Nowa generacja BMW iX3: bateria 4695, 10-minutowe ładowanie wydłuża zasięg o 400 km

BMW zapowiada, że iX3 nowej generacji zadebiutuje w przyszłym roku, z dużą baterią 4695-ogniwową, zasięgiem ponad 900 km (560 mil) w standardzie CLTC oraz możliwością szybkiego ładowania o dodatkowe 400 km w 10 minut. Informacja ta została ogłoszona 21 listopada na targach motoryzacyjnych w Guangzhou. Samochód będzie wyposażony w platformę wysokiego napięcia 800 V oraz samodzielnie opracowany falownik z węglika krzemu, który ma poprawić wydajność ładowania i eksploatacji.

Akumulator cylindryczny 4695: technologiczne serce nowego iX3

Sercem nowego iX3 jest duży, cylindryczny akumulator o średnicy 46 mm (4695), opracowany przez BMW. Anoda wykonana jest ze stopu niklu z cylindryczną stalową obudową, co zwiększa gęstość energii i stabilizuje zawartość niklu; katoda wykorzystuje materiał krzemowo-węglowy w połączeniu z dostosowanym roztworem elektrolitu, co wydłuża jej żywotność. W porównaniu z poprzednim akumulatorem sześciennym, BMW twierdzi, że gęstość energii nowej generacji wzrosła o około 20%.

Akumulator jest zintegrowany z nadwoziem, co eliminuje konieczność stosowania dodatkowych modułów, co optymalizuje przestrzeń i przyczynia się do dużego zasięgu. Zgodnie z zapowiedzią, nowy iX3 osiąga ponad 900 km zasięgu po pełnym naładowaniu, zgodnie ze standardami CLTC.

Szybka ładowarka 800 V i falownik z węglika krzemu

Platforma wysokiego napięcia 800 V i opracowany przez BMW inwerter z węglika krzemu to dwa kluczowe elementy nowego elektrycznego układu napędowego BMW. System obiecuje znaczną poprawę efektywności ładowania i osiągów podczas jazdy.

Jeśli chodzi o szybkość ładowania, w zaledwie 10 minut samochód można naładować na dystans około 400 km. Czas ładowania do 80% wynosi 21 minut, według informacji opublikowanych przez BMW.

Przestrzeń i bezpieczeństwo: wbudowany akumulator, stalowa obudowa, dolny zawór spustowy

Akumulator został zintegrowany z nadwoziem pojazdu, co zapewnia przestronne wnętrze i jednocześnie przyczynia się do optymalnego rozkładu masy. BMW podkreśla bezpieczeństwo nowego akumulatora, stosując cylindryczną stalową obudowę i zawór antywybuchowy umieszczony na spodzie ogniwa, który w razie potrzeby kontroluje ciśnienie.

Kokpit: wyświetlacz 4K, wygodne użytkowanie z okularami przeciwsłonecznymi z polaryzacją

BMW wprowadziło na deskę rozdzielczą ekran projekcyjny 4K ze szkłem pokrytym nanopowłoką. Według firmy, z tego ekranu można normalnie korzystać nawet wtedy, gdy użytkownik nosi okulary przeciwsłoneczne z polaryzacją, co zwiększa wygodę użytkowania w różnych warunkach oświetleniowych.

Wspomaganie jazdy BMW we współpracy z Momenta

System kontroli i wspomagania jazdy w iX3 nowej generacji został opracowany wspólnie przez BMW i Momenta. Zespół przeprowadził testy terenowe w Pekinie, Szanghaju, Shenyang i Nankinie. W przyszłości to rozwiązanie zostanie zastosowane w wielu modelach, w tym w nowej generacji BMW iX3 produkowanej w Chinach.

Kluczowe liczby ogłoszone przez BMW

Kategoria	Informacja
Czas ogłoszenia technologii	21 listopada na targach motoryzacyjnych w Guangzhou
Czas wprowadzenia modelu na rynek	W przyszłym roku (według BMW)
Typ ogniwa baterii	Duża bateria cylindryczna 4695, średnica 46 mm
Chemia elektrod	Anoda ze stopu o wysokiej zawartości niklu; katoda krzemowo-węglowa; niestandardowy elektrolit
Zwiększona gęstość energii	+20% w porównaniu z poprzednimi bateriami sześciennymi
Platforma napięciowa	800 V
Falownik	Samodzielnie opracowany węglik krzemu (SiC)
Zakres ruchu	> 900 km według norm CLTC
Prędkość ładowania	10 minut dodaje ~400 km; 21 minut osiąga 80%
Struktura zestawu baterii	Akumulator zintegrowany z ciałem, bez modułu
Bezpieczeństwo komórek	Cylindryczna stalowa obudowa, zawór przeciwwybuchowy na dole
Pomoc w prowadzeniu pojazdu	Opracowano przy użyciu technologii Momenta; testowano w Pekinie, Szanghaju, Shenyang i Nankinie
Kabina pilota	Obszar projekcji 4K na panelu, szkło z powłoką nano

Perspektywa ogólna

Nowa generacja iX3 koncentruje się na platformie cylindrycznego akumulatora 4695, szybkim ładowaniu 800 V i samodzielnie opracowanym falowniku z węglika krzemu. Opublikowane dane obejmują ponad 900 km w cyklu CLTC na jednym ładowaniu, 400 km w 10 minut i 21 minut do osiągnięcia 80%. Zintegrowana konstrukcja akumulatora, innowacyjne materiały elektrod i rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa ogniw to techniczne atuty. Ponadto BMW wprowadza wyświetlacz 4K w kabinie oraz system wspomagania jazdy Momenta, który został przetestowany w wielu dużych miastach.

Więcej szczegółów na temat specyfikacji technicznych, konkretnych konfiguracji ładowania i dostępności rynkowej zostanie potwierdzonych, gdy BMW w przyszłym roku wprowadzi na rynek nową generację modelu iX3.

Źródło: https://baonghean.vn/bmw-ix3-the-he-moi-pin-4695-sac-10-phut-them-400-km-10312376.html