Most Long Bien zostanie ponownie otwarty dla ruchu 27 maja.

Cầu Long Biên sẽ thông xe trở lại vào ngày 27/5

Most Long Bien jest obecnie remontowany. (Źródło: VNA)

Po prawie dwóch miesiącach całodobowych prac budowlanych, doraźny projekt naprawy pasów ruchu dla pieszych, motocyklistów i pojazdów niezmotoryzowanych (odcinki drogi po obu stronach) mostu Long Bien ( Hanoi ) otrzymał „nowy wygląd” od zespołu budowlanego. Zostanie ukończony, a most zostanie otwarty dla ruchu 27 maja, aby zaspokoić potrzeby transportowe mieszkańców.

Jeśli chodzi o konserwację mostu Long Bien, według pana Nguyen Thanh Phuonga, zastępcy dyrektora Ha Hai Railway Joint Stock Company ( Vietnamska Korporacja Kolejowa - VNR), po wprowadzeniu zakazu ruchu 28 marca jednostka natychmiast rozpoczęła prace budowlane, aby przyspieszyć postęp prac.

„Jednostka wysłała cztery ekipy budowlane liczące 80 pracowników i dysponujące różnorodnym sprzętem i maszynami do wykonania każdej naprawy, takiej jak: zeskrobanie i ponowne zabezpieczenie starej konstrukcji mostu, wykonanie zbrojenia, spawanie lub wymiana uszkodzonych żelaznych balustrad, naprawa płyt chodnikowych dla pieszych oraz ponowne wylewanie betonu na całej powierzchni mostu drogowego, aby zapewnić płynny i bezpieczny ruch” – powiedział pan Phuong.

Wskazując na trudności związane z projektem, pan Phuong powiedział, że most Long Bien ma setki lat, plac budowy jest wąski i nie ma do niego dostępu dla dużych maszyn. Dlatego betonowe płyty na środku odcinków drogi po obu stronach są wylewane na zewnątrz i transportowane do montażu mniejszymi pojazdami. Następnie nawierzchnia drogi zostanie pokryta dodatkową, 5-centymetrową warstwą betonu, aby zapewnić płynny przejazd.

Ponadto, wylewanie betonu na płyty pomostowe stanowi poważne wyzwanie techniczne, ponieważ beton potrzebuje czasu na ustabilizowanie się i stwardnienie. Robotnicy muszą używać ręcznych zagęszczarek wibracyjnych, aby zagęścić i spłaszczyć warstwy materiałów budowlanych, tworząc solidny fundament dla konstrukcji.

„W trakcie całego procesu naprawy pociągi kursowały regularnie, co wymusiło stopniowe i etapowe prowadzenie prac budowlanych, aby zminimalizować wpływ na konstrukcję i funkcjonowanie linii. Postęp prac naprawczych musiał być codziennie szacowany, aby zapewnić terminowe ukończenie prac” – potwierdził zastępca dyrektora spółki akcyjnej Ha Hai Railway.

Zgodnie z planem, w tym tygodniu ekipa budowlana zakończy wylewanie betonu, montaż barierek i wymianę uszkodzonych płyt chodnikowych na kładce dla pieszych. W związku z tym kładka zostanie otwarta dla ruchu 27 maja, zgodnie z planem.

Most Long Bien (dawniej znany jako most Paula Doumera) został ukończony w 1902 roku według projektu francuskiej firmy Daydé & Pillé. Jest to jedyny most kolejowy łączący centrum Hanoi z prowincjami północnymi, a także ważny zabytek z czasów obu wojen oporu.

Po ponad stu latach eksploatacji wiele części mostu uległo poważnemu zniszczeniu, co wymagało licznych tymczasowych napraw, aby zapewnić jego bezpieczne funkcjonowanie. Wcześniej, w 2025 roku, sektor kolejowy przeprowadził również remonty konstrukcji pod mostem Long Bien oraz nawierzchni mostu Tran Nhat Duat – wiaduktu łączącego stację Long Bien z mostem Long Bien.

Obecnie Ministerstwo Budownictwa i Ludowy Komitet Hanoi wdrażają również procedury związane z przekazaniem odcinka krajowej infrastruktury kolejowej od Gia Lam do Hanoi, co ma zostać ukończone w 2026 roku. Uważa się, że jest to kluczowy krok w realizacji kolejnych etapów renowacji historycznego mostu stolicy.

Wcześniej, od 28 marca, most Long Bien był zamknięty dla ruchu drogowego w obu kierunkach pomiędzy dzielnicami Hoan Kiem i Bo De w celu umożliwienia przeprowadzenia doraźnej naprawy chodnika dla pieszych, pasa dla motocyklistów i pasa ruchu dla pojazdów niezmotoryzowanych (odcinki drogi po obu stronach) mostu Long Bien na linii kolejowej Hanoi-Dong Dang.

Source: https://baoquocte.vn/cau-long-bien-se-thong-xe-tro-lai-vao-ngay-275-393997.html