Najdłuższy most na świecie

Most Danyang-Kunshan w Chinach to rekordowa superkonstrukcja, rozciągająca się nad rzekami, jeziorami, bagnami i miastami.

Most Danyang-Kunshan widziany z góry. Zdjęcie: Wikimedia

Mosty występują w najróżniejszych kształtach i rozmiarach, od najdłuższego na świecie mostu wiszącego łączącego Europę z Azją, po most wywodzący się z żywych korzeni w Indiach. Jednak most Danyang-Kunshan w Chinach, według IFL Science , jest zarówno najdłuższym, jak i drugim najdłuższym mostem na świecie.

Most Danyang-Kunshan w Chinach, będący częścią szybkiej kolei Pekin-Szanghaj, łączy Szanghaj i Nankin, co czyni go najdłuższym mostem na świecie. To osiągnięcie inżynieryjne ma długość 164,8 km i przecina pola, rzeki, jeziora, a nawet miasta. Most, biegnący równolegle do rzeki Jangcy, od jej ujścia w Szanghaju, ma średnią wysokość 100 m, ale ponieważ został zaprojektowany tak, aby umożliwić przepływanie pod nim statków, niektóre jego odcinki znajdują się zaledwie 150 m od wody.

Ze względu na długość i zróżnicowane ukształtowanie terenu pod mostem, na niektórych odcinkach pełni on funkcję zarówno wiaduktu, jak i mostu wantowego. Wiadukty to mosty podparte szeregiem wież lub łuków, natomiast mosty wantowe wykorzystują liny napinające biegnące ukośnie od wież nad mostem. Most Danyang-Kunshan jest tak długi, że jego fragment, zwany wiaduktem Langfang-Qingxian, jest uważany za drugi najdłuższy most na świecie, mierzący 114 km.

Zakończenie budowy mostu Danyang-Kunshan w 2011 r., zaledwie cztery lata po rozpoczęciu budowy, odmieniło podróż koleją w regionie, skracając podróż z Ningbo do Jiaxing z 4,5 godziny do dwóch godzin.

Koszt budowy mostu sięga 8,5 miliarda dolarów, czyli 1 miliona dolarów/km². Cały most wykonany jest z około kilkuset tysięcy ton stali i wsparty na 11 500 betonowych filarach. Sam odcinek pociągu biegnący przez jezioro Yangcheng w Suzhou wymagał 2000 filarów. Pomimo stosunkowo szybkiego tempa budowy, most został zaprojektowany tak, aby wytrzymać szereg klęsk żywiołowych, takich jak trzęsienia ziemi i burze, a także bezpośrednie zderzenie z okrętem wojennym o masie 300 000 ton. Szacowana żywotność mostu wynosi ponad 100 lat.

An Khang (według IFL Science )

Link źródłowy: https://vnexpress.net/cay-cau-dai-nhat-the-gioi-4709213.html