Polityka stopniowej eliminacji pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi jest promowana w wielu dużych miastach, takich jak Hanoi , Da Nang, Ho Chi Minh City itp., zgodnie z projektami i strategiami narodowymi zatwierdzonymi przez Premiera.
Warto odnotować, że od 1 lipca 2026 r. w Hanoi nie będzie już można poruszać się po obwodnicy nr 1 motocyklami napędzanymi benzyną. Jest to pierwszy krok w ramach kompleksowego planu przekształceń w całym kraju.

Jednak opinia publiczna wyraziła także wiele obaw i zmartwień: koszty zmiany pojazdu mogą stanowić dodatkowe obciążenie finansowe dla gospodarstw domowych, a rachunki za prąd mogą gwałtownie wzrosnąć, jeśli ludzie masowo będą korzystać z pojazdów elektrycznych, co pociągnie za sobą większe zużycie energii elektrycznej...
Prąd może być tańszy niż gaz!?
W rozmowie z gazetą SGGP 18 lipca dr Duong Trung Kien, wicedyrektor Uniwersytetu Elektrycznego ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ), powiedział, że przejście na energię elektryczną jest niezbędnym krokiem w kierunku oszczędzania energii i redukcji emisji.
„Wykorzystanie energii elektrycznej zamiast benzyny oznacza zmniejszenie zużycia paliw kopalnych. Ogólnie rzecz biorąc, przynosi to korzyści całemu społeczeństwu” – powiedział.
Dr Kien przeanalizował również, że obecny system elektroenergetyczny charakteryzuje się zróżnicowaniem między godzinami szczytowymi i poza szczytowymi. Jeśli dobrze wykorzystamy godziny poza szczytem (kiedy koszty produkcji energii elektrycznej są niskie) do ładowania pojazdów elektrycznych, ludzie nie tylko będą cieszyć się niskimi cenami, ale także pomogą zoptymalizować obciążenie, zwiększając efektywność wykorzystania źródeł energii.
Wicedyrektor przyznał jednak, że rachunki za prąd mogą wzrosnąć ze względu na obecny system cenowy: im więcej prądu zużywasz, tym wyższa cena. „Jednak koszt ładowania samochodu elektrycznego jest nadal znacznie niższy niż koszt zakupu benzyny. Znam wielu kierowców samochodów technologicznych, którzy kiedyś wydawali na benzynę 400 000–500 000 VND dziennie. Teraz, po przejściu na samochody elektryczne, koszt wynosi zaledwie około 100 000 VND dziennie” – dodał.

Przedstawiciel Uniwersytetu Elektrycznego przyznał również, że wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych, przemysł energetyczny będzie poddawany większej presji na produkcję. Dodał jednak, że nie jest to powód do obaw, ponieważ rząd poczynił w tym zakresie długoterminowe przygotowania. Włączenie energetyki jądrowej do planów jest jednym z kluczowych rozwiązań zapewniających stabilne dostawy pojazdów elektrycznych w przyszłości.
Jeszcze nie skończyłem się zastanawiać
Mimo że transport ekologiczny jest obecnie modny, zdaniem wielu osób proces przechodzenia z samochodów benzynowych na samochody elektryczne wciąż budzi wiele obaw w opinii publicznej i życiu ludzi.
Wiele osób uważa, że chociaż koszt użytkowania samochodu elektrycznego może być niższy, cena jego zakupu jest nadal wysoka w porównaniu ze średnimi dochodami, zwłaszcza w dużych miastach z dużą liczbą pracowników migrujących. Brak bezpośrednich polityk wsparcia dla konsumentów na wczesnym etapie transformacji również powoduje wahania u wielu osób.
Infrastruktura dla pojazdów elektrycznych, taka jak publiczne stacje ładowania i zintegrowane miejsca parkingowe, zwłaszcza na obszarach mieszkalnych i w starych budynkach mieszkalnych, nadal jest niewystarczająca. Wiele osób wyrażało obawy dotyczące umieszczania ładowarek w wąskich przestrzeniach mieszkalnych, co stwarza ryzyko pożaru i wybuchu w przypadku braku jasnych przepisów technicznych i odpowiednich rozwiązań bezpieczeństwa.
Kilka pożarów związanych z ładowaniem akumulatorów litowych w ostatnim czasie również zwiększyło liczbę rezerwacji. Dlatego, aby transformacja przebiegła pomyślnie i była zrównoważona, potrzebna jest skoordynowana polityka dotycząca infrastruktury, bezpieczeństwa technicznego i wsparcia finansowego, aby zapewnić dostęp do sieci mieszkańcom.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/chi-phi-su-dung-xe-dien-co-re-hon-xe-xang-khong-post804387.html






Komentarz (0)