Minister Tran Hong Minh: Najwyższa determinacja w rozbudowie północnej kolei dużych prędkości

Z 92,48% głosów za, XV Zgromadzenie Narodowe właśnie przyjęło rezolucję w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe. Minister transportu Tran Hong Minh udzielił krótkiego wywiadu gazecie Giao Thong.

Zgromadzenie Narodowe właśnie przyjęło rezolucję w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu kolei dużych prędkości. Jako nowy minister transportu, czym może Pan podzielić się z nami na temat tego wydarzenia?

To historyczna decyzja. Projekt Kolei Dużych Prędkości Północ-Południe to nie tylko projekt transportowy, ale także dynamiczny i symboliczny projekt, który nadaje impet gospodarce , przyczyniając się do wprowadzenia kraju w nową erę, erę rozwoju narodowego, jak stwierdził Sekretarz Generalny To Lam.

Minister transportu Tran Hong Minh podkreślił, że zatwierdzenie przez Zgromadzenie Narodowe polityki inwestycyjnej dla kolei dużych prędkości Północ-Południe jest decyzją historyczną (zdjęcie: Ta Hai).

Projekt został zatwierdzony przez Zgromadzenie Narodowe w zasadzie pod kątem inwestycji, co po raz kolejny zademonstrowało wspólną wolę i determinację w dążeniu do osiągnięcia przełomowego celu w zakresie infrastruktury, w tym infrastruktury transportowej, wyznaczonego przez XIII Zjazd Partii.

Należy dodać, że Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło projekt w kontekście pełnego poparcia kraju dla mobilizacji zasobów na realizację projektu, gdy skala ekonomiczna w 2023 r. osiągnie 430 mld USD, czyli będzie prawie 3-krotnie wyższa niż w 2010 r.; dług publiczny kształtował się na niskim poziomie, ok. 37% PKB; przewidywany czas realizacji projektu to 2027 r., a skala ekonomiczna szacowana jest na 564 mld USD.

Fakt, że większość deputowanych Zgromadzenia Narodowego głosowała za projektem, pokazuje, że ludzie w całym kraju z niecierpliwością oczekują momentu, w którym Zgromadzenie Narodowe podejmie decyzję w sprawie polityki inwestycyjnej dla Projektu.

Po tym, jak Partia i Państwo powierzyły mi ważną funkcję Ministra Transportu, odpowiedzialność za wdrożenie projektu jest ogromna. Jakie zadania Minister natychmiast zleci w najbliższym czasie, aby projekt mógł zostać wdrożony jak najszybciej i zapewnić jego skuteczność?

To projekt na bardzo dużą skalę, o dużym i złożonym nakładzie pracy, realizowany po raz pierwszy w Wietnamie. Dostrzegając ten problem, od samego początku otrzymywania zadania, zespół kierowniczy Ministerstwa ocenił i zidentyfikował trudności i wyzwania, z którymi trzeba będzie się zmierzyć w kolejnych krokach.

Aby wdrożyć Projekt możliwie jak najszybciej, Ministerstwo Transportu planuje zalecić Rządowi wydanie Uchwały nakazującej ministerstwom i oddziałom terenowym, w oparciu o ich funkcje i zadania, pilne wdrożenie zadań, rozwiązań i konkretnych polityk określonych w Uchwale Zgromadzenia Narodowego, w szczególności polityk związanych z mobilizacją zasobów inwestycyjnych i przyspieszeniem postępu.

Zdajemy sobie sprawę, że realizacja projektu będzie długim procesem, pełnym wyzwań, nakładu pracy i bardzo trudnego zadania. W najbliższej przyszłości, zaraz po zatwierdzeniu projektu do inwestycji, będziemy musieli rozpocząć wybór firmy konsultingowej, która przygotuje Raport Studium Wykonalności (F/s).

Jednocześnie należy współpracować z lokalnymi władzami w celu określenia szczegółów dotyczących kierunku trasy, stacji i zakresu oczyszczenia terenu, aby umożliwić oczyszczenie terenu równolegle z etapem ustanawiania F/s, tak aby budowa mogła rozpocząć się pod koniec 2027 r.

Ministerstwo Transportu niezwłocznie podejmie ważne zadania, takie jak zlecenie Radzie Zarządzania Projektami Kolejowymi dokonania przeglądu i udoskonalenia modelu zarządzania inwestycjami.

Ministerstwo Transportu dokończy projekt dotyczący rozwoju zasobów ludzkich w sektorze kolejowym, stworzy projekt dotyczący rozwoju przemysłu kolejowego i przemysłów wspierających oraz zrealizuje wiele innych zadań.

Branża transportowa w ogólności, a branża kolejowa w szczególności, jest gotowa z najwyższym zapałem i determinacją „tylko omawiać działania, bez wycofywania się” i wkrótce wdrożyć projekt.

Dzięki determinacji i wysiłkom sektora transportu, silnemu kierownictwu Partii, Rządu, Zgromadzenia Narodowego i uczestnictwu całego systemu politycznego, jestem przekonany, że z powodzeniem zrealizujemy ten ikoniczny projekt nowej ery.

Dziękuję, Panie Ministrze.

XV Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe. Projekt ma łączną długość około 1541 km; początek na stacji Ngoc Hoi (stolica Hanoi), koniec na stacji Thu Thiem (Ho Chi Minh), przebiegając przez 20 prowincji i miast centralnie zarządzanych.

Nowy projekt inwestycyjny dla całej dwutorowej linii: rozstaw szyn 1435 mm, projektowana prędkość 350 km/h, nośność 22,5 tony na oś; 23 stacje pasażerskie, 5 stacji towarowych; pojazdy, sprzęt; kolej dużych prędkości do przewozu pasażerów, spełniająca wymagania podwójnego zastosowania na rzecz obronności i bezpieczeństwa kraju, w razie potrzeby może przewozić towary.

Pod względem technicznym zastosowanie technologii kolejowej i elektryfikacji, zapewnienie nowoczesności, synchronizacji, bezpieczeństwa i wydajności.

Wstępna całkowita inwestycja w Projekt wynosi 1 713 548 miliardów VND; pochodzi ona z publicznego kapitału inwestycyjnego, kapitału budżetu państwa przeznaczonego na średnioterminowe plany inwestycji publicznych oraz innych prawnych źródeł kapitału.

Source: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-san-sang-quyet-tam-cao-nhat-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130152101187.htm