Najdłuższy most świata

Most Danyang-Kunshan w Chinach to rekordowy megaprojekt, który łączy rzeki, jeziora, bagna i miasta.

Most Dan Duong-Con Son widziany z góry. Zdjęcie: Wikimedia

Mosty istnieją w najróżniejszych kształtach i rozmiarach, od najdłuższego na świecie mostu wiszącego łączącego Europę z Azją, po most wywodzący się z żywych korzeni w Indiach. Jednak most Danyang-Kunshan w Chinach jest jednocześnie najdłuższym i drugim najdłuższym mostem na świecie, według IFL Science .

Most Danyang-Kunshan w Chinach, będący częścią linii kolejowej dużych prędkości Pekin-Szanghaj, łączy Szanghaj i Nankin, tworząc najdłuższy most na świecie. Ten cud techniki ma długość 164,8 km i przecina liczne pola, rzeki, jeziora, a nawet miasta. Most, biegnący równolegle do rzeki Jangcy, od jej ujścia w Szanghaju, ma średnią wysokość 100 metrów, ale ponieważ został zaprojektowany tak, aby mogły pod nim przepływać statki, niektóre jego odcinki znajdują się 150 metrów nad linią wody.

Ze względu na zróżnicowaną długość i ukształtowanie terenu, most pełni funkcję zarówno wiaduktu, jak i mostu wantowego. Wiadukty to mosty podparte szeregiem wież lub łuków, natomiast mosty wantowe wykorzystują naprężone liny biegnące ukośnie od wież powyżej. Most Danyang-Kunshan jest tak długi, że jego fragment, znany jako wiadukt Langfang-Qingxuan, jest uważany za drugi najdłuższy most na świecie, mierzący 114 km.

Zakończenie budowy mostu Danyang-Kunshan w 2011 r., zaledwie cztery lata po rozpoczęciu budowy, odmieniło podróż koleją w regionie, skracając czas podróży z Ningbo do Jiaxing z 4,5 godziny do 2 godzin.

Koszt budowy sięga 8,5 miliarda dolarów, czyli 1 miliona dolarów za kilometr kwadratowy. Cały most zbudowany jest z kilkuset tysięcy ton stali i wsparty na 11 500 betonowych filarach. Sam odcinek, przez który pociągi przejeżdżają przez jezioro Yangcheng w Suzhou, wykorzystuje 2000 filarów. Pomimo stosunkowo szybkiego tempa budowy, most został zaprojektowany tak, aby wytrzymać szereg klęsk żywiołowych dotykających region, takich jak trzęsienia ziemi i burze, a także bezpośrednie zderzenie z okrętem wojennym o wyporności 300 000 ton. Szacowana żywotność mostu wynosi ponad 100 lat.

An Khang (według IFL Science )

Link źródłowy: https://vnexpress.net/cay-cau-dai-nhat-the-gioi-4709213.html