Most Danyang-Kunshan w Chinach to rekordowy megaprojekt, który łączy rzeki, jeziora, bagna i miasta.
Most Dan Duong-Con Son widziany z góry. Zdjęcie: Wikimedia
Mosty istnieją w najróżniejszych kształtach i rozmiarach, od najdłuższego na świecie mostu wiszącego łączącego Europę z Azją, po most wywodzący się z żywych korzeni w Indiach. Jednak most Danyang-Kunshan w Chinach jest jednocześnie najdłuższym i drugim najdłuższym mostem na świecie, według IFL Science .
Most Danyang-Kunshan w Chinach, będący częścią linii kolejowej dużych prędkości Pekin-Szanghaj, łączy Szanghaj i Nankin, tworząc najdłuższy most na świecie. Ten cud techniki ma długość 164,8 km i przecina liczne pola, rzeki, jeziora, a nawet miasta. Most, biegnący równolegle do rzeki Jangcy, od jej ujścia w Szanghaju, ma średnią wysokość 100 metrów, ale ponieważ został zaprojektowany tak, aby mogły pod nim przepływać statki, niektóre jego odcinki znajdują się 150 metrów nad linią wody.
Ze względu na zróżnicowaną długość i ukształtowanie terenu, most pełni funkcję zarówno wiaduktu, jak i mostu wantowego. Wiadukty to mosty podparte szeregiem wież lub łuków, natomiast mosty wantowe wykorzystują naprężone liny biegnące ukośnie od wież powyżej. Most Danyang-Kunshan jest tak długi, że jego fragment, znany jako wiadukt Langfang-Qingxuan, jest uważany za drugi najdłuższy most na świecie, mierzący 114 km.
Zakończenie budowy mostu Danyang-Kunshan w 2011 r., zaledwie cztery lata po rozpoczęciu budowy, odmieniło podróż koleją w regionie, skracając czas podróży z Ningbo do Jiaxing z 4,5 godziny do 2 godzin.
Koszt budowy sięga 8,5 miliarda dolarów, czyli 1 miliona dolarów za kilometr kwadratowy. Cały most zbudowany jest z kilkuset tysięcy ton stali i wsparty na 11 500 betonowych filarach. Sam odcinek, przez który pociągi przejeżdżają przez jezioro Yangcheng w Suzhou, wykorzystuje 2000 filarów. Pomimo stosunkowo szybkiego tempa budowy, most został zaprojektowany tak, aby wytrzymać szereg klęsk żywiołowych dotykających region, takich jak trzęsienia ziemi i burze, a także bezpośrednie zderzenie z okrętem wojennym o wyporności 300 000 ton. Szacowana żywotność mostu wynosi ponad 100 lat.
An Khang (według IFL Science )
Link źródłowy
Komentarz (0)