Pomysł zbudowania mostu nad rzeką Thu Bon, łączącego wschodnią część prowincji Quang Nam z Hoi An i sąsiednimi obszarami, był pielęgnowany od dawna.
6 lutego 2009 roku Kancelaria Rządu oficjalnie wydała Obwieszczenie nr 36/TB-VPCP, rejestrujące wnioski premiera Nguyena Tan Dunga z jego sesji roboczej z przywódcami prowincji Quang Nam. Jednym z istotnych zapisów jest zgoda Rządu Centralnego na wsparcie 50% całkowitego kapitału inwestycyjnego w projekt mostu Cua Dai, a pozostała część zostanie wykorzystana przez gminę z funduszy gruntowych i innych legalnych źródeł kapitału. To przełomowa decyzja, świadcząca o głębokim zaangażowaniu Partii i Państwa w rozwój Quang Nam.
17 lipca 2009 roku przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Le Minh Anh podpisał decyzję 2337/QD-UBND zatwierdzającą projekt inwestycyjny budowy mostu Cua Dai. Zarząd Nadbrzeżnego Układu Mieszkaniowego prowincji Quang Nam, później połączony z Zarządem Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai (obecnie Zarząd Stref Ekonomicznych i Stref Przemysłowych prowincji Quang Nam), został wyznaczony na inwestora projektu. Most Cua Dai został wyznaczony na rzekę Thu Bon, położoną na trasie przeciwpowodziowej całego projektu nadbrzeżnego układu mieszkaniowego.
Głównym celem projektu jest nie tylko zapobieganie i minimalizowanie szkód wyrządzanych przez klęski żywiołowe na obszarach przybrzeżnych, ale także stopniowa poprawa infrastruktury transportowej w regionie oraz krajowej sieci dróg nadmorskich. Most Cua Dai odgrywa również ważną rolę jako punkt wyjścia do szczegółowego planowania infrastruktury okolicznych obszarów mieszkalnych, rozbudowy i rozwoju przestrzeni miejskiej oraz modernizacji obszarów wiejskich.
Ze względu na strategiczne położenie, most Cua Dai ma szczególne znaczenie dla stabilizacji sytuacji politycznej, wzmocnienia bezpieczeństwa i obronności oraz promowania rozwoju społeczno-gospodarczego wschodniego regionu prowincji Quang Nam. Most stanowi główną oś komunikacyjną, łącząc wschodnie obszary przybrzeżne prowincji z miastem Da Nang, Otwartą Strefą Ekonomiczną Chu Lai, Strefą Ekonomiczną Dung Quat (Quang Ngai) oraz tworząc powiązania z obszarami przybrzeżnymi regionu centralnego.
Stworzyło to silną siłę napędową przyciągającą inwestycje, zwłaszcza w projekty turystyczne na dużą skalę. Jednocześnie most Cua Dai pomaga zmaksymalizować korzyści i stymulować inwestycje na 20 000 hektarach terenów nadmorskich, łącząc się z Otwartą Strefą Ekonomiczną Chu Lai i starożytnym miastem Hoi An, wpisanym na Listę Światowego Dziedzictwa Kulturowego, promując rozwój społeczno-gospodarczy, kulturalny i turystyczny prowincji. Powstanie mostu Cua Dai świadczy o głębokiej trosce Partii i Państwa o ziemię bogatą w rewolucyjne tradycje, która jednak nie ma jeszcze warunków do pełnego wykorzystania jej potencjału.
[WIDEO] - Uroczysta inauguracja mostu Cua Dai w 2016 roku:
Niemal równocześnie z realizacją projektu mostu Cua Dai, wdrożono projekty dróg ratunkowych o przekroju odpowiadającym drodze dojazdowej do mostu Cua Dai (szerokość 38 m), począwszy od km 18+300 do km 40+880 (skrzyżowanie z drogą krajową 40B). To pierwsze kroki w kierunku utworzenia kluczowego szlaku nadmorskiego Quang Nam.
Aby zapewnić płynny przebieg trasy Vo Chi Cong, liczącej obecnie 69,4 km, prowincja Quang Nam nadal mobilizuje środki inwestycyjne na inne projekty. W szczególności projekt inwestycyjny budowy głównej osi drogowej z parku przemysłowego Tam Thang do portu Ky Ha i lotniska Chu Lai ma na celu połączenie nadmorskiej trasy w prowincji z Hoi An do lotniska Chu Lai, przyczyniając się do ukończenia sieci drogowej prowincji.
Warto zauważyć, że projekt ten w pełni połączył korytarz nadmorski z Da Nang przez Hoi An i Strefę Ekonomiczną Chu Lai do lotniska Chu Lai i dalej do Dung Quat (Quang Ngai). Trasa ta odgrywa niezwykle ważną rolę w rozwoju usług turystycznych prowincji, a także w rozwoju przemysłowym Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai, jednocześnie zaspokajając rosnące potrzeby komunikacyjne mieszkańców po obu stronach projektu, a także obszarów miejskich, przyczyniając się do ukończenia infrastruktury drogowej zgodnie z planem, poprawy jakości życia mieszkańców, kształtowania krajobrazu miejskiego i tworzenia warunków sprzyjających rozwojowi społeczno-gospodarczemu Quang Nam.
[WIDEO] - Prowincjonalny Komitet Ludowy zorganizował w 2020 roku ceremonię zainstalowania znaków i otwarcia ruchu technicznego na trasie Vo Chi Cong, od skrzyżowania z autostradą krajową 40B w mieście Tam Ky do lotniska Chu Lai (Nui Thanh):
Następnie zrealizowano projekt rozbudowy drogi nadbrzeżnej Vo Chi Cong, od mostu Cua Dai do miasta Tam Ky, o łącznej długości 36,5 km i planowanej szerokości przekroju 38 m. Projekt ten zakończył się otwarciem nowego pasa we wrześniu 2023 roku, przyczyniając się do ukończenia drogi nadbrzeżnej od mostu Cua Dai do skrzyżowania QL40B.
Wreszcie zatwierdzono i wdrożono projekt dokończenia drogi nadmorskiej 129 (Vo Chi Cong) o łącznej wartości inwestycji wynoszącej prawie 2 056,76 mld VND. Celem projektu jest ukończenie i modernizacja międzyregionalnego systemu komunikacyjnego łączącego most Cua Dai z lotniskiem Chu Lai, tworzącego kluczowy szlak komunikacyjny nadmorski, łączący regiony Da Nang, Quang Nam i Park Przemysłowy Dung Quat (prowincja Quang Ngai), a jednocześnie łączącego drogę nadmorską z Parkiem Przemysłowym Dong Que Son i autostradą krajową 14H, służąc rozwojowi przemysłu, turystyki, obszarów miejskich, usług, tworząc warunki sprzyjające rozwojowi społeczno-gospodarczemu w prowincji oraz zapewniając bezpieczeństwo narodowe i obronność.
[WIDEO] - Cała trasa Vo Chi Cong zostanie otwarta dla ruchu we wrześniu 2023 r.:
Ukończenie budowy mostu Cua Dai i ulicy Vo Chi Cong stanowiło punkt zwrotny w przyciąganiu inwestycji do wschodniego regionu Quang Nam. Dzięki zsynchronizowanemu i nowoczesnemu systemowi transportu, obszar ten stał się atrakcyjnym miejscem dla wielu dużych inwestorów krajowych i zagranicznych.
Jednym z typowych projektów jest ośrodek wypoczynkowy Nam Hoi An, w który zainwestowały VinaCapital Group i Gold Yield Enterprises Group, o łącznej powierzchni 985 hektarów i łącznym nakładzie inwestycyjnym do 4 miliardów dolarów. Projekt rozpoczął się w kwietniu 2016 roku i zakończył pierwszą fazę, obejmującą cztery pięciogwiazdkowe hotele o międzynarodowym standardzie, pole golfowe, kasyno i osiedle mieszkaniowe, o łącznej wartości około 1,4 miliarda dolarów.
Projekt ten stworzył miejsca pracy dla ponad 2500 lokalnych pracowników i około 3000 pracowników pośrednich, stając się największym przedsiębiorstwem BIZ generującym podatek do budżetu państwa w Quang Nam. Grupa przygotowała również dodatkowe 300 milionów dolarów na realizację fazy 2, obejmującej największe centrum konferencyjne, tereny wystawowe, obiekty sportowe, handlowe i rozrywkowe w regionie centralnym.
W marcu 2024 roku BIN Corporation Group otrzymała od prowincji wstępną zgodę na zbadanie lokalizacji inwestycji infrastrukturalnych i biznesowych w Parku Przemysłowym Nam Thang Binh o łącznym kapitale 6850 miliardów VND. Projekt obejmuje obszar 325 hektarów i ma na celu budowę zaawansowanego technologicznie, ekologicznego parku przemysłowego, który ma przyciągnąć krajowych i zagranicznych inwestorów wtórnych.
ROBINSON CLUB – luksusowa marka kurortów należąca do TUI Group – oficjalnie otworzyła ośrodek ROBINSON Nam Hoi An przy plaży Tam Tien (Nui Thanh). Oferując 318 komfortowych pokoi, wyrafinowany design oraz szereg wysokiej klasy udogodnień i usług, ośrodek ten potwierdził atrakcyjność wschodniego regionu Quang Nam dla segmentu turystyki luksusowej.
