Chi Linh skupia się na oczyszczaniu terenu pod kluczowe projekty związane z ruchem drogowym

Grupa robocza Rady ds. Oczyszczania Terenów Miasta Chi Linh publicznie ogłosiła plan rekompensat i wsparcia dla Domu Kultury w Dzielnicy Mieszkalnej Giang Ha w okręgu Tan Dan.

Pilne działanie

Projekt inwestycyjny budowy mostu Tan An i autostrady nr 18 ma długość 3,13 km i przebiega przez miasto Chi Linh. Całkowity koszt inwestycji wynosi 600 miliardów VND, a projekt przebiega przez okręgi Van An i Chi Minh.

Projekt inwestycji w budowę drogi dojazdowej i mostu w Van, łączącego autostradę krajową nr 37 (Chi Linh) z drogą dojazdową do mostu Trieu (Kinh Mon), ma długość 3,65 km w Chi Linh, przechodząc przez okręgi Tan Dan i Dong Lac. Łączny koszt inwestycji w projekt przekracza 1296 miliardów VND.

Pod koniec listopada i na początku grudnia Rada ds. Oczyszczania Terenów Miasta Chi Linh skoncentrowała swoje zasoby ludzkie na wdrożeniu działań mających na celu rekultywację terenów w ramach dwóch powyższych projektów. Uznając, że są to dwa projekty o istotnym znaczeniu dla lokalnej społeczności, zaraz po przydzieleniu im zadań, każdy członek rady rozpoczął opracowywanie planu rekultywacji, organizował spotkania z mieszkańcami, analizował gospodarstwa domowe, których grunty zostały dotknięte i wymagały ponownego zasiedlenia; sporządził inwentaryzację oraz opracował plany rekompensat i wsparcia dla każdego rodzaju gruntów. Rada ds. Oczyszczania Terenów Miasta oddzieliła każdy rodzaj gruntów rolnych , cmentarnych i innych rodzajów gruntów w celu opracowania planu relokacji, ustaliła pochodzenie gruntów, aby ustalić ceny w planie rekompensat i wsparcia publicznego...

Grupa robocza Rady ds. Karczowania Ziemi Miasta Chi Linh publicznie ogłosiła plan rekompensat i wsparcia dla mieszkańców okręgu Tan Dan w zakresie karczowania ziemi.

System nagłośnieniowy Komitetu Ludowego Dzielnicy Van An nieustannie nagłaśniał znaczenie projektu drogi i mostu dojazdowego Tan An, łączącego Chi Linh z Nam Sach. Aby zrealizować ten projekt, Dzielnica Van An musiała odzyskać 16 hektarów ziemi. Plany wsparcia i rekompensat zostały publicznie wywieszone w Komitecie Ludowym Dzielnicy, domach kultury na terenach mieszkalnych, gdzie odzyskano ziemię, aby mieszkańcy mogli z nich aktywnie skorzystać. „Po zrozumieniu sytuacji, mieszkańcy zasadniczo zaakceptowali plan rekompensat i wsparcia i byli gotowi przekazać ziemię Radzie ds. Oczyszczania Ziemi” – powiedział Do Duc Phu, przewodniczący Komitetu Ludowego Dzielnicy Van An.

Okręg Tan Dan to jedna z dwóch miejscowości, w których odzyskano teren pod budowę drogi dojazdowej i mostu Van, łączącego miasto Chi Linh z Kinh Mon. Po południu 19 listopada Grupa Robocza Rady ds. Oczyszczania Terenów Miasta Chi Linh publicznie wdrożyła plan rekompensat i wsparcia w domach kultury na osiedlach Tru Thuong i Giang Ha.

W całym okręgu mieszka 99 gospodarstw domowych z gruntami objętymi projektem, z czego 82 to pola ryżowe, a pozostałe to inne grunty. Komitet Ludowy okręgu opublikował ogłoszenie Miejskiego Komitetu Ludowego o wykupywaniu gruntów w celu realizacji projektu w siedzibie Komitetu Ludowego okręgu, w domach kultury na osiedlach, gdzie nabywane są grunty. Komitet Partii, Rada Ludowa, Komitet Ludowy okręgu i lokalne organizacje zintensyfikowały działania propagandowe skierowane do gospodarstw domowych, dotyczące ich praw i obowiązków, jasno określając znaczenie i wagę projektu, aby mieszkańcy zrozumieli go i zaakceptowali.

„Na początku nie rozumiałem dokładnie projektu, ale po otrzymaniu informacji i wyjaśnień od lokalnego samorządu, zrozumieliśmy jego znaczenie i w pełni poparliśmy projekt budowy drogi” – powiedział pan Bui Ba Ngoc z dzielnicy mieszkalnej Giang Ha.

Dzięki determinacji całego systemu politycznego , miasto Chi Linh przyspiesza proces wypłacania odszkodowań, wspiera oczyszczanie terenu i wkrótce przekaże grunty inwestorom, którzy wdrożą projekt.

Oś ruchu międzyregionalnego

Projekt mostu w Van został zainspirowany ceramiką Chu Dau i rzeką Kinh Thay.

Powyższe dwa kluczowe projekty komunikacyjne zostały zatwierdzone przez Ludowy Komitet prowincji Hai Duong w lipcu 2024 r. Zakończenie tych projektów znacząco przyczyni się do rozwoju ruchu w Chi Linh, zapewniając łączność i handel międzyregionalny, otwierając nowe możliwości rozwoju; jednocześnie zmniejszając obciążenie obecnego systemu komunikacyjnego i stopniowo uzupełniając regionalny system komunikacyjny zgodnie z planem...

