Pilna rozbudowa autostrady Ho Chi Minh City

Według Vietnam Expressway Corporation (VEC), w 2024 r. zarządzanie, eksploatacja i obsługa dróg ekspresowych VEC będą nadal zapewniać płynne i bezpieczne funkcjonowanie; całodobowy automatyczny system poboru opłat (ETC) będzie działał stabilnie i skutecznie.

W 2024 r. autostradą Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay Expressway obsłuży 23,2 mln pojazdów. Zdjęcie: Ngoc Han

Na drogach ekspresowych, w tym Noi Bai – Lao Cai, Cau Gie – Ninh Binh, Da Nang – Quang Ngai, Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, odnotowano ponad 67,4 mln podróży, co stanowi wzrost o 11,6% w porównaniu z rokiem 2023.

Z liczbą 23,2 mln pojazdów droga ekspresowa Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay nadal ma najwyższy ruch wśród tras VEC, ze wzrostem o 12,4%.

W tym samym czasie droga ekspresowa Da Nang – Quang Ngai również utrzymała najwyższy wskaźnik wzrostu, wynoszący 15,5% w porównaniu z rokiem poprzednim, ale miała najniższy wolumen ruchu, wynoszący zaledwie 2,7 miliona podróży.

Pozostałe dwie trasy, Cau Gie - Ninh Binh, obsłużyły bezpiecznie 22,6 mln pojazdów, ale odnotowały najniższy wskaźnik wzrostu na poziomie 8,3%. Na trasie Noi Bai - Lao Cai natężenie ruchu wyniosło 18,9 mln pojazdów, co daje wskaźnik wzrostu na poziomie 14,3%.

Zapewnienie porządku i bezpieczeństwa ruchu na drogach ekspresowych zawsze było priorytetem dla liderów VEC. Koncentrowano się na propagowaniu i upowszechnianiu edukacji w zakresie przepisów ruchu drogowego, a zwłaszcza na zapewnieniu porządku i bezpieczeństwa ruchu na drogach ekspresowych. W rezultacie liczba kolizji drogowych, ofiar śmiertelnych i rannych na drogach ekspresowych VEC gwałtownie spadła.

VEC poinformował jednak, że na niektórych drogach ekspresowych w święta i weekendy nadal występują korki z powodu nagłego wzrostu natężenia ruchu oraz wypadków i kolizji, takich jak: trasa Cau Gie – Ninh Binh; trasa Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay. W szczególności na odcinku od km 12+000 do km 23+000 z Long Thanh do Ho Chi Minh oraz od km 4+000 do km 12+000 z Ho Chi Minh do Long Thanh często występują korki, nawet rano i po południu, co stwarza pilną potrzebę rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Long Thanh z powodu przeciążenia (pełna przepustowość) zgodnie z projektem.

Aby lepiej służyć potrzebom podróżnych i zagwarantować porządek oraz bezpieczeństwo ruchu na drogach ekspresowych VEC podczas Nowego Roku Księżycowego 2025 oraz Święta Wiosny 2025, liderzy VEC polecili jednostkom operacyjnym i powiązanym proaktywne opracowanie rozsądnych planów regulacji ruchu drogowego i przepływu ruchu; kierowanie pojazdami w celu zapewnienia bezpiecznej i płynnej jazdy; ogłaszanie numerów infolinii oraz zapewnienie całodobowych dyżurów w celu przyjmowania i rozwiązywania problemów od osób i firm.

Ponadto, wdrażając Dekret Rządu nr 180/2024/ND-CP z dnia 31 grudnia 2024 r. regulujący politykę obniżania podatku od wartości dodanej zgodnie z Uchwałą Zgromadzenia Narodowego nr 174/2024/QH15, VEC kontynuuje przedłużanie polityki obniżania 2% podatku VAT od cen usług świadczonych na drogach ekspresowych do 30 czerwca 2025 r.

Również w ubiegłym roku ponad 590 000 pojazdów na drogach ekspresowych VEC nadal nie miało środków na kontach opłat ETC, pomimo ostrzeżeń i szeroko nagłośnionych kampanii ze strony korporacji i jednostek operacyjnych. Jest to jeden z powodów powstawania korków i braku bezpieczeństwa ruchu, gdy pojazdy przejeżdżają przez punkty poboru opłat z dużą prędkością.

Źródło: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm