Ministerstwo Transportu domaga się ostatecznego rozwiązania istniejących problemów w projekcie budowy drogi krajowej nr 51.

Minął już ponad rok i 8 miesięcy od wstrzymania pobierania opłat, a Wietnamska Administracja Dróg bardzo powoli wdraża projekt i jak dotąd nie udało się jej całkowicie rozwiązać problemów związanych z projektem BOT na autostradzie krajowej nr 51.

Minął już ponad rok i 8 miesięcy od wstrzymania pobierania opłat, a Wietnamska Administracja Dróg bardzo powoli wdraża projekt i jak dotąd nie udało się jej całkowicie rozwiązać problemów związanych z projektem BOT na autostradzie krajowej nr 51.

Droga krajowa nr 51 przez miasto Bien Hoa jest od dawna poważnie uszkodzona i nie została naprawiona. Zdjęcie: Minh Thanh, gazeta Dong Nai .

Ministerstwo Transportu (MOT) właśnie wysłało oficjalny komunikat z prośbą do Wietnamskiej Administracji Dróg, Wietnamskiej Administracji Autostrad, Zarządu Projektu 7 oraz spółki akcyjnej Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) o zajęcie się problemami występującymi przy projekcie BOT, mającym na celu rozbudowę drogi krajowej nr 51 na odcinku Km0+900 - Km73+600.

Wiadomo, że ostatnio kierownictwo tego ministerstwa wydało wiele dokumentów, w których wzywa Wietnamską Administrację Dróg do pilnego rozwiązania istniejących problemów projektu BOT, polegającego na rozbudowie drogi krajowej nr 51 na odcinku Km0+900 - Km73+600, a także do oficjalnego ustalenia daty zakończenia poboru opłat.

Minął już jednak ponad rok i 8 miesięcy od wstrzymania pobierania opłat, a Wietnamska Administracja Dróg bardzo powoli wdraża projekt i jak dotąd nie udało się jej rozwiązać problemów z nim związanych.

Zgodnie z opinią Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai i Ludowego Komitetu prowincji Ba Ria - Vung Tau , trasa objęta projektem BOT, mającym na celu rozbudowę drogi krajowej nr 51, odcinek Km0+900 - Km73+600, po tymczasowym wstrzymaniu poboru opłat, ma obecnie wiele uszkodzonych miejsc, dziur, popękaną nawierzchnię drogi, brakujące oznaczenia pasów ruchu na wielu odcinkach..., co stwarza potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego pojazdów.

Aby przyspieszyć usuwanie niedociągnięć projektu, Ministerstwo Transportu zwraca się do Wietnamskiej Administracji Drogowej o niezwłoczne wypełnienie jej roli, obowiązków i uprawnień w zakresie wdrażania projektu BOT, mającego na celu rozbudowę drogi krajowej nr 51 na odcinku Km0+900 – Km73+600.

Wietnamska Administracja Dróg musi w pełni wykonywać funkcje i zadania przypisane przez Ministerstwo Transportu, szybko współpracować i negocjować z BVEC w celu rozwiązania żądań BVEC, Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai, Ludowego Komitetu prowincji Ba Ria - Vung Tau i banków sponsorujących, szybko znajdować rozwiązania w celu całkowitego rozwiązania problemów projektu, oficjalnie ustalać datę zakończenia poboru opłat za projekt i podejmować decyzje zgodnie ze swoimi uprawnieniami.

Wietnamska Administracja Drogowa ma obowiązek składać sprawozdania Ministerstwu Transportu wyłącznie w kwestiach wykraczających poza jej kompetencje do rozpatrzenia i rozwiązania lub składać sprawozdania właściwym organom zgodnie z postanowieniami artykułu 18 klauzuli 2 Okólnika nr 50/2022/TT-BGTVT z dnia 30 grudnia 2022 r. Ministerstwa Transportu regulującego wykonywanie funkcji i zadań właściwych organów, agencji podpisujących i wdrażających umowy o projektach inwestycyjnych w ramach metody PPP zarządzanej przez Ministerstwo Transportu.

