Zbliżenie na lotnisko Long Thanh: chaotyczne miejsce, niewielu pracowników.

Zbliżenie na chaotyczny teren lotniska Long Thanh z niewielką liczbą pracowników - 1

Niedawno Korporacja Portów Lotniczych Wietnamu (ACV) złożyła wicepremierowi Pham Gia Tuc oraz właściwym ministerstwom i agencjom raport na temat postępu prac nad komponentem 3 projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh, faza 1.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh z niewielką liczbą pracowników - 2

Według oceny ACV, ogólny postęp projektu jest nadal na dobrej drodze, aby zakończyć eksploatację techniczną do września 2026 r. i komercyjną w czwartym kwartale 2026 r. Jednak proces budowy napotyka wiele trudności, które muszą zostać wkrótce rozwiązane.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh, na którym pracuje niewielu pracowników – 3

Jednym z istotnych problemów jest niedobór siły roboczej na placu budowy. Niektórzy inżynierowie i pracownicy zrezygnowali w połowie projektu i przenieśli się do innych projektów.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh, na którym pracuje niewielu pracowników – 4

Głównym powodem są trudne warunki prowadzenia prac, duża powierzchnia placu budowy oraz wiele elementów zewnętrznych narażonych na działanie ciepła i pyłu, co utrudnia przyciągnięcie i zatrzymanie pracowników.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh, na którym pracuje niewielu pracowników – 5

Na dzień 14 kwietnia całkowita siła robocza na placu budowy wynosiła około 8457 osób, co stanowi 60% z około 14 000 osób potrzebnych do zapewnienia postępu prac.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh, na którym pracuje niewielu pracowników – 6

W kluczowych projektach budowlanych widoczny jest znaczny niedobór siły roboczej. W ramach pakietu 5.10 (terminal pasażerski) zatrudnionych jest obecnie około 3400 osób, podczas gdy zapotrzebowanie wynosi około 6000. Główna konstrukcja tego pakietu została ukończona, a instalacja systemów wewnętrznych jest w toku.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh, na którym pracuje niewielu pracowników – 7

Tymczasem w ramach pakietu 4.8 (infrastruktura portowa, transport) utrzymuje się zaledwie ok. 1200 osób dziennie, co jest liczbą znacznie niższą od wymaganych 1900 osób.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh, na którym pracuje niewielu pracowników – 8

Jak wynika z obserwacji reporterów VTC News na placu budowy w godzinach dziennych, zagęszczenie pracowników w niektórych rejonach nie jest duże w porównaniu do ogólnej skali projektu.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh, na którym pracuje niewielu pracowników – 9

Prace budowlane skupiają się głównie na takich zadaniach, jak transport ziemi, wyrównywanie terenu i oczyszczanie obszaru budowy poza pasem startowym i obszarem terminala.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh z niewielką liczbą pracowników – 10

Część sprzętu i maszyn znajduje się na placu budowy, ale nie pracuje w sposób ciągły, prawdopodobnie ze względu na postęp prac nad każdym elementem lub szczególne warunki budowy.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh, na którym pracuje niewielu pracowników – 11

Na terenie przed terminalem pasażerskim oraz w budynkach pomocniczych, takich jak siedziba zarządu portu, urząd celny, strefa imigracyjna, posterunek policji itp., wciąż gromadzone są materiały budowlane, co powoduje nagromadzenie się ziemi, kamieni i innych materiałów. Powierzchnia niektórych odcinków pokryta jest warstwą czerwonego pyłu z powodu przedłużającego się procesu budowy.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh, na którym pracuje niewielu pracowników – 12

Oprócz niedoboru siły roboczej, projektowi grozi również przerwa w budowie z powodu wahań podaży i cen surowców, takich jak asfaltobeton, cement i stal. Na zdjęciu pierwszy projekt inwestycyjny w zakresie usług konserwacji samolotów i budowy na międzynarodowym lotnisku Long Thanh.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh, na którym pracuje niewielu pracowników – 13

W związku z niedoborem materiałów budowlanych ACV zwróciło się do Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai z prośbą o wsparcie w zapewnieniu dostaw paliwa na potrzeby budowy.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh, na którym pracuje niewielu pracowników – 14

Ponadto niektórzy dostawcy sprzętu nie posiadają pełnej dokumentacji prawnej ani reprezentacji prawnej, co prowadzi do opóźnień w imporcie sprzętu. Sytuacja ta wpłynęła na postęp realizacji kluczowych pakietów kontraktowych, takich jak 5.10 i 4.12, powodując opóźnienia wynoszące około 3 miesiące, szczególnie w fazie instalacji i uruchomienia.

Widok z bliska na chaotyczny teren lotniska Long Thanh, na którym pracuje niewielu pracowników – 15

ACV oświadczyło, że współpracuje z wykonawcami w celu przeanalizowania i rozwiązania każdej konkretnej przeszkody, aby zapewnić ogólny postęp projektu w nadchodzącym okresie.

Budowa lotniska Long Thanh w prowincji Dong Nai oficjalnie rozpoczęła się 5 stycznia 2021 roku. Całkowita wartość inwestycji wyniosła ponad 5,4 miliarda dolarów. Pierwsze loty na lotnisku zaplanowano na 19 grudnia 2025 roku. Władze apelują o przyspieszenie realizacji projektu, aby umożliwić oddanie do użytku komercyjnego w czerwcu 2026 roku. Jednak harmonogram został przesunięty, a oddanie do użytku komercyjnego planowane jest na czwarty kwartał 2026 roku. Lotnisko wciąż boryka się jednak z trudnościami z powodu niedoborów siły roboczej.

Luong Y

Źródło: https://vtcnews.vn/can-canh-san-bay-long-thanh-ngon-ngang-vang-bong-cong-nhan-ar1014909.html