Projekt budowy drogi dojazdowej i mostu do Van, łączącego autostradę krajową nr 37 (Chi Linh) z drogą dojazdową do mostu Trieu (Kinh Mon), jest realizowany na obszarze około 35 hektarów. Cała trasa ma ponad 13 km długości, z czego trasa główna ma 9,7 km, a odgałęzienie 3,37 km. Konieczne jest odzyskanie 466 działek należących do 256 organizacji i gospodarstw domowych w okręgach Tan Dan i Dong Lac. Ukończony projekt przyczyni się do ukończenia regionalnej sieci komunikacyjnej zgodnie z planem, tworząc oś komunikacyjną łączącą dwa obszary miejskie Kinh Mon i Chi Linh, łącząc autostradę krajową nr 37 z istniejącymi drogami wojewódzkimi 389 i 389B oraz planowanymi trasami (droga pasa klinowego – region stołeczny, oś północ-południe prowincji). Jednocześnie stopniowo tworzono szlak komunikacyjny łączący północno-wschodnie dzielnice prowincji z sąsiednimi prowincjami, takimi jak Bac Ninh, Quang Ninh, Hai Phong, tworząc przestrzeń rozwoju międzyregionalnego i sprzyjające warunki do przyciągania projektów inwestycyjnych...

Oddanie do użytku dwóch mostów Tan An i Van pomoże zmniejszyć obciążenie mostu Binh i przełamać „wyjątkową” sytuację Chi Linh. Na zdjęciu: Miejsce, w którym w przyszłości powstanie most Van.

Projekt budowy mostu Tan An i droga łącznikowa do drogi krajowej nr 18 (Chi Linh) połączą się z projektem, tworząc trasę łączącą skrzyżowanie drogi prowincjonalnej nr 390 z drogą krajową nr 18, na odcinku przebiegającym przez dystrykt Nam Sach. Projekt obejmuje około 18,6 hektara ziemi, a jego długość wynosi prawie 3,5 km, z czego odcinek przebiegający przez Chi Linh ma ponad 3,1 km. Projekt obejmuje 248 działek należących do 124 organizacji i gospodarstw domowych w dwóch okręgach Chi Minh i Van An.

Obecnie, plan architektoniczny „Convergence of Essence” firmy Road Design Consulting Joint Stock Company został wybrany przez Prowincjonalny Komitet Ludowy do realizacji projektu inwestycyjnego i opracowania rysunków konstrukcyjnych mostu Tan An. Zgodnie z projektem, most Tan An ma 574,6 m długości, a jego dwa krańce należą do gminy Nam Tan (Nam Sach) i okręgu Chi Minh (Chi Linh). Projekt pierwszego etapu mostu Tan An zakłada szerokość mostu wynoszącą 12 m. Główny filar mostu, inspirowany wieżą piórową i pąkiem lotosu, składa się z 8 kabli; na 3 filarach znajduje się 6 systemów oświetleniowych, świecących w niebo i zbiegających się przy głównym filarze wieży.

Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził również wyniki konkursu architektonicznego na most w Wan, będącego częścią projektu inwestycyjnego budowy mostu i drogi w Wan, łączącej autostradę krajową nr 37 (Chi Linh) z drogą dojazdową do mostu w Trieu (Kinh Mon). W związku z tym, zwycięzcą konkursu został projekt architektoniczny „Chuot Chuot”, zrealizowany przez spółkę akcyjną Large Bridge – Tunnel Design Consulting Joint Stock Company (Hanoi). Projekt „Chuot Chuot” został zainspirowany ceramiką Chu Dau i rzeką Kinh Thay, dlatego architektura mostu nawiązuje do rzeźby ceramicznej.

Prowincjonalny Komitet Ludowy wybrał projekt architektoniczny „Konwergencja Istoty” do realizacji projektu inwestycyjnego i opracowania rysunków technicznych mostu Tan An.

Most Van Bridge zbudowany jest z żelbetowej konstrukcji sprężonej o szerokości 12 m i długości około 919 m. Most składa się z 2 segmentów, etap 2021-2025 Zbuduj 1 jednostkę; zbuduj pozostałą jednostkę w fazie 2026-2030.

Aby wdrożyć te projekty, Komitet Partii i Rząd Miasta Chi Linh są zdecydowane wypłacić odszkodowania i wesprzeć oczyszczenie terenu, aby przekazanie nastąpiło na początku 2025 r.

Według raportu Rady ds. Oczyszczania Terenów Miasta Chi Linh, do końca listopada, w ramach projektu inwestycyjnego budowy mostu Tan An i drogi dojazdowej łączącej autostradę krajową nr 18, ukończono inwentaryzację 256/256 gospodarstw domowych i 279/279 działek. Na koniec okresu publikacji planu grobów, 100% gospodarstw domowych z grobami w granicach przejętego terenu zaakceptowało plan rekompensat i poparło 9 grobów; opracowano i zorganizowano publiczne ogłoszenie 229 planów dotyczących gruntów ryżowych oraz opracowano plan przeniesienia linii energetycznej.

W ramach projektu inwestycyjnego Van Road and Bridge Construction, zakończono inwentaryzację 135/136 gospodarstw domowych i 274/275 działek. Opracowano i opublikowano plan rekompensat za groby, pola ryżowe oraz plan przeniesienia linii energetycznej. Po okresie publikacji 100% gospodarstw domowych z grobami w granicach przejęcia gruntów zaakceptowało plan rekompensat i wsparcia dla 21 grobów; opracowano i opublikowano 103 plany rekompensat i wsparcia dla pól ryżowych oraz plan przeniesienia linii energetycznej.

Osiedle THANH HOA

Source: https://baohaiduong.vn/chi-linh-tap-trung-giai-phong-mat-bang-du-an-giao-thong-trong-diem-399634.html