Pozytywny wpływ mostu Cua Dai i ulicy Vo Chi Cong przejawia się nie tylko w imponujących liczbach inwestycji, ale także w widocznych zmianach w życiu miejscowej ludności.
Pan Nguyen Thanh Tung, 82 lata, z wioski An Luong w gminie Duy Hai (Duy Xuyen), powiedział, że od prawie 10 lat, od ukończenia mostu Cua Dai, ludzie nie muszą już „uzależniać się od promu” za każdym razem, gdy chcą dostać się do miasta. Lokalna gospodarka również rozwinęła się dzięki dogodnemu handlowi owocami morza, a dzieci z tego regionu mają więcej możliwości zatrudnienia w obszarach turystycznych.
W szczególności trasa nadmorska udostępniła duży obszar gruntów o powierzchni około 20 000 hektarów, tworząc warunki do rozwoju wysokiej klasy projektów miejskich, turystycznych i usługowych.
Pan Vo Van Hung, przewodniczący Ludowego Komitetu dystryktu Thang Binh, poinformował, że zasoby gruntowe we wschodniej części dystryktu zostały wykorzystane i są gotowe do przekazania inwestorom.
[WIDEO] - Wicepremier Nguyen Chi Dung ocenił potencjał funduszy gruntowych wzdłuż ulicy Vo Chi Cong:
Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji, Le Van Dung, stwierdził, że przestrzeń pod zabudowę we wschodniej części Quang Nam jest nadal bardzo duża. Pas ziemi wzdłuż wybrzeża od mostu Cua Dai (Hoi An) do Cua Lo (Nui Thanh) stanowi ogromną zaletę przyciągającą inwestorów. Ludowy Komitet Prowincji Quang Nam zlecił pilotażowe wdrożenie programu oczyszczania terenu pod projekt Parku Przemysłowego Tam Anh Nam (450 ha) i Parku Przemysłowego Nam Thang Binh (650 ha), aby utworzyć fundusz gruntów oczyszczonych z odpadów, gotowy na przyjęcie dużych inwestorów.
W mieście Tam Ky powstaną nowe obszary miejskie, takie jak tama Song, obszary miejskie wzdłuż ulicy Nguyen Tat Thanh sięgające aż do morza, a także zaawansowane technologicznie kompleksy medyczne połączone z turystyką uzdrowiskową. W Duy Xuyen firmy badają i inwestują w projekt mariny.
Według ministra planowania i inwestycji Nguyen Chi Dunga (obecnie wicepremiera), wzdłuż drogi nadbrzeżnej od mostu Cua Dai do lotniska Chu Lai znajdują się dwa obiekty rozwoju: projekt Hoiana Resort & Golf na północy oraz projekty THACO na południu. Fundusz gruntów rolnych po obu stronach drogi nadbrzeżnej, utworzony w ciągu ostatnich 20 lat, jest uważany za „złoto”, „rezerwę” na przyszłość Quang Nam, zwłaszcza dla dużych projektów high-tech i nadmorskich kompleksów miejskich.
Premier Pham Minh Chinh podkreślił również, że tereny nadmorskie stanowią ogromny atut Quang Nam i należy je efektywnie wykorzystać, przekształcając drogę nadmorską w nowy korytarz rozwoju, skupiając się na rozwijaniu produkcji, biznesu, usług i turystyki na wschodzie oraz przemysłu i obszarów miejskich na zachodzie.
[WIDEO] - Premier Pham Minh Chinh radzi Quang Namowi, jak skutecznie planować zagospodarowanie terenów przybrzeżnych:
* * *
Most Cua Dai i ulica Vo Chi Cong to nie tylko proste obiekty usprawniające ruch uliczny, ale także symbole aspiracji rozwojowych, dynamiki i strategicznej wizji przywódców i mieszkańców prowincji Quang Nam.
Od „przemieszczania się łodzią” do „odlotu” – Quang Nam stworzyło cudowną historię rozwoju dzięki dwóm projektom trwającym od stuleci, nadając temu krajowi o ogromnym potencjale nowe oblicze, a jednocześnie otwierając świetlane możliwości rozwoju w przyszłości. Dzięki coraz bardziej kompletnej infrastrukturze transportowej, Quang Nam śmiało „odrywa się” od swojego głównego funduszu terenów nadmorskich, dążąc do stania się jedną z najbardziej rozwiniętych prowincji regionu centralnego i całego kraju.
Wykonawcy: DOAN THANH TRI - CONG TU - HO QUAN
Grafika: NGUYEN TUAN
Source: https://baoquangnam.vn/megastory-cau-cua-dai-va-duong-vo-chi-cong-cong-trinh-the-ky-chap-canh-quang-nam-vuon-tam-3151673.html
Komentarz (0)