Premier: Budowa linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong rozpocznie się 19 grudnia

Dziś rano (23 października), w siedzibie rządu, premier Pham Minh Chinh , przewodniczący Komitetu Sterującego ds. kluczowych projektów i ważnych projektów krajowych w sektorze kolejowym, przewodniczył czwartemu posiedzeniu Komitetu Sterującego. Spotkanie odbyło się online w prowincjach i miastach, przez które przebiega trasa kolejowa.

Przedstawiciel Ministerstwa Budownictwa , relacjonując spotkanie, poinformował, że projekt linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong składa się z dwóch części. Do tej pory w ramach części 1 – inwestycji w infrastrukturę łączącą stacje na trasie z placem dworcowym – zakończono przygotowywanie i zatwierdzanie raportu studium wykonalności oraz przekazano władzom lokalnym dokumentację dotyczącą oczyszczenia terenu na 5 stacjach.

W ramach projektu składowego 2 – inwestycji w budowę kolei inwestor wybrał i wdrożył 4 krajowe pakiety konsultacyjne, pozostały pakiet dotyczący analizy raportu studium wykonalności zostanie wdrożony po jego zakończeniu przez stronę chińską i przekazaniu Wietnamowi.

Podsumowanie IV spotkania Komitetu Sterującego.

W ramach tego drugiego projektu lokalne władze oraz Vietnam Electricity Group aktywnie prowadzą prace związane z oczyszczaniem terenu i przenoszeniem elektrowni o napięciu 110 kV i wyższym pod kątem pomiarów i zliczeń, aby sprostać wyzwaniom związanym z rekompensatą, wsparciem i przesiedleniem.

W przypadku projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe, do tej pory 15 z 15 miejscowości zakończyło prace Komitetu Sterującego ds. oczyszczenia terenu i przeanalizowało potrzeby w zakresie przesiedleń. Zarząd projektu kolejowego organizuje nabór konsultantów, którzy wesprą przygotowania projektu.

Jednocześnie Ministerstwo Budownictwa finalizuje kryteria wyboru inwestorów i opracowuje rezolucję, którą zamierza przedłożyć Zgromadzeniu Narodowemu w sprawie szczegółowych mechanizmów i zasad mających zastosowanie w przypadku danego projektu.

Premier Pham Minh Chinh, szef Komitetu Sterującego ds. kluczowych prac i ważnych projektów krajowych w sektorze kolejowym, przewodniczył czwartemu posiedzeniu Komitetu Sterującego.

Przemawiając na spotkaniu, premier Pham Minh Chinh podkreślił rolę kolei i powiedział, że rozwój kolei w istotny sposób przyczyni się do rozwiązania wąskich gardeł w infrastrukturze transportowej: „ Promować projekt kolejowy Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, którego faza 1 rozpocznie się 19 grudnia 2025 r. Przeprowadzić przegląd i oczyścić teren pod budowę kolei dużych prędkości północ-południe. Władze lokalne muszą być o krok do przodu w oczyszczaniu terenu. Zgodnie z rezolucją Zgromadzenia Narodowego, władze lokalne muszą przeprowadzić oczyszczanie terenu. Oczyszczanie terenu jest o krok do przodu, więc inwestorzy i inwestycje państwowe będą mieli przewagę, aby proaktywnie wdrażać ”.

W odniesieniu do linii kolejowych Hanoi-Lang Son i Hai Phong-Mong Cai, jednostką, która została wybrana do wdrożenia projektu wsparcia technicznego w zakresie planowania linii kolejowych o standardowym rozstawie szyn, jest China Railway No. 4 Survey and Design Institute Group Limited Company. Przeprowadzenie przez nią wizji lokalnej planowane jest na koniec października.

Hanoi i Ho Chi Minh City realizują również miejskie projekty kolejowe, w ramach których Hanoi wdraża procedury inwestycyjne dla dwóch tras: trasy 3 (stacja Hanoi – odcinek Hoang Mai) i trasy 5 (Van Cao – Ngoc Khanh – Lang – Hoa Lac).

W odniesieniu do linii 2 (odcinek Nam Thang Long – Tran Hung Dao), której budowa rozpoczęła się 9 października 2025 r., Hanoi People's Committee organizuje ocenę i zatwierdzenie korekt projektu zgodnie z modelem TOD.

Hanoi People's Committee zaproponował zezwolenie na zastosowanie uproszczonych procedur i procesów podczas negocjowania i podpisywania wymiany not oraz nowej umowy pożyczki na rzecz Projektu, a także stosowania warunków pożyczki STEP dla wykonawców (Japonia).

Spotkanie odbyło się online w prowincjach i miastach, przez które przebiega linia kolejowa.

W odniesieniu do tej treści, minister finansów Nguyen Van Thang oświadczył: „ Ministerstwo Finansów bardzo intensywnie współpracowało z Japonią nad miejską linią kolejową nr 2 (odcinek Nam Thang Long – Tran Hung Dao). Zwracamy się do strony japońskiej o rozważenie uproszczenia procedur w celu przyspieszenia postępów. Zwracamy się do sponsora o przyspieszenie i uproszczenie procedur w celu przystąpienia do podpisywania i organizowania kapitału ODA ”.

Obecnie w Ho Chi Minh City wdrażane jest 7 miejskich linii kolejowych, a także dostosowywany jest projekt linii Ben Thanh - Tham Luong 2, którego rozpoczęcie planowane jest na koniec 2025 r. Ludowy Komitet Ho Chi Minh City zaproponował uzupełnienie planu alokacji kapitału ODA w 2025 r. na projekt Ben Thanh - Tham Luong kwotą 30 mld VND.

Gotowy, pilnie wypłacony kapitał inwestycyjny

Podsumowując spotkanie, premier Pham Minh Chinh stwierdził, że na trzecim spotkaniu premier przydzielił 39 zadań ministerstwom, oddziałom i miejscowościom. Do tej pory zrealizowano 16 zadań.

W szczególności Ministerstwo Budownictwa przedłożyło i zaleciło rządowi wydanie rezolucji wdrażającej rezolucję nr 188 XV Zgromadzenia Narodowego w sprawie specjalnego mechanizmu rozwoju systemu miejskiej sieci kolejowej; zatwierdziło projekt szkolenia i rozwoju zasobów ludzkich dla kolei wietnamskich; zakończyło opracowywanie wspólnych norm i przepisów dla projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe; oraz pomyślnie przeprowadziło pierwszą sesję Wspólnego Komitetu Współpracy Wietnamu i Chin.

Ministerstwo Nauki i Technologii przedłożyło rządowi rozporządzenie w sprawie wdrażania rozwoju nauki i technologii kolejowej oraz zakończyło ocenę standardów kolejowych.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu przedstawiło Projekt Rozwoju Kolejnictwa; Ministerstwo Finansów poinstruowało gminy w zakresie podziału odszkodowań, wsparcia i przesiedleń w ramach projektu; opracowało procedury finansowania karczowania gruntów pod projekty; Vietnam Electricity Group opracowała plan i zorganizowała przebudowę linii energetycznych o napięciu 110 kV i wyższym. Gminy rozpoczęły budowę i rozpoczęły prace nad obszarem przesiedleń 19 sierpnia 2025 r.

Premier podkreślił, że rząd jest gotowy przeznaczyć kapitał na projekt budowy linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong oraz projekt szybkiej kolei na osi północ-południe, co pozwoliłoby zaoszczędzić 5% budżetu państwa na inwestycje w te dwie linie kolejowe. Zaapelował do ministerstw i oddziałów lokalnych o przygotowanie się do niezwłocznego przekazania kapitału inwestycyjnego.

Doceniając wysiłki ministerstw, oddziałów i miejscowości w realizacji powierzonych im zadań, premier stwierdził również, że nadal istnieją pewne ważne zadania, które nie zostały zrealizowane i zwrócił się do Ministerstwa Finansów o przyspieszenie negocjacji i podpisywanie umów pożyczkowych na projekt kolei Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; poprosił o emisję obligacji rządowych w celu mobilizacji kapitału inwestycyjnego na rzecz kolei Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; do Vietnam Electricity Group w celu zapewnienia dostaw na potrzeby projektów kolejowych; a także do Ministerstwa Budownictwa o przewodniczenie pracom ze stroną chińską nad planem transferu technologii na potrzeby projektu kolei Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.

Premier zaapelował, aby w najbliższym czasie realizacja projektów gwarantowała jakość, technikę, postęp, efektywność i wykonalność. Agencje nadal mobilizują maksymalne zasoby do realizacji projektów i muszą dysponować odpowiednimi mechanizmami, politykami i zachętami.

