Stan drogi krajowej nr 62 jest bardzo zły, co powoduje trudności, niedogodności i niebezpieczeństwo.

Droga krajowa (QL) 62 – kluczowy szlak komunikacyjny łączący centrum prowincji Tāy Ninh z Międzynarodową Bramą Graniczną Binh Hiep (gmina Binh Hiep) jest w poważnym stanie, co powoduje utrudnienia w ruchu i potencjalne ryzyko wypadków. W oczekiwaniu na realizację projektu modernizacji i rozbudowy, droga QL 62 wymaga tymczasowego remontu, aby zapewnić bezpieczeństwo podróżnym.

Poważne uszkodzenia

Pod koniec października 2025 roku, wzdłuż autostrady nr 62, konwoje ciężarówek i kontenerów poruszały się powoli po wyboistych drogach pełnych dziur. W wielu miejscach nawierzchnia była złuszczona, głęboko zapadnięta, a woda gromadziła się, co utrudniało ruch i czyniło go niebezpiecznym. Dlatego modernizacja i naprawa autostrady nr 62 to nie tylko kwestia poprawy sytuacji na drogach, ale także spełnienie pragnień dziesiątek tysięcy mieszkańców Dong Thap Muoi. Trasa ta jest ściśle związana z życiem i utrzymaniem rolników, kupców, firm transportowych i działalnością handlową na granicy.

Wiele odcinków drogi nr 62 jest poważnie uszkodzonych.

W upalnym południowym słońcu pan Nguyen Van Hoa – kierowca ciężarówki przewożący towary drogą krajową nr 62 – szybko zjechał na pobocze, przejeżdżając przez gminę Thanh Hoa. Pokręcił głową z przerażeniem: „Droga jest poważnie uszkodzona, musimy stale manewrować, aby unikać dziur. Czasami pojazd gwałtownie się trzęsie, towary przewracają się i ulegają uszkodzeniu. Tymczasem natężenie ruchu ludzi i pojazdów rośnie. Jazda w ciągłym strachu przed przebiciem opon i wypadkami, takimi jak ten, jest męcząca, stresująca i niebezpieczna!”

Ucierpią nie tylko kierowcy, ale także mieszkańcy wzdłuż trasy. Pani Nguyen Thi Nam (mieszkanka gminy Tan Thanh) ubolewała: „To droga krajowa, ale obecnie jest tak bardzo zniszczona, że ​​nawierzchnia przypomina podartą koszulę. Nie tylko motocykle, ale i samochody są strasznie wyboiste. Ludzie mają nadzieję, że rząd wkrótce zainwestuje w modernizację drogi krajowej nr 62, aby podróżowanie stało się łatwiejsze i bezpieczniejsze”.

Dla mieszkańców regionu Dong Thap Muoi autostrada nr 62 to nie tylko szlak komunikacyjny, ale także „naczynie krwionośne” ich źródła utrzymania. Towary, produkty rolne, materiały, dobra konsumpcyjne itp. muszą przejeżdżać tą trasą. Dlatego za każdym razem, gdy pojazd musi „pełzać” przez „dziurę” lub utknąć w długim sznurze ciężarówek, ludzie stają się bardziej zaniepokojeni.

Należy dokonać napraw w oczekiwaniu na modernizację i rozbudowę inwestycji

Droga QL62 ma ponad 76 km długości i rozpoczyna się od QL1 (dzielnica Long An ) do Międzynarodowej Bramy Granicznej Binh Hiep (gmina Binh Hiep). Trasa została oddana do użytku w 1999 roku i ma skalę drogi gruntowej IV poziomu, szerokość podstawy 9 m, nawierzchnię asfaltową 6-8 m.

Po ponad 25 latach eksploatacji natężenie ruchu wzrosło, a wiele odcinków drogi krajowej nr 62 uległo poważnej degradacji. Chociaż co roku na konserwację przeznacza się około 3,5 miliarda VND, fundusz ten wystarcza jedynie na drobne prace konserwacyjne i tymczasowe łatanie, a nie na kompleksową naprawę.

Od 1 września 2025 roku droga krajowa nr 62 zostanie przekazana IV Obszarowi Zarządzania Drogą (Vietnam Road Administration). Jednak alokacja kapitału na remonty okresowe nie może zostać zrealizowana, ponieważ trasa znajduje się na liście inwestycji przygotowawczych do modernizacji i rozbudowy z wykorzystaniem pożyczek z Banku Światowego (WB).

W obliczu poważnej degradacji, 14 października 2025 r. Obszar IV Zarządzania Drogami zlecił spółce Traffic Construction Joint Stock Company 674 lokalną naprawę poważnie uszkodzonych odcinków (od km 18+350 do km 28+200 i km 45+500 do km 72+850), o łącznym koszcie około 10 mld VND, z planowanym zakończeniem przed 10 grudnia 2025 r.

Zgodnie z planem projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 62 jest jedną z trzech tras drogi krajowej (53, 62, 91B) w ramach projektu „Łączność regionalna, adaptacja do zmian klimatu w regionie delty Mekongu”, zatwierdzonego przez Premiera decyzją nr 1445/QD-TTg z dnia 30 czerwca 2025 r.

Łączna wartość inwestycji w projekt przekracza 3241 miliardów VND, z czego koszty oczyszczenia terenu przekraczają 992 miliardy VND, a koszty budowy i sprzętu przekraczają 1739 miliardów VND. Kapitał inwestycyjny obejmuje pożyczki Banku Światowego oraz środki z budżetu centralnego.

Zakres projektu obejmuje odcinek od km 4+200 (skrzyżowanie z autostradą Ho Chi Minh City – Trung Luong) do km 74+000 (międzynarodowa brama graniczna Binh Hiep) o długości 69 km, w tym 8-kilometrową obwodnicę gminy Tan Thanh. Po ukończeniu trasa będzie spełniać standardy drogi gruntowej klasy III, z prędkością projektową 80 km/h i szerokością nawierzchni 11 m.

Wietnamska Administracja Dróg kończy obecnie prace nad raportem ze studium wykonalności, a rozpoczęcie budowy planowane jest na wrzesień 2026 r.

Le Duc

Source: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html