Rosyjski myśliwiec stealth Su-57 został nagle „odsłonięty” po wyposażeniu w rakietę Ch-59

20 października konto @ClashReport na platformie X udostępniło klatkę z filmu przedstawiającą Su-57 Felon, najnowocześniejszy rosyjski myśliwiec piątej generacji, wyposażony w dwa pociski manewrujące Ch-59 (oznaczenie NATO AS-13 Kingbolt).

Uważa się, że te pociski to wariant Ch-59M2A, ulepszona wersja przeznaczona do precyzyjnego rażenia celów naziemnych. Zdjęcia szybko się rozprzestrzeniły i przyciągnęły uwagę społeczności międzynarodowej, wywołując liczne dyskusje na temat kompatybilności technologii stealth Su-57 z tymi systemami uzbrojenia.

Rosyjski myśliwiec Su-57 zauważony w locie z dwoma pociskami manewrującymi Ch-59 odpalanymi z powietrza (źródło zdjęcia: X Channel @ClashReport/ Vitaly Kuzmin)

Su-57, opracowany przez Rosję w ramach programu PAK FA w celu zastąpienia MiG-29 i Su-27, to jeden z myśliwców zaprojektowanych do konkurowania z nowoczesnymi modelami, takimi jak amerykańskie F-22 i F-35. Wyróżnia się on technologią stealth, supermanewrowością i zdolnością do superszybkiego lotu.

Samolot jest wyposażony w dwa silniki Saturn AL-41F1, co pozwala mu osiągnąć prędkość maksymalną Mach 2 i utrzymywać prędkość naddźwiękową bez dopalaczy. System stealth Su-57 opiera się na zintegrowanej konstrukcji skrzydła i kadłuba, kątowych statecznikach pionowych, materiałach kompozytowych i materiałach pochłaniających fale radarowe, które znacznie zmniejszają skuteczny przekrój radarowy (RCS). Zaawansowany system radarowy AESA Su-57 jest również wysoko ceniony za zdolność do jednoczesnego wykrywania i atakowania wielu celów.

Jeśli chodzi o uzbrojenie, Su-57 może przenosić różnorodne pociski powietrze-powietrze i powietrze-ziemia w wewnętrznych kieszeniach, takie jak R-77M, R-74M2, Ch-38M i Ch-35U. W przypadku misji mniej wymagających stealth, samolot może być również wyposażony w zewnętrzne punkty podwieszenia do przenoszenia uzbrojenia, takiego jak działka automatyczne kal. 30 mm. Jednak użycie zewnętrznych punktów podwieszenia może wpłynąć na właściwości stealth Su-57, co stało się problemem po zainstalowaniu na samolocie pocisków Ch-59 widocznych na zdjęciu wirusowym.

Ch-59, pocisk manewrujący opracowywany od lat 80. XX wieku przez rosyjską Taktyczną Korporację Rakietową, przeszedł wiele udoskonaleń, m.in. w wersjach Ch-59M i Ch-59MK2, które zwiększyły jego zasięg i udoskonaliły zdolność naprowadzania.

Pocisk ten może atakować cele lądowe i morskie z wysoką precyzją dzięki bezwładnościowemu systemowi naprowadzania (INS) oraz głowicy elektrooptycznej lub telewizyjnej. Wyposażony w silnik na paliwo stałe i silnik odrzutowy, Ch-59 może osiągać prędkość od 900 do 1050 km/h i zasięg od 200 do 285 km. W szczególności zdolność do lotu na małej wysokości pomaga pociskowi unikać wrogich systemów radarowych.

Chociaż Ch-59 jest zdolny do precyzyjnego rażenia, nie został zaprojektowany tak, aby zmniejszyć przekrój radarowy bardziej nowoczesnej amunicji stealth, takiej jak Ch-69. W związku z tym, zastosowanie Ch-59 w Su-57 z zewnętrznymi pylonami mogłoby zmniejszyć skuteczność stealth samolotu, czyniąc go bardziej podatnym na wrogie radary podczas ataków naziemnych.

Zdjęcia Su-57 z Ch-59, jeśli autentyczne, częściowo odzwierciedlałyby ograniczenia rosyjskich możliwości integracji uzbrojenia w samolotach stealth. Chociaż Su-57 został zaprojektowany z myślą o lepszych właściwościach stealth, przenoszenie starszych systemów uzbrojenia, takich jak Ch-59, mogłoby znacznie ograniczyć te możliwości, zwłaszcza w sytuacjach bojowych wymagających maksymalnej stealth. Rodzi to również pytania o skuteczność Su-57 we współczesnych operacjach bojowych, w których stealth jest istotny.

Zdjęcia sugerują również, że Rosja może nadal polegać na starszych systemach uzbrojenia w niektórych misjach, pomimo rozwoju nowych technologii. Może to wynikać z wyzwań technicznych lub ograniczeń w masowej produkcji nowoczesnej amunicji stealth. Biorąc pod uwagę liczne wyzwania stojące przed Rosją na polu bitwy, użycie pocisku Ch-59 w Su-57 może być strategicznym posunięciem mającym na celu zapewnienie elastyczności operacyjnej, ale jednocześnie może również ograniczyć niektóre z właściwości stealth, do których samolot został zaprojektowany.

Source: https://congthuong.vn/chien-dau-co-tang-hinh-su-57-cua-nga-bat-ngo-bi-lo-dien-khi-gan-ten-lua-kh-59-353902.html