontrolę, zapobiegają korupcji, negatywnym nastrojom, marnotrawstwu, zmowom, handlowi kontraktami itp.
Zbuduj 500-dniowy program emulacji, aby dążyć do ukończenia projektów autostradowych
W przypadku projektów przygotowywanych do inwestycji i realizowanych premier zwrócił się do Ministerstwa Transportu z prośbą o współpracę z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych w celu opracowania 500-dniowego programu emulacji, który miałby na celu dokończenie projektów dróg ekspresowych przed XIV Zjazdem Krajowym Partii;
Jednocześnie ścisła współpraca z Ministerstwem Planowania i Inwestycji w celu oceny raportu ze studium wykonalności projektu Dau Giay - Tan Phu i zatwierdzenie go w czerwcu 2024 r.; Przejęcie inicjatywy w zakresie koordynacji z ministerstwami i agencjami w celu kierowania, pracy, monitorowania i nakłaniania prowincji i miast: Hanoi, Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong, Hoa Binh, Ninh Binh, Tien Giang do pilnego wdrożenia procedur zgodnie z przepisami w celu zapewnienia rozpoczęcia projektów zgodnie z wyznaczonym harmonogramem.
Ministerstwo Planowania i Inwestycji koncentruje się na kierowaniu i promowaniu oceny projektów inwestycyjnych w ramach metody PPP; przeprowadzanie konsultacji zgodnie z regulaminem roboczym rządu, bez przedłużającego się oczekiwania; jednostki, które nie mają przeterminowanych uwag, są uznawane za zgadzające się i muszą ponosić odpowiedzialność za zatwierdzoną treść; Pilne zorganizowanie oceny raportu studium wykonalności projektu Ninh Binh - Hai Phong, odcinka przez prowincje Nam Dinh i Thai Binh w ramach metody PPP; projektów dróg ekspresowych Dong Dang - Tra Linh i Hoa Lac - Hoa Binh; przedstawienie uwag zgodnie z wytycznymi wicepremiera Tran Hong Ha na temat raportu studium wykonalności wstępnej projektu Ho Chi Minh City - Moc Bai w czerwcu 2024 r.;
Prowincje Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong i Binh Duong przyspieszają postęp prac nad przygotowaniem i zatwierdzaniem raportów studium wykonalności dla projektów Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong (odcinek inwestycji publicznych przez Ninh Binh i odcinek Nam Dinh - Thai Binh w ramach metody PPP), Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh; dążą do rozpoczęcia budowy w 2024 r. (w szczególności odcinek projektu Cao Lanh - An Huu przez prowincję Tien Giang rozpocznie się w lipcu 2024 r.); przesyłają szczegółowe plany realizacji do Ministerstwa Transportu w celu syntezy, monitorowania i przyspieszenia;
Miasto Hanoi i prowincja Hoa Binh przyspieszają procedury inwestycyjne, aby wkrótce rozpocząć budowę projektów Hoa Binh-Moc Chau i projektu składowego nr 3 obwodnicy Hanoi nr 4;
Ho Chi Minh City i Hanoi, bazując na wynikach współpracy z Ministerstwem Finansów, podejmą proaktywne działania mające na celu szybkie zakończenie procedur wypłaty kapitału ODA na rzecz projektów kolei miejskich.
Państwowy Komitet ds. Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach polecił VEC przyspieszenie ukończenia raportu ze studium wykonalności wstępnej dotyczącego projektu rozbudowy odcinka Ho Chi Minh City-Long Thanh zgodnie z poleceniem wicepremiera Tran Hong Ha zawartym w zawiadomieniu nr 200/TB-VPCP z dnia 5 maja 2024 r. i przedłożenie go do zatwierdzenia polityki inwestycyjnej w listopadzie 2024 r.
Wkrótce zostaną ukończone procedury umożliwiające eksploatację kopalni materiałów budowlanych
W przypadku projektów w trakcie budowy i powiązanych treści Premier zlecił Ministerstwu Transportu dalsze kierowanie inwestorów i wykonawców do koordynacji z lokalnymi władzami w celu szybkiego ukończenia procedur eksploatacji kopalni materiałów budowlanych, zapewniając wystarczające rezerwy i zdolności do eksploatacji kopalni w ramach projektu Północno-Południowo-Wschodniej Autostrady w okresie 2021-2025 w celu osiągnięcia wymaganego postępu; wykorzystanie sprzyjających warunków pogodowych w celu przyspieszenia budowy projektu Północno-Południowej Autostrady w okresie 2021-2025, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh Road; polecenie Zarządowi Projektu i wykonawcom przeglądu źródła dostaw kamienia dla projektu Hoai Nhon - Quy Nhon w celu zapewnienia warunków ekonomicznych i technicznych;
Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska przewodniczy i koordynuje działania z Ministerstwem Transportu, doradzając Premierowi w sprawie nakazywania miejscowościom w regionie delty Mekongu przydzielania i koordynowania źródeł piasku na potrzeby projektów w regionie w celu zapewnienia postępu prac budowlanych i ukończenia projektów; przeprowadzania analiz i udzielania wskazówek właściwym organom i miejscowościom dysponującym źródłami materiałów w celu elastycznego regulowania objętości i wydajności kopalni przyznawanych wykonawcom zgodnie ze szczegółowym mechanizmem zaproponowanym przez Ministerstwo Transportu;
Ministerstwo Finansów nadal koordynuje i wspiera właściwe organy i inwestorów w celu dokończenia procedur związanych z pożyczkami ODA na projekty kolei miejskich, drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh, My An – Cao Lanh; rozważy nowelizację dekretów w celu usunięcia przeszkód i przyspieszenia wdrażania procedur związanych z pożyczkami ODA, zapewniając jednocześnie kompleksowość.
Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz EVN odpowiadają za kierowanie prowincją Khanh Hoa w celu rozwiązania problemów związanych z przygotowaniem terenów pod elektrownie słoneczne.
Kompleksowe oczyszczenie terenu pod kluczowe projekty
Premier zwrócił się do władz lokalnych z prośbą o dalsze poważne wdrażanie wytycznych premiera zawartych w oficjalnym komunikacie nr 54/CD-TTg z dnia 28 maja 2024 r., mobilizując cały system polityczny w celu przyspieszenia postępów i całkowitego oczyszczenia terenu pod kluczowe i ważne projekty krajowe, zwłaszcza w prowincjach: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang; Ha Tinh, Quang Binh, Binh Dinh, Khanh Hoa, aby pilnie zakończyć przekazywanie całego pozostałego obszaru terenu projektu autostrady północ-południe w fazie wschodniej w latach 2021–2025, przed 30 czerwca 2024 r.
Jeśli chodzi o materiały budowlane: prowincja Vinh Long wspólnie z inwestorami i wykonawcami kontynuuje mobilizację ludzi i podejmuje drastyczne środki, aby całkowicie rozwiązać sytuację utrudniającą eksploatację 2 kopalni piasku w prowincji przed 26 czerwca 2024 r.;
Prowincja Soc Trang pilnie kończy procedury wydawania certyfikatów eksploatacji piasku i piasku rzecznego, aby wykonawcy mogli rozpocząć eksploatację w czerwcu 2024 r.;
Prowincje Dong Thap i An Giang pilnie zatwierdzają zwiększenie zdolności wydobywczych w przypadkach spełniających warunki i procedury;
W kwestii realizacji budowy: Władze lokalne nakazują i wzywają inwestorów, zarządy projektów i wykonawców do mobilizacji wystarczających zasobów ludzkich i materialnych na potrzeby budowy, przy jednoczesnym ścisłym nadzorze jakości i postępu prac; należy szybko usuwać trudności i przeszkody, aby dotrzymać ustalonego planu; w przypadku projektów opóźnionych konieczne jest polecenie wykonawcom uzupełnienia zasobów ludzkich i materialnych w celu realizacji budowy w celu zrekompensowania postępów, zwłaszcza w prowincjach Dong Nai, Bac Ninh, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang i Dak Lak;
Hanoi i Ho Chi Minh City proaktywnie, zdecydowanie i aktywnie włączają się do realizacji projektów budowy stacji kolejowej Nhon - Hanoi oraz kolei miejskiej Ben Thanh - Suoi Tien zgodnie z harmonogramem, zgodnie z wytycznymi wicepremiera Tran Hong Ha zawartymi w zawiadomieniu nr 239/TB-VPCP z dnia 23 maja 2024 r. Biura Rządowego.
Source: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-bi-thu-chu-tich-phai-vao-cuoc-giai-phong-mat-bang.html
Komentarz (0)