Tunel Deo Ca, łączący linię kolejową Północ-Południe, został oficjalnie otwarty.

Po ponad 9 dniach utrudnień na linii kolejowej Północ-Południe spowodowanych osuwiskiem ziemi w tunelu Bai Gio (tunel kolejowy przebiegający przez przełęcz Deo Ca), ekipy budowlane usunęły usterkę, dzięki czemu pociągi mogą już przejeżdżać przez tunel.

Po południu 21 kwietnia, po pomyślnym zakończeniu próbnego przejazdu pociągu towarowego przez tunel Bai Gio (tunel kolejowy przez przełęcz Deo Ca) z różnymi prędkościami, branża kolejowa oficjalnie zezwoliła pociągom na przejazd przez tunel.

Linia kolejowa Północ-Południe jest już połączona po naprawie osuwiska w tunelu Bai Gio. (Zdjęcie: Trung Nhan)

Dzięki temu, po ponad 9 dniach od czasu, gdy osuwisko w tunelu Bai Gio sparaliżowało linię kolejową Północ-Południe, cała linia kolejowa została naprawiona i ponownie otwarta.

Pan Tran Thien Canh, dyrektor Wietnamskiego Departamentu Kolei, poinformował, że jednostka nawiązała współpracę z Wietnamską Korporacją Kolejową oraz dwiema prowincjami Phu Yen i Khanh Hoa w celu zorganizowania objazdu ruchu przez przełęcz Deo Ca.

Według pana Canha, od czasu incydentu jednostka powołała terenową grupę operacyjną, a podstawowe prace zostały już zakończone.

„Wykonaliśmy około 30-31 metrów betonu i zainstalowaliśmy 22 kotwy, aby zapewnić stabilność konstrukcji. Przed oficjalnym przekazaniem pociągu przeprowadzimy jazdy próbne z różnymi prędkościami. Tunel jest otwarty, ale droga pozostaje zamknięta dla ruchu samochodowego, ponieważ trwają kontrole bezpieczeństwa pojazdów poruszających się po wjeździe do tunelu. Oczekuje się, że przejazd przez autostradę krajową nr 1 zostanie ponownie otwarty 22 kwietnia” – poinformował pan Canh.

Robotnicy pilnie kończą ostatnie etapy przygotowań do testu obciążeniowego, który odbędzie się po południu 21 kwietnia. (Zdjęcie: Trung Nhan)

Wcześniej, 12 kwietnia, doszło do osuwiska w tunelu Bai Gio na linii kolejowej Północ-Południe przez przełęcz Ca (dystrykt Van Ninh, prowincja Khanh Hoa ), w wyniku którego setki metrów sześciennych gleby i skał całkowicie zablokowały wjazd do tunelu.

Aby rozwiązać ten problem, ekipy budowlane wywierciły dwa otwory na szczycie góry i 37 otworów wewnątrz tunelu w celu utworzenia punktów zakotwiczenia, a następnie wstrzyknęły beton, aby zespolić i zamocować obudowę tunelu.

Jednocześnie na plac budowy zmobilizowano około 250 robotników i inżynierów, podzielonych na kilka zespołów, które pilnie pracowały nad jak najszybszym ukończeniem tunelu. Około godziny 17:00, 21 kwietnia, robotnicy wykonywali ostatnie etapy prac przygotowawczych do prób obciążeniowych.

Pociąg testowy pomyślnie przejechał przez tunel Bai Gio. (Zdjęcie: Trung Nhan)

Według pana Tran Viet Tunga, dyrektora oddziału transportu kolejowego w Nha Trang, od czasu zdarzenia jednostka musiała przekierować 110 pociągów pasażerskich przewożących około 30 000 pasażerów ze stacji Gia (dystrykt Van Ninh) do stacji Tuy Hoa (prowincja Phu Yen) i odwrotnie, aby kontynuować podróż.

Jednocześnie kolej codziennie transportuje 20-22 ciężarówki z kontenerami ze stacji Hoa Huynh (miasto Ninh Hoa) do stacji Dieu Tri (prowincja Binh Dinh) i odwrotnie, przewożąc tysiące ton ładunku.

Statek towarowy przechodzący testy przepływa przez tunel Bai Gio. (Zdjęcie: Trung Nhan)

Według dyrektora Wietnamskiego Departamentu Kolei tunel Bai Gio, budowany przez Francuzów od 1930 roku do dziś, uległ wielu zmianom ze względu na wpływ wody i proces projektowania.

„Przekrój poprzeczny badania nie jest w stanie w pełni przewidzieć wszystkich słabych punktów. Niedawny incydent miał miejsce w miejscu, które nie zostało zbadane za pomocą wierceń. Wyciągnęliśmy z tego wnioski i zastosujemy nowe metody wzmacniania obudowy tunelu, aby zapobiec przyszłym osuwiskom. Będziemy nadal zwiększać prędkość i dbać o bezpieczeństwo narodowe, stale sprawdzając elementy geometryczne trasy, a także konstrukcję obudowy tunelu i związane z nią prace, aby wszystkie pociągi mogły przejeżdżać z prędkością 15 km/h. Obecnie rozważamy wzmocnienie kolejnych tuneli na całej trasie” – poinformował pan Canh.

Source: https://kinhtedothi.vn/chinh-thuc-thong-ham-deo-ca-noi-lien-duong-sat-bac-nam.html