Pilnie zakończyć prace nad specjalnymi mechanizmami i politykami mającymi na celu wdrożenie projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe

Kancelaria Rządowa właśnie wydała Obwieszczenie nr 579/TB-VPCP w sprawie wniosków Premiera Pham Minh Chinha – Przewodniczącego Komitetu Sterującego, z 4. posiedzenia Komitetu Sterującego ds. ważnych prac i projektów krajowych w sektorze kolejowym.

Podczas trzeciej sesji Premier zlecił 39 zadań, które ministerstwa, oddziały i samorządy aktywnie realizowały. Do tej pory zrealizowano 16 zadań, aby sprostać wymaganiom. Premier zwrócił się do ministerstw, oddziałów i samorządów z prośbą o skoncentrowanie się na realizacji szeregu kluczowych zadań:

Tworzenie, ocena i ogłaszanie norm i przepisów kolejowych

Ministerstwo Budownictwa przewodniczy i koordynuje działania z Ministerstwem Sprawiedliwości w zakresie przeglądu mechanizmów polityki mobilizacji zasobów, w tym zasobów państwowych (centralnych i lokalnych) oraz zasobów niepaństwowych.

Projekt kolei dużych prędkości na osi północ-południe przechodzącej przez Ha Tinh ma długość 103,42 km.

Ministerstwa, oddziały i agencje przesyłają komentarze na prośbę Ministerstwa Budownictwa i polecenie Prezesa Rady Ministrów w sprawie opracowania rezolucji dotyczącej specjalnego mechanizmu wdrażania projektu kolei dużych prędkości, która wkrótce zostanie przedłożona Zgromadzeniu Narodowemu.

Ministerstwo Budownictwa i Ministerstwo Nauki i Technologii, zgodnie ze swoimi funkcjami i zadaniami, opracują, ocenią i ogłoszą normy i przepisy dotyczące kolei (koleje dużych prędkości i koleje miejskie), których ukończenie planowane jest na październik 2025 r. Jest to jednoznaczny wymóg, który musi zostać spełniony, aby mógł stanowić podstawę do wdrożenia kolejnych prac.

Pilnie zakończyć prace nad specjalnymi mechanizmami i politykami mającymi na celu wdrożenie projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe

W odniesieniu do projektu kolei dużych prędkości na osi Północ- Południe Ministerstwo Budownictwa będzie przewodniczyć i koordynować działania z odpowiednimi ministerstwami i oddziałami w celu pilnego ukończenia dokumentacji dotyczącej oceny i wyboru optymalnej formy inwestycji, kryteriów wyboru inwestorów oraz dokumentacji dotyczącej konkretnych mechanizmów i polityk dla projektu po ogłoszeniu przepisów, norm i procedur zgodnie z dyrektywą Premiera i dyrektywą Premiera w dokumencie nr 10049/VPCP-CN z dnia 16 października 2025 r. oraz wicepremiera Tran Hong Ha w zawiadomieniu nr 567/TB-VPCP z dnia 22 października 2025 r.; polecić Radzie ds. Zarządzania Projektem Kolejowym wybór konsultantów, którzy wesprą przygotowanie projektu zgodnie z raportem Ministerstwa Budownictwa.

Według informacji Departamentu Budownictwa prowincji Ha Tinh projekt szybkiej kolei na osi północ-południe przebiega przez 18 gmin i 5 okręgów prowincji, a jego łączna długość wynosi około 103,42 km.

Do tej pory projekt ma objąć około 764,12 hektarów ziemi, co wpłynie na około 1800 gospodarstw domowych z gruntami mieszkaniowymi, z czego prawie 1300 gospodarstw domowych będzie musiało się przesiedlić i ponownie zasiedlić; zostaną również wykopane ponad 4000 grobów. Projekt wpłynie również na infrastrukturę sieci energetycznej oraz wiele innych prac i infrastruktury technicznej. Szacunkowy koszt oczyszczenia terenu dla odcinka projektu przebiegającego przez prowincję wynosi około 8462 miliardów VND.

Władze lokalne i Vietnam Electricity Group (EVN) nadal promują oczyszczanie terenu i przenoszenie infrastruktury technicznej zgodnie z zatwierdzonymi planami.

Władze lokalne pilnie analizują i dokładnie zgłaszają potrzeby kapitałowe Ministerstwu Budownictwa i Ministerstwu Finansów w celu terminowego uzgadniania i koordynowania działań, co zapobiega opóźnieniom w oczyszczaniu terenu z powodu braku kapitału.

