Rząd zgadza się na nowelizację dekretu, kontrola pojazdów zmniejsza obawy dotyczące korków na drogach

Jeśli dekret nie zostanie zmieniony na czas, w całym kraju dojdzie do utrudnień w kontroli pojazdów z powodu zamknięcia punktów rejestracji.

Kancelaria Rządu właśnie wysłała oficjalny komunikat do Ministra Transportu w sprawie propozycji opracowania dekretu w sprawie działalności usług kontroli pojazdów w trybie skróconym. W związku z tym, wicepremier Tran Hong Ha zgodził się na zastosowanie skróconej procedury przy opracowywaniu dekretu zmieniającego i uzupełniającego szereg artykułów dekretu nr 139/2018/ND-CP regulującego działalność usług kontroli pojazdów mechanicznych oraz dekretu nr 30/2023/ND-CP zmieniającego i uzupełniającego szereg artykułów dekretu nr 139/2018/ND-CP zgodnie z postanowieniami art. 146 ust. 1 ustawy o ogłaszaniu dokumentów prawnych. Ministerstwo Transportu ponosi pełną odpowiedzialność za treść raportu i wniosku, aby zapewnić zgodność z przepisami prawa. Rząd powierzył również Ministerstwu Transportu zadanie przewodniczenia i koordynacji z właściwymi ministerstwami i agencjami w celu opracowania projektu dekretu zgodnie z przepisami i przedłożenia go rządowi do ogłoszenia przed 31 lipca 2024 r.

Wcześniej Ministerstwo Transportu wydało dokument rekomendujący możliwość wystąpienia utrudnień w kontroli pojazdów w najbliższym czasie, gdy sprawy związane z kontrolą pojazdów w miejscowościach będą rozpatrywane. Zgodnie z postanowieniami punktu b, ust. 2, art. 11 dekretu nr 139/2018/ND-CP, stacje kontroli pojazdów (TTDK) zostaną zawieszone na 3 miesiące, jeśli 2 lub więcej inspektorom pojazdów zostanie cofniętych certyfikat kontroli z powodu „skazania prawomocnym wyrokiem sądu za naruszenie przepisów dotyczących kontroli pojazdów mechanicznych” w ciągu 12 kolejnych miesięcy.

Spowoduje to zaprzestanie działalności 91 ośrodków inspekcyjnych w 32 miejscowościach, co doprowadzi do sytuacji, w której co najmniej 36 miejscowości w całym kraju będzie zagrożonych zatorami w ruchu drogowym podczas kontroli. W tym: Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang, Ha Nam, Hanoi, Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Hoa Binh, Hung Yen, Kon Tum, Lam Dong, Nam Dinh, Nghe An, Phu Yen, Quang Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien-Hue, Tien Giang, Ho Chi Minh City, Tra Vinh i Tuyen Quang.

W szczególności w niektórych miejscowościach TTĐK nie będzie już działać, takich jak Bac Kan i Thai Binh. Doprowadzi to do zatorów w pojazdach przyjeżdżających na kontrolę do innych miejscowości z powodu dużego napływu pojazdów z powyższych 36 miejscowości.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, Certyfikat Uprawniający do Kontroli Pojazdów Mechanicznych musi zostać cofnięty i może zostać ponownie wydany dopiero po upływie 36 miesięcy od daty cofnięcia, co prowadzi do niedoboru TDTK, powodując poważne szkody dla ludzi i przedsiębiorstw. Z drugiej strony, proces rozpatrywania naruszeń administracyjnych w zakresie kontroli bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska (ATKT i BVMT) pojazdów mechanicznych napotyka trudności i przeszkody ze względu na niespójność w nazwie Certyfikatu Uprawniającego do Kontroli Pojazdów Mechanicznych, określonej w Ustawie o Inwestycjach, Dekrecie nr 139/2018/ND-CP i Dekrecie nr 100/2019/ND-CP.

Inne problemy związane z praktyczną realizacją rozporządzenia obejmują brak przepisów dotyczących kolejności i procedur zmiany właściciela jednostki kontroli, zmiany lokalizacji jednostki kontroli; obowiązków organizacji i osób fizycznych związanych z działalnością kontrolną; konieczności uzupełnienia warunków dla kierowników organizacji powołujących jednostki kontroli, aby uniknąć ewentualnych naruszeń w zakresie kontroli pojazdów mechanicznych. W związku z tym Ministerstwo Transportu uważa, że ​​konieczne jest rozważenie rychłej nowelizacji i uzupełnienia przepisów, aby pomóc w szybkiej stabilizacji działalności służb kontroli pojazdów mechanicznych, a także ograniczyć niepotrzebne szkody dla ludzi, przedsiębiorstw i społeczeństwa.

Ministerstwo Transportu poinformowało, że w przeszłości, pomimo iż Wietnamski Rejestr zapewniał wytyczne i rozwiązania, a także stale organizował rekrutację, inspekcje, ocenę i wydawanie certyfikatów uprawniających do wykonywania czynności kontrolnych dla jednostek inspekcyjnych, Departament wydał pierwsze certyfikaty 297 inspektorom pojazdów mechanicznych; zorganizował 5 szkoleń z zakresu umiejętności inspekcyjnych dla 251 wykwalifikowanych stażystów; oraz zorganizował szkolenia z zakresu umiejętności inspekcyjnych dla 209 pracowników.

Jednak liczba ściganych inspektorów jest zbyt duża (ponad 900 osób), a przeszkolenie inżyniera mechanika na inspektora wymaga dużo czasu. W związku z tym do końca 2026 roku system kontroli pojazdów mechanicznych nadal nie będzie w stanie zrekompensować niedoboru inspektorów w niedawnej przeszłości.

Source: https://thanhnien.vn/chinh-phu-dong-y-sua-nghi-dinh-dang-kiem-bot-lo-un-tac-185240702124736393.htm