Przed połączeniem, dawne prowincje Lam Dong i Dak Nong nie miały dostępu do morza. Stanowiło to poważne wyzwanie dla ich rozwoju społeczno -gospodarczego. Odległość od portów morskich ograniczała możliwości inwestycyjne, a ich produkty nie były konkurencyjne ani nie miały potencjału eksportowego. Konsolidacja trzech prowincji otwiera ogromną szansę na połączenie zalet morza z potencjałem rolniczym, przemysłowym i turystycznym Wyżyn Południowo-Zachodnich i Południowo-Centralnych.
"Fasada domu"
Wyobraź sobie Lam Dong dzisiaj, z jego błękitnym morzem uważanym za „bramę domu” po fuzji. A kiedy ten dom ma „balkon” oferujący panoramiczny widok na rozległe morze i wyspy ciągnące się przez ponad 190 km wzdłuż lądu, staje się nie tylko bramą handlową, ale także drogą do świata zewnętrznego, wpisując się w trend integracji międzynarodowej we wszystkich aspektach. Dlatego, według ekspertów ekonomicznych, błękitny obszar morski Lam Dong ma wszelkie warunki, by stać się centrum rozwoju różnorodnych sektorów gospodarki morskiej, w tym: akwakultury i rybołówstwa, turystyki morskiej i wyspiarskiej, usług transportu morskiego, logistyki i portów morskich, energii odnawialnej (morskiej energetyki wiatrowej, przybrzeżnej energii słonecznej)… Wraz z tym pojawiają się nowe sektory gospodarki morskiej, takie jak: biologia morska, morskie rośliny lecznicze i eksploatacja cyfrowych zasobów morskich, co szczególnie potwierdza jego strategiczną pozycję w regionie Morza Wschodniego i regionalnym łańcuchu dostaw.
Eksperci ekonomiczni uważają również, że Lam Dong otwiera obecnie nową przestrzeń rozwojową, wyjątkową okazję, która łączy specyficzne zalety każdej lokalizacji, tworząc wyjątkową przestrzeń geoekonomiczną, w której zbiegają się trzy główne elementy geograficzne: płaskowyż – równina – morze, obszary przybrzeżne i wyspiarskie. „W szczególności błękitny obszar morski Lam Dong to nie tylko jedyna brama handlowa do Morza Wschodniego, ale także strategiczny pas obrony narodowej na południowym wschodzie, odgrywający centralną rolę w łączeniu kontynentu z morzem i wyspami, zapewniając bezpieczeństwo wybrzeża i chroniąc suwerenność terytorialną” – powiedział profesor dr Mai Trong Nhuan, nauczyciel ludowy i były dyrektor Narodowego Uniwersytetu Hanoi.
„Niebieska gospodarka”
Gospodarka morska, czyli „niebieska gospodarka”, to wielopłaszczyznowa koncepcja obejmująca wszelkie rodzaje działalności gospodarczej opartej na morzu i obszarach przybrzeżnych, której celem jest zrównoważony i inkluzywny rozwój. Według Banku Światowego, gospodarka morska to zrównoważone wykorzystanie zasobów oceanów w celu wspierania wzrostu gospodarczego, poprawy warunków życia i zatrudnienia, przy jednoczesnym zapewnieniu zdrowia ekosystemu oceanicznego. Koncepcja ta kładzie nacisk na równowagę między trzema filarami: ekonomicznym, społecznym i środowiskowym, odchodząc od tradycyjnego modelu eksploatacji zasobów na rzecz bardziej holistycznego podejścia, koncentrującego się na innowacjach, tworzeniu wartości i ochronie ekosystemów.
Składniki gospodarki morskiej są zróżnicowane i obejmują zarówno sektory tradycyjne, takie jak: rybołówstwo i akwakultura, transport morski i turystyka morska, jak i dziedziny wschodzące, takie jak: odnawialne źródła energii morskiej, biotechnologia morska i zaawansowane technologicznie usługi morskie.
Według profesora, doktora i nauczyciela ludowego Mai Trong Nhuana: Dla Lam Dong, regionu z błękitnym morzem, połączenie trzech prowincji sprawia, że te powiązania stają się jeszcze ważniejsze, łącząc morską i przybrzeżną działalność gospodarczą z rolniczym i przemysłowym potencjałem regionu górskiego.