W odniesieniu do prac konserwacyjnych w okresie zawieszenia poboru opłat, Wietnamska Administracja Dróg, jako agencja zarządzająca w okresie eksploatacji, pilnie przeprowadza inspekcje, przeglądy i współpracuje z BVEC w celu wyjaśnienia odpowiedzialności za prace konserwacyjne, opracowania rozwiązań w zakresie utrzymania dróg oraz zapewnienia bezpieczeństwa eksploatacji zgodnie z przepisami. Wietnamska Administracja Dróg ponosi pełną odpowiedzialność przed Ministerstwem Transportu za wszelkie problemy (jeśli takie wystąpią) związane z Projektem, zgodnie z przepisami.

Ministerstwo Transportu zleciło Wietnamskiej Administracji Ekspresowej ścisłą współpracę z Wietnamską Administracją Dróg w trakcie procesu wdrażania oraz doradzanie Ministerstwu Transportu w kwestiach związanych z projektem, zgodnie z przepisami.

Zarząd Projektu nr 7 ściśle współpracuje z Wietnamską Administracją Dróg i BVEC w zakresie wdrażania bieżących kwestii projektu; pilnie dokonuje przeglądu treści związanych z ostatecznym rozliczeniem projektu i realizuje niezbędne procedury ostatecznego rozliczenia pozostałej objętości (jeśli takowa istnieje) zgodnie z przepisami.

Ministerstwo Transportu wymaga, aby BVEC w pełni realizowało swoje prawa i obowiązki zgodnie z umową projektową, ściśle współpracując z Wietnamską Administracją Drogową i odpowiednimi agencjami w trakcie całego procesu rozliczeniowego.

Zgodnie z umową zawartą w 2009 r. pomiędzy Wietnamską Administracją Dróg a BVEC, całkowity okres pobierania opłat w ramach projektu BOT, obejmującego inwestycję w rozbudowę drogi krajowej nr 51, wynosi 20,66 lat, z czego okres pobierania opłat w celu odzyskania kapitału wynosi około 16,66 lat (od 3 sierpnia 2012 r. do 27 marca 2029 r.), a okres pobierania opłat w celu generowania zysku wynosi 4 lata (od 28 marca 2029 r. do 28 marca 2033 r.).

Pod koniec lutego 2017 r. okres pobierania opłat za odzyskanie kapitału Projektu został dostosowany do 20 lat, 6 miesięcy i 11 dni, tj. od 1 lipca 2009 r. do 12 stycznia 2030 r. oraz 4 lat pobierania opłat generujących zysk.

Pod koniec 2018 r., w związku ze zmianami dotyczącymi czynników wejściowych i zaleceń Audytu Państwowego, Wietnamska Administracja Dróg przeliczyła czas pobierania opłat drogowych w celu generowania zysku i skróciła ten czas z 4 lat do 9 miesięcy.

Aby uniknąć pobierania opłat przez BVEC po upływie terminu, 9 stycznia 2023 r. Wietnamska Administracja Dróg wydała dokument nr 137/CĐươmĐươmViệt Nam nakazujący tymczasowe wstrzymanie pobierania opłat na stacjach poboru opłat w ramach projektu BOT, mającego na celu inwestycję w rozbudowę drogi krajowej nr 51 od godziny 7:00 rano 13 stycznia 2023 r., podczas gdy negocjacje między obiema stronami jeszcze się nie zakończyły.

Po tymczasowym wstrzymaniu pobierania opłat w ramach projektu Wietnamska Administracja Dróg wydała dokument rozwiązujący przed terminem umowę na zarządzanie projektem i prace konserwacyjne oraz informujący o ustanowieniu własności publicznej. Nie został on jednak zatwierdzony przez Ministerstwo Finansów z powodu niewystarczającej podstawy prawnej, jak przewidziano w przepisach.

Wiadomo, że głównymi problemami Projektu są opłata za zachowanie kapitału własnego w wysokości 8,7% rocznie oraz 4-letni okres pobierania opłat za zyski, które nie zostały uzgodnione przez strony.

W ostatnim czasie BVEC wielokrotnie wysyłał dokumenty do premiera i Ministerstwa Transportu, prosząc o rozwiązanie problemów związanych z projektem; Komitety Ludowe prowincji Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau oraz banki sponsorujące przesłały dokumenty wzywające Ministerstwo Transportu do rozwiązania problemów raz na zawsze.

Source: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-giai-quyet-dut-diem-cac-ton-tai-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d228259.html