Szef Rządu wymaga od wszystkich najwyższego poczucia odpowiedzialności, promowania samodzielności, samodoskonalenia, innowacyjnych metod, sposobów myślenia i działania w celu realizacji powierzonych zadań. W procesie wdrażania konieczne jest podtrzymywanie ducha „jasnego myślenia, wysokiej determinacji, wielkiego wysiłku, zdecydowanych i skutecznych działań oraz niezwłocznego informowania właściwych organów w razie potrzeby w celu przeprowadzenia i rozwiązania prac”.

W duchu „3 tak” i „2 nie”, premier powiedział, że „3 tak” oznacza dbałość o interesy państwa, interesy obywateli, interesy przedsiębiorstw, a „2 nie” oznacza brak korupcji, negatywizmu, brak strat i marnotrawstwa majątku, wysiłków i pieniędzy obywateli. Należy nadal promować ducha solidarności, wzmacniać koordynację między agencjami w systemie politycznym; zabiegać o poparcie i udział obywateli, zwłaszcza w zakresie odszkodowań, wsparcia i przesiedleń projektów.

Premier zlecił Ludowym Komitetom prowincji i miast, przez które przebiegają inwestycje kolejowe, skupienie się na kierowaniu i przyspieszaniu postępów prac związanych z oczyszczaniem terenu, przenoszeniem infrastruktury technicznej i budową obszarów przesiedleńczych.

W odniesieniu do projektu kolejowego Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, Premier zwrócił się z prośbą o pilne przygotowanie wszelkich niezbędnych warunków, aby zapewnić rozpoczęcie realizacji Komponentu 1 Projektu 19 grudnia 2025 r. Celem jest zapewnienie osobom, które oddają ziemię pod realizację projektu, warunków równych lub lepszych niż w ich poprzednim miejscu zamieszkania; należy wezwać stronę chińską do przyspieszenia prac nad przygotowaniem raportu ze studium wykonalności dla Komponentu 2 Projektu oraz zakresu współpracy.

W odniesieniu do projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe, premier zaapelował o pilne zakończenie procedur i ogłoszenie 37 wietnamskich standardów dla kolei dużych prędkości do października 2025 r. Należy uzupełnić raport dotyczący formularzy inwestycyjnych, kryteriów wyboru inwestorów oraz konkretnych mechanizmów i polityk dla projektu. Władze lokalne i Vietnam Electricity Group promują oczyszczanie terenu i relokację infrastruktury technicznej zgodnie z planem.

W odniesieniu do projektów kolei miejskich, Premier zwrócił się o pilne uzupełnienie dokumentacji, którą ma przedstawić Premierowi do decyzji w sprawie mobilizacji kapitału ODA i pożyczek preferencyjnych na projekt linii 3 (stacja Hanoi – Hoang Mai). Przyspieszenie budowy linii 2, linii 3 (Cau Giay – stacja Hanoi) oraz procedury dostosowania projektu do modelu TOD. Komitet Ludowy Ho Chi Minh City koncentruje się na dokończeniu procedur dostosowania projektu linii 2 (Ben Thanh – Tham Luong), dążąc do rozpoczęcia budowy do końca 2025 roku.

Właściwe ministerstwa, oddziały i miejscowości kontynuują przegląd i skupiają się na rozwiązywaniu powoli postępujących zadań przypisanych na Trzeciej Sesji, jednocześnie zdecydowanie i skutecznie realizują przypisane zadania, szybko usuwają wszystkie trudności i przeszkody; okresowo składają sprawozdania Premierowi – Przewodniczącemu Komitetu Sterującego.

Lai Hoa (VOV) (Źródło: Gazeta internetowa VOV)

Link: https://vov.vn/chinh-tri/thu-tuong-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-1912-post1240113.vov?fbclid=IwY2xjawNmz3 dleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFzZGJxcHlxamxBaFh6MFd3AR6SAFP--M3oDBxBj-8KaEhPnKVwaO7BXOm6IG2h2n3SaufYr0VcPWtd0tA4Rg_aem_amxPfbaWdXEndVUqsEA0KQ

Source: https://vtcnews.vn/thu-tuong-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-19-12-ar972806.html