Emisja obligacji rządowych na potrzeby projektu kolejowego Lao Cai – Hanoi – Hai Phong

VTV.vn - Premier zlecił Ministerstwu Finansów pilne wdrożenie instrukcji dotyczących propozycji emisji obligacji rządowych na potrzeby projektu budowy linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.

Premier Pham Minh Chinh , szef Komitetu Sterującego ds. kluczowych projektów i ważnych projektów krajowych w sektorze kolejowym, przewodniczył czwartemu posiedzeniu Komitetu Sterującego.

Rano 23 października premier Pham Minh Chinh, szef Komitetu Sterującego ds. kluczowych prac i ważnych projektów krajowych w sektorze kolejowym, przewodniczył czwartemu posiedzeniu Komitetu Sterującego.

W swoim przemówieniu końcowym premier stwierdził, że obciążenie pracą i zadania Komitetu Sterującego są niezwykle duże, skomplikowane i pilne, szczególnie dla Ministerstwa Budownictwa i samorządów. Realizacja projektów musi gwarantować jakość, technikę, postęp, efektywność i wykonalność.

Premier zwrócił się do ministerstw, oddziałów, samorządów, inwestorów, wykonawców, stosownych agencji i jednostek z prośbą o skupienie się na usuwaniu barier prawnych, usunięciu barier instytucjonalnych i skróceniu uciążliwych procedur administracyjnych, zapewnieniu „6 jasnych” zadań: jasno określeni ludzie, jasno określona praca, jasno określony czas, jasno określona odpowiedzialność, jasno określone produkty, jasno określone uprawnienia, a także o uczynienie „3 łatwymi”: łatwymi do sprawdzenia, łatwymi do nakłonienia, łatwymi do oceny.

Realizacja projektu opiera się na duchu „3 tak” i „2 nie”, gdzie „3 tak” oznacza: Tak dla dobra państwa, tak dla dobra ludzi, tak dla dobra przedsiębiorstw, a „2 nie” oznacza: Żadnej korupcji, negatywności, żadnych strat ani marnotrawstwa majątku, wysiłków i pieniędzy ludzi.

W odniesieniu do projektu kolejowego Lao Cai-Hanoi-Hai Phong premier polecił Ministerstwu Budownictwa przewodniczenie i koordynację z Ludowymi Komitetami prowincji Hai Phong, Hanoi i Bac Ninh oraz miastami w celu pilnego podjęcia prac i uzgodnienia planu trasy i lokalizacji pozostałych stacji (stacja Nam Hai Phong, stacja Yen Thuong, stacja Kim Son) w październiku 2025 r. Są to duże stacje ze skomplikowanymi skrzyżowaniami z trasami kolejowymi i drogowymi oraz skomplikowanym wpływem przepływów rzek.

Ministerstwo Budownictwa pilnie przygotowuje wszelkie niezbędne warunki, aby zapewnić rozpoczęcie realizacji projektu składowego 1 (inwestycji w infrastrukturę łączącą stacje na linii i plac dworcowy – z wykorzystaniem kapitału krajowego) 19 grudnia 2025 r. Premier zaznaczył, że konieczne jest dokonanie przeglądu i zapewnienie pełnych procedur zgodnie z przepisami prawa oraz uchwałą Zgromadzenia Narodowego w sprawie projektu.

Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska popiera i przyspiesza ocenę i zatwierdzenie raportu o oddziaływaniu na środowisko oraz dokumentacji dotyczącej zmiany celów użytkowania lasu dla komponentu projektu 1 przed 25 października 2025 r.

Premier podkreślił, że realizacja projektów opiera się na duchu „3 tak” i „2 nie”, gdzie „3 tak” oznacza: dbałość o interesy państwa, dbałość o interesy obywateli, dbałość o interesy przedsiębiorstw, a „2 nie” oznacza: brak korupcji, negatywizmu, brak strat i marnotrawstwa majątku, wysiłków i pieniędzy obywateli.

Premier zlecił Ministerstwu Finansów niezwłoczne powołanie zespołu negocjacyjnego i przeprowadzenie negocjacji w sprawie umowy ramowej i umowy kredytowej na realizację projektu. Jednocześnie, Premier powinien niezwłocznie wdrożyć zalecenie dotyczące emisji obligacji rządowych na potrzeby projektu, z bardzo proaktywnym nastawieniem i zapewnieniem odpowiednich źródeł kapitału na realizację projektu.

W odniesieniu do projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe premier polecił Ministerstwu Budownictwa skoordynowanie działań z Ministerstwem Nauki i Technologii w celu pilnego zakończenia procedur i ogłoszenia 37 wietnamskich norm (TCVN) dotyczących kolei dużych prędkości w październiku 2025 r., które mają stanowić podstawę do wdrożenia kolejnych kroków.

Premier zlecił Ministerstwu Budownictwa zlecenie Radzie Zarządzania Projektem Kolejowym wyboru konsultantów, którzy wesprą przygotowanie projektu, dołożą starań, aby zadanie zostało wykonane, oraz oszacowanie czasu przygotowania studium wykonalności w pierwszym kwartale 2026 r.

W odniesieniu do projektów kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh, premier polecił Ludowemu Komitetowi Hanoi pilne uzupełnienie dokumentacji, zwracając się do Ministerstwa Finansów o jej syntezę i przedłożenie premierowi do decyzji w sprawie mobilizacji kapitału ODA i pożyczek preferencyjnych na projekt linii 3 (stacja Hanoi – Hoang Mai); koordynację z Ministerstwem Obrony Narodowej w celu szybkiego uzgodnienia polityki odzyskiwania gruntów pod skład projektu linii 5 (Van Cao – Hoa Lac); przyspieszenie postępu projektów linii 2 i linii 3 (Cau Giay – stacja Hanoi) oraz procedur dostosowania projektu zgodnie z modelem TOD.

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City koncentruje się na dokończeniu procedur związanych z dostosowaniem Projektu Linii 2 (Ben Thanh - Tham Luong), dążąc do rozpoczęcia budowy do końca 2025 roku. Premier zaznaczył, że priorytet należy nadać projektowi metra łączącemu lotnisko Long Thanh z lotniskiem Tan Son Nhat w Ho Chi Minh City.

W odniesieniu do projektów linii kolejowych Hanoi-Lang Son i Hai Phong-Mong Cai premier polecił władzom miejscowości Lang Son, Bac Ninh, Quang Ninh i Hai Phong skoordynowanie działań z Ministerstwem Budownictwa i ekspertami w celu promowania tych projektów.

Source: https://vtv.vn/phat-hanh-trai-phieu-chinh-phu-cho-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-100251023145202629.htm