Bardzo rozwinięty „obraz” z morza Lam Dong

Błękitne Morze Lam Dong (dawniej prowincja Binh Thuan) należy do czołówki w Wietnamie pod względem długiej linii brzegowej, bogatego rybołówstwa, energii wiatrowej, turystyki morskiej, wysp i turystyki wydmowej. Wraz z systemem portów morskich typu II, klastrów i stref przemysłowych…, region ten dąży do stania się dynamicznym, silnym i bogatym obszarem morskim, którego rdzeniem jest „rozwój centrum gospodarki morskiej” dla całego regionu, z różnorodnymi sektorami gospodarki morskiej.

Możliwość wzbogacenia się dzięki morzu Lam Dong

Przed połączeniem dawne prowincje Lam Dong i Dak Nong nie miały dostępu do morza. Spowodowało to wiele trudności w rozwoju społeczno-gospodarczym tych dwóch prowincji. Ze względu na odległość od portu morskiego, zapotrzebowanie na inwestycje było ograniczone, a towary nie miały przewagi konkurencyjnej i eksportowej. Połączenie trzech prowincji otworzyło ogromne możliwości dla regionu, łącząc zalety morza z potencjałem rolniczym, przemysłowym i turystycznym Wyżyn Południowo-Zachodnich i Południowo-Centralnych.

"Przód domu"

Wyobraź sobie Lam Dong dzisiaj, z błękitnym morzem postrzeganym jako „fasada domu” po fuzji. ​​A kiedy ten dom ma „balkon” z widokiem na rozległe morze i wyspy o długości ponad 190 km wzdłuż kontynentu, staje się nie tylko bramą handlową, ale także drogą do świata zewnętrznego, zgodnie z trendem integracji międzynarodowej we wszystkich aspektach. Zatem, według ekspertów ekonomicznych , błękitny obszar morski Lam Dong spełnia warunki, aby stać się centrum rozwoju różnorodnych sektorów gospodarki morskiej, w tym: eksploatacji i akwakultury, turystyki morskiej i wyspiarskiej, usług transportu morskiego, logistyki i portów morskich, energii odnawialnej (morskiej energetyki wiatrowej, przybrzeżnej energetyki słonecznej)… Wraz z tym pojawiają się nowe sektory gospodarki morskiej, takie jak: biologia morska, farmaceutyka morska i eksploatacja cyfrowych zasobów morskich, co szczególnie umacnia jego strategiczną pozycję w wschodnim regionie Morza i regionalnym łańcuchu dostaw.

Eksperci ekonomiczni uważają również, że Lam Dong otwiera obecnie nową przestrzeń rozwoju, wyjątkową okazję do wykorzystania specyficznych atutów każdej lokalizacji, tworząc wyjątkową przestrzeń geoekonomiczną, w której zbiegają się trzy główne elementy geograficzne: płaskowyż – równina – morze, wybrzeże i wyspa. „W szczególności błękitny obszar morski Lam Dong to nie tylko jedyna brama do Morza Wschodniego, ale także narodowy pas obrony strategicznej na południowym wschodzie, odgrywający kluczową rolę w łączeniu przestrzeni kontynentalnej z morzem i wyspami, zapewniając bezpieczeństwo na obszarach przybrzeżnych i chroniąc suwerenność terytorialną” – powiedział profesor, doktor, nauczyciel ludowy Mai Trong Nhuan, były dyrektor Uniwersytetu Narodowego w Hanoi.

„Niebieska gospodarka”

Gospodarka oceaniczna, czyli „niebieska gospodarka”, to wielopłaszczyznowa koncepcja obejmująca wszelkie rodzaje działalności gospodarczej związanej z oceanami i obszarami przybrzeżnymi, której celem jest zrównoważony i inkluzywny rozwój. Według Banku Światowego, gospodarka oceaniczna to zrównoważone wykorzystanie zasobów oceanicznych w celu generowania wzrostu gospodarczego, poprawy warunków życia i zatrudnienia oraz zapewnienia zdrowia ekosystemu oceanicznego. Koncepcja ta kładzie nacisk na równowagę między trzema filarami: ekonomicznym, społecznym i środowiskowym, odchodząc od tradycyjnego modelu eksploatacji zasobów na rzecz bardziej kompleksowego podejścia, koncentrującego się na innowacjach, wartości dodanej i ochronie ekosystemów.

Składniki gospodarki morskiej są bardzo zróżnicowane – od tradycyjnych gałęzi przemysłu, takich jak: eksploatacja i akwakultura, transport morski, turystyka morska, po nowe dziedziny, takie jak: odnawialne źródła energii morskiej, biotechnologia morska i zaawansowane technologicznie usługi morskie.

Zdaniem profesora, doktora i nauczyciela ludowego Mai Trong Nhuana: Dzięki błękitnemu morzu Lam Dong, w kontekście połączenia 3 prowincji, te połączenia stają się jeszcze ważniejsze, gdyż łączą morską i przybrzeżną działalność gospodarczą z rolniczym i przemysłowym potencjałem wyżyn.

Mocne i słabe strony

Lam Dong ma wiele naturalnych atutów sprzyjających rozwojowi gospodarki morskiej. Przede wszystkim jest to bogaty potencjał naturalny z długą linią brzegową, słoneczny i wietrzny klimat sprzyjający turystyce i rozwojowi energii odnawialnej oraz zróżnicowane zasoby morskie, w tym cenne owoce morza i minerały. Co istotne, prowincja buduje również prestiżową markę turystyczną Mui Ne, która stanowi fundament przyciągania turystów krajowych i zagranicznych. Kolejnym atutem jest silne zaangażowanie polityczne prowincji, wyraźnie widoczne w dokumencie „Planowanie prowincji Binh Thuan na lata 2021-2030, wizja do 2050 roku”, którego celem jest stanie się miejscowością „silną i bogatą w morze”, centrum zielonej energii i turystyki o randze krajowej i międzynarodowej.

Ponadto promowane są inwestycje w strategiczny rozwój infrastruktury, czego przykładem są kluczowe projekty, takie jak lotnisko Phan Thiet, porty morskie Vinh Tan i Son My. Z drugiej strony, proaktywne planowanie i inwestowanie w kluczowe projekty infrastrukturalne to ważny czynnik, który może znacząco przyspieszyć rozwój gospodarki morskiej. Wreszcie, obszar Morza Błękitnego potwierdził swoją pionierską pozycję w dziedzinie energii odnawialnej, czego dowodem są liczne, realizowane na dużą skalę projekty z zakresu energetyki wiatrowej i słonecznej, zgodne z globalnym trendem zielonego rozwoju.

Jednak oprócz swoich mocnych stron, Lam Dong boryka się również z pewnymi ograniczeniami. Infrastruktura w prowincji, wyspecjalizowana w niektórych sektorach gospodarki morskiej, w szczególności w portach głębokowodnych i złożonej logistyce, mimo że jest udoskonalana, wciąż ma pewne braki, które mogą nie sprostać potrzebom szybkiego rozwoju. Wysokiej jakości zasoby ludzkie, zwłaszcza w zaawansowanych technologicznie branżach morskich, zaawansowanych usługach turystycznych i działalności badawczo-rozwojowej, stanowią duże wyzwanie, podobnie jak w wielu innych miejscowościach rozwijających nowoczesną gospodarkę morską. Należy wzmocnić potencjał zarządzania środowiskiem, zwłaszcza środowiskiem morskim, aby zapewnić zrównoważony rozwój równolegle z szybkim wzrostem gospodarczym, unikając negatywnego wpływu na ekosystem morski. Wśród tych słabości, brak wykwalifikowanych zasobów ludzkich jest jedną z największych barier, która może spowolnić przejście na działalność gospodarczą w sektorze morskim o wyższej wartości dodanej, co jest ważnym celem określonym w planowaniu prowincjonalnym, a jednocześnie wspólnym wyzwaniem dla powstających ośrodków gospodarki morskiej…

„Dlatego też strategia rozwoju morskiego ośrodka gospodarczego Lam Dong musi być wielowymiarowa, nie tylko skupiać się na wskaźnikach GRDP, ale także stanowić harmonijną całość, obejmującą obszary ochrony środowiska morskiego, zachowania ekosystemów i zrównoważonego rozwoju...”, powiedziała profesor, doktor, nauczycielka ludowa Mai Trong Nhuan.

Rezolucja nr 36-NQ/TW/2018 w sprawie Strategii zrównoważonego rozwoju gospodarki morskiej Wietnamu do roku 2030, z wizją do roku 2045, przesunęła nacisk na zrównoważony rozwój, ustalając konkretne cele dotyczące udziału gospodarki morskiej w PKB kraju na poziomie około 10%; jednocześnie identyfikując priorytetowe sektory, takie jak: turystyka i usługi morskie, gospodarka morska, eksploatacja ropy naftowej i gazu oraz minerałów morskich, akwakultura, przemysł przybrzeżny, energia odnawialna i nowe sektory gospodarki morskiej.

Źródło: https://baolamdong.vn/buc-tranh-cuc-phat-trien-tu-bien-lam-dong-391349.html