Mocne i słabe strony
Lam Dong, z błękitnym morzem, posiada wiele naturalnych atutów sprzyjających rozwojowi gospodarki morskiej. Po pierwsze, szczyci się bogatym potencjałem naturalnym, długą linią brzegową, słonecznym i wietrznym klimatem sprzyjającym turystyce i rozwojowi energii odnawialnej, a także różnorodnymi zasobami morskimi, w tym cennymi owocami morza i minerałami. Co istotne, prowincja buduje również renomowaną markę turystyczną Mui Ne, stanowiącą fundament przyciągania turystów krajowych i zagranicznych. Po drugie, silne zaangażowanie polityczne prowincji jest wyraźnie widoczne w „Planowaniu Prowincji Binh Thuan na lata 2021–2030 z wizją do 2050 roku”, którego celem jest stanie się „silną i prosperującą” miejscowością znad morza, krajowym i międzynarodowym centrum zielonej energii i turystyki.
Ponadto, inwestycje w strategiczny rozwój infrastruktury są przyspieszane, czego przykładem są kluczowe projekty, takie jak lotnisko Phan Thiet oraz porty morskie Vinh Tan i Son My. Z drugiej strony, proaktywne planowanie i inwestowanie w kluczowe projekty infrastrukturalne to kluczowy czynnik, który może znacząco pobudzić i przyspieszyć rozwój gospodarki morskiej. Wreszcie, region Morza Błękitnego potwierdził swoją pionierską pozycję w dziedzinie energii odnawialnej, z wieloma dużymi projektami wiatrowymi i słonecznymi już w toku, wpisując się w globalny trend zielonego rozwoju.
Jednak, obok swoich atutów, Lam Dong, z jego piękną linią brzegową, boryka się również z pewnymi ograniczeniami. Należą do nich ulepszona infrastruktura prowincji i wyspecjalizowane zaplecze dla niektórych sektorów gospodarki morskiej, w szczególności portów głębokowodnych i złożonej logistyki, które, choć się rozwijają, wciąż mają pewne braki i mogą nie nadążać za szybkim rozwojem. Niedobór wykwalifikowanych kadr, zwłaszcza w zaawansowanych technologicznie branżach morskich, wysokiej klasy usługach turystycznych oraz badaniach i rozwoju, stanowi poważne wyzwanie, podobnie jak w wielu innych miejscowościach dążących do nowoczesnego rozwoju gospodarki morskiej. Ponadto, aby zapewnić zrównoważony rozwój przy jednoczesnym szybkim wzroście gospodarczym i uniknąć negatywnego wpływu na ekosystem morski, niezbędne jest wzmocnienie potencjału w zakresie zarządzania środowiskiem, szczególnie w odniesieniu do środowiska morskiego. Wśród tych słabości, brak wykwalifikowanych kadr jest jedną z największych przeszkód, potencjalnie spowalniając przejście na działalność gospodarczą w sektorze morskim o wyższej wartości dodanej, co jest kluczowym celem określonym w planowaniu prowincjonalnym, a jednocześnie wspólnym wyzwaniem dla powstających ośrodków gospodarki morskiej…
Dlatego też „strategia rozwoju ośrodka gospodarki morskiej Lam Dong musi być wielowymiarowa i nie może koncentrować się jedynie na wskaźnikach GRDP, ale musi stanowić harmonijną całość obejmującą obszary ochrony środowiska morskiego, zachowania ekosystemów i zrównoważonego rozwoju...” – powiedział profesor, doktor i nauczyciel ludowy Mai Trong Nhuan.
Rezolucja nr 36-NQ/TW/2018 w sprawie Strategii Zrównoważonego Rozwoju Gospodarki Morskiej Wietnamu do roku 2030, z wizją do roku 2045, przesunęła nacisk na zrównoważony rozwój, ustanawiając konkretne cele dotyczące udziału gospodarki morskiej w PKB kraju na poziomie około 10%. Jednocześnie zidentyfikowano w niej priorytetowe sektory, takie jak: turystyka i usługi morskie, gospodarka morska, eksploatacja ropy naftowej i gazu oraz minerałów morskich, akwakultura, przemysł przybrzeżny, energia odnawialna i nowe sektory gospodarki morskiej.
Źródło: https://baolamdong.vn/buc-tranh-cuc-phat-trien-tu-bien-lam-dong-391349.html
Komentarz (0)