Ministerstwo Przemysłu i Handlu wyjaśnia kwestię benzyny E10.

Przed wprowadzeniem benzyny E10 na rynek ogólnokrajowy 1 czerwca Ministerstwo Przemysłu i Handlu opublikowało zestaw pytań mających na celu odpowiedź na szereg obaw społeczeństwa dotyczących stosowania paliwa bioetanolowego E10.

Od 1 czerwca cała benzyna bezołowiowa dostępna na rynku musi być mieszana z etanolem, aby uzyskać bioetanol E10. Wcześniej ten rodzaj paliwa był sprzedawany w ramach testów od sierpnia 2025 roku i w ostatnich miesiącach został rozszerzony przez wiele firm.

Przed wprowadzeniem zmian większość obaw konsumentów dotyczyła kompatybilności pojazdów, zużycia paliwa i potencjalnego wpływu na pracę silnika. W związku z tym Ministerstwo Przemysłu i Handlu opublikowało właśnie 85 najczęściej zadawanych pytań i odpowiedzi, aby odpowiedzieć na te pytania.

Czy pojazd, którego obecnie używam, można zatankować paliwem E10?

Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu większość samochodów i motocykli obecnie użytkowanych w Wietnamie może być zasilana benzyną E10. Wyjątkiem jest linia lekkich ciężarówek wyprodukowanych w latach 1996-2023, których produkcja została zakończona, oraz kilka starszych motocykli Suzuki, których kompatybilność z paliwem E10 nie została jeszcze potwierdzona.

Silniki do kosiarek do trawy, pomp wodnych, dmuchaw do liści i innych maszyn rolniczych napędzanych benzyną, wyprodukowane w ostatnich latach, są kompatybilne z paliwem E10.

W przypadku pojazdów zbyt starych lub o niejasnych parametrach technicznych, agencja regulacyjna zaleca użytkownikom dalsze stosowanie benzyny E5 RON92. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, stosowanie tego rodzaju paliwa jest dozwolone do końca 2030 roku.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu stwierdziło również, że w normalnych warunkach eksploatacji nie ma potrzeby regulacji silnika ani płukania zbiornika paliwa podczas zmiany paliwa z RON95 na E10. Jeśli jednak pojazd był użytkowany przez wiele lat, a zbiornik paliwa nosi ślady rdzy lub jest mocno zabrudzony, należy go wyczyścić przed zmianą.

Pracownik stacji benzynowej tankuje paliwo E10 na stacji benzynowej w Hanoi , maj 2026 r. Zdjęcie: Pham Chieu

Czy E10 sprawia, że ​​samochody są mniej mocne i zużywają więcej paliwa?

Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu etanol ma niższą wartość kaloryczną niż benzyna mineralna, dlatego niektóre testy wykazały, że zużycie paliwa E10 jest o około 2-3% wyższe niż w przypadku tradycyjnej benzyny.

Jednak ta różnica nie zawsze jest widoczna. Dzieje się tak, ponieważ etanol pomaga w pełniejszym spalaniu mieszanki paliwowej, częściowo kompensując utratę energii wynikającą z niższej wartości kalorycznej. Niektóre testy wykazały nawet, że zasięg E10 jest równy lub większy niż zasięg konwencjonalnej benzyny.

Jeśli chodzi o odczucia z jazdy, organ regulacyjny uważa, że ​​użytkownicy będą mieli trudności z zauważeniem różnicy w normalnych warunkach. W niektórych przypadkach zmniejszenie przyspieszenia pojazdów po przejściu na paliwo E10 może wynikać z rozpuszczania się i unoszenia przez etanol zanieczyszczeń i rdzy w układzie paliwowym, co ogranicza przepływ paliwa do komory spalania.

Czy E10 powoduje uszkodzenie silnika?

Ministerstwo Przemysłu i Handlu twierdzi, że nie ma dowodów naukowych sugerujących, że benzyna E10 uszkadza silniki. Według agencji, paliwo E10 jest stosowane od wielu lat w około 60 krajach na całym świecie. Testy krajowe i międzynarodowe również nie wykazały żadnych uszkodzeń silników spowodowanych samym paliwem E10.

W odniesieniu do obaw związanych z korozją, Ministerstwo Przemysłu i Handlu stwierdziło, że etanol jest bardziej korozyjny niż benzyna mineralna, ale jego wpływ na elementy silnika jest uważany za bardzo niewielki. Ponadto większość nowoczesnych pojazdów jest projektowana z materiałów kompatybilnych z paliwami zawierającymi etanol.

Agencja regulacyjna odpowiedziała również na pytania dotyczące świec zapłonowych, czujników silnika, elektronicznego układu wtrysku paliwa, zdolności rozruchowej, układu elektrycznego lub klimatyzacji pojazdu, wskazując, że nie zaobserwowano żadnych nietypowych zjawisk.

O czym powinni wiedzieć użytkownicy?

Jedną z charakterystycznych cech etanolu jest jego wyższa zdolność absorpcji wilgoci w porównaniu z benzyną mineralną. Dlatego Ministerstwo Przemysłu i Handlu zaleca unikanie zbyt długiego przechowywania paliwa E10 i szczelne zamknięcie pojemnika, aby zapobiec przedostawaniu się wody i wilgoci do paliwa. W przypadku pojazdów użytkowanych sporadycznie, regularne uruchamianie, sprawdzanie poziomu paliwa i przeglądy należy wykonywać zgodnie z zaleceniami producenta.

Agencja regulacyjna odradza również dodawanie etanolu do benzyny bez zezwolenia, usuwanie etanolu z paliwa E10 oraz stosowanie dodatków bez technicznych zaleceń producenta silnika. Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu, środki te nie zwiększają efektywności paliwowej, a mogą zagrażać bezpieczeństwu lub obniżać jakość benzyny.

Zgodnie z planem działania w zakresie biopaliw zatwierdzonym przez premiera w 2012 r. Wietnam wyznaczył sobie cel wdrożenia E10 w całym kraju od 2017 r. Jednak wdrożenie opóźniło się o wiele lat ze względu na czynniki rynkowe i możliwości dostaw.

Władze argumentują, że stosowanie paliwa E10 nie tylko zmniejsza zależność od paliw kopalnych, ale także przyczynia się do rozwoju krajowego przemysłu biopaliwowego. Z punktu widzenia środowiska, paliwo E10 może przyczynić się do redukcji emisji gazów cieplarnianych w porównaniu z konwencjonalną benzyną. Niektóre badania pokazują, że redukcja emisji może sięgać nawet 30%, w zależności od rodzaju pojazdu i warunków eksploatacji.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu podkreśliło również, że E10 to krok w procesie transformacji energetycznej, ale nie jedyne rozwiązanie dla zrównoważonego transportu. W przyszłości technologie takie jak pojazdy elektryczne, hybrydowe czy paliwo wodorowe będą nadal rozwijane równolegle.

Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu, większość kontrowersji wokół paliwa E10 w ostatnim czasie wynika z obawy przed zmianami lub niezweryfikowanych informacji w mediach społecznościowych. Agencja zaleca, aby ludzie szukali informacji w oficjalnych źródłach, zapoznawali się z zaleceniami producentów pojazdów i kupowali paliwo w renomowanych sklepach.

Jeśli w paliwie zostaną wykryte jakiekolwiek nieprawidłowości, operator zaleca, aby ludzie zaprzestali jego używania i powiadomili o tym odpowiednie władze lub dostawcę paliwa. Ponadto pojazdy należy poddać przeglądowi w renomowanym ośrodku technicznym.

„Jeśli istnieją wystarczające dowody potwierdzające, że przyczyną usterki była benzyna E10, w pierwszej kolejności odpowiedzialny będzie dostawca benzyny E10, a następnie państwowa agencja zarządzająca ropą naftową” – oświadczyło Ministerstwo Przemysłu i Handlu.

​

Source: https://baohatinh.vn/bo-cong-thuong-giai-dap-ve-xang-e10-post311491.html