Ministerstwo Budownictwa współpracuje z Ministerstwem Obrony Narodowej i Ministerstwem Bezpieczeństwa Publicznego w zakresie oczyszczania terenu, pomiarów i przenoszenia obiektów obronnych i bezpieczeństwa w celu zapewnienia skuteczności i postępu realizacji projektu.

Obszar przesiedleńczy w ramach projektu budowy szybkiej kolei na terenie dzielnicy mieszkalnej Lien Vinh, w okręgu Ha Huy Tap, w prowincji Ha Tinh.

Zapewnienie rozpoczęcia projektu komponentu 1 linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong 19 grudnia 2025 r.

Jeśli chodzi o projekt linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, Ministerstwo Budownictwa będzie przewodniczyć i koordynować działania z Komitetami Ludowymi prowincji i miast Hai Phong, Hanoi i Bac Ninh, aby pilnie rozpocząć prace i uzgodnić plan trasy oraz lokalizacje pozostałych stacji (stacja Nam Hai Phong, stacja Yen Thuong, Kim Son) w październiku 2025 r.

Jednocześnie Ministerstwo Budownictwa pilnie przygotowuje wszelkie niezbędne warunki, aby zapewnić rozpoczęcie realizacji Projektu Komponentu 1 (z wykorzystaniem kapitału krajowego) 19 grudnia 2025 r. na stacjach, w którym zgadza się z propozycją Ministerstwa Budownictwa dotyczącą organizacji głównego punktu mostowego na stacji Lao Cai. Należy zauważyć, że konieczne jest dokonanie przeglądu i zapewnienie pełnej zgodności procedur z przepisami prawa oraz uchwałą Zgromadzenia Narodowego w sprawie projektu.

Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska wspiera i przyspiesza ocenę i zatwierdzenie raportu o oddziaływaniu na środowisko oraz dokumentacji dotyczącej zmiany sposobu użytkowania lasów w ramach Projektu Komponentowego 1.

Ministerstwo Finansów pilnie powołało zespół negocjacyjny i przeprowadziło negocjacje w sprawie Umowy Ramowej oraz umowy o zapewnieniu kapitału na projekt; niezwłocznie wdrożyło wytyczne Premiera dotyczące propozycji emisji obligacji rządowych na potrzeby projektu, aby aktywnie pozyskać kapitał na jego realizację.

Władze lokalne pilnie analizują i dokładnie zgłaszają potrzeby kapitałowe Ministerstwu Budownictwa i Ministerstwu Finansów, aby szybko zorganizować i skoordynować działania, zapewniając, że prace oczyszczające teren nie zostaną opóźnione z powodu braku kapitału. Należy skupić się na zakończeniu oczyszczania terenu, aby zapewnić rozpoczęcie Projektu Składowego 1 w dniu 19 grudnia 2025 r.

W odniesieniu do projektów kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh, Ludowy Komitet Hanoi przewodniczy wnioskowi, który zostanie przesłany do Ministerstwa Finansów w celu jego syntezy i przedłożenia Premierowi do rozpatrzenia i podjęcia decyzji w sprawie mobilizacji kapitału ODA i pożyczek preferencyjnych na projekt linii 3 (stacja Hanoi – Hoang Mai), zgodnie z przepisami rządowymi zawartymi w rezolucji nr 318/NQ-CP z dnia 9 października 2025 r. i powiązanymi przepisami; koordynuje działania z Ministerstwem Obrony Narodowej w celu szybkiego uzgodnienia polityki odzyskiwania gruntów pod skład projektu linii 5 (Van Cao – Hoa Lac). Jednocześnie przyspiesza realizację projektów linii 2 i linii 3 (Cau Giay – stacja Hanoi) oraz procedur dostosowywania projektu zgodnie z modelem TOD.

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City koncentruje się na dokończeniu procedur mających na celu dostosowanie linii kolejowej 2 (Ben Thanh - Tham Luong), starając się rozpocząć budowę do końca 2025 r., priorytetowo traktując inwestycje w linię kolejową łączącą Tan Son Nhat z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh.

Ministerstwo Finansów przewodniczy i koordynuje działania z Ministerstwem Sprawiedliwości, Ministerstwem Spraw Zagranicznych i właściwymi agencjami w celu szybkiego wdrażania zaleceń dotyczących kapitału ODA i mechanizmów finansowych dla projektów kolei miejskich.

Source: https://baohatinh.vn/khan-truong-hoan-thien-co-che-chinh-sach-dac-thu-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post298311.html