Po południu 14 października delegaci uczestniczący w I Kongresie Partii Miejskiej Ho Chi Minh, kadencja 2025-2030, podzielili się na grupy dyskusyjne. Zastępca sekretarza Miejskiego Komitetu Partii, przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, uczestniczył w dyskusji grupy nr 3. Delegaci dyskutowali na temat korków ulicznych, powodzi i metra – kwestii, które od lat niepokoją mieszkańców Ho Chi Minh.
Zdecydowanie rozwiązuj „trudne problemy”
Przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City Nguyen Van Duoc podkreślił, że połączenie trzech miejscowości (Ho Chi Minh City, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau ) nie jest prostym dodaniem, ale rezonansem i interakcją na rzecz rozwoju.
„Odłóżmy na bok wszelki lokalizm. Jesteśmy jednością, musimy się zjednoczyć, być jednomyślni i połączyć siły, aby z powodzeniem zrealizować nadchodzące zadania” – zasugerował pan Duoc.
Pan Nguyen Van Duoc, zastępca sekretarza Miejskiego Komitetu Partii, przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City
ZDJĘCIE: SY DONG
Odnosząc się do orientacji „3 regionów, 1 strefy specjalnej, 3 korytarzy, 5 filarów” zawartej w raporcie politycznym , przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City stwierdził, że orientacja ta opiera się na mocnych stronach i cechach społeczno-ekonomicznych każdej miejscowości i maksymalizuje te mocne strony.
Dyskutując dalej o korkach, powodziach i zanieczyszczeniu środowiska, przywódcy Ho Chi Minh przyznali, że nie jest to łatwy problem i że Ho Chi Minh będzie zdeterminowane i zdecydowane, aby go rozwiązać. W szczególności Ho Chi Minh skoncentruje się na drogach obwodowych nr 2, 3 i 4, a także na zewnętrznym systemie komunikacyjnym łączącym centrum z drogami krajowymi łączącymi region.
Jeśli chodzi o miejską sieć kolejową, pan Duoc powiedział, że zarejestrowało się wielu inwestorów, głównie Vingroup, Vietjet i Becamex, którzy chcą uruchomić szereg tras.
„W ciągu najbliższych 10 lat zakończymy inwestycje w miejski system kolejowy” – powiedział przewodniczący Ho Chi Minh City.
W Ho Chi Minh City jest 80 zalanych obszarów
Pan Tran Quang Lam, Dyrektor Departamentu Budownictwa w Ho Chi Minh, powiedział, że bardzo zależy mu na rozwiązaniu problemów mieszkańców związanych z korkami i powodziami. Po połączeniu Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau, całe Ho Chi Minh było dotknięte powodzią i odnotowano około 80 miejsc. Przed połączeniem całe stare Ho Chi Minh miało mniej niż 20 miejsc.
Pan Lam powiedział, że aby osiągnąć cele kongresu, potrzebne jest planowanie, zasoby i zasoby ludzkie do wdrożenia.
„Te trzy czynniki muszą zostać przygotowane gruntownie, gruntownie i szczerze, zanim będziemy mogli rozpocząć nadchodzący proces innowacji” – powiedział pan Lam.
Pan Tran Quang Lam, Dyrektor Departamentu Budownictwa w Ho Chi Minh City
ZDJĘCIE: SY DONG
Szacuje się, że w ciągu najbliższych 5 lat Ho Chi Minh City będzie potrzebowało ponad 7 milionów miliardów VND kapitału, ale będzie w stanie zrównoważyć jedynie ponad 1 milion miliardów VND. Pan Lam skomentował, że Ho Chi Minh City ma przewagę w postaci zasobów gruntowych, zwłaszcza że Ustawa o inwestycjach w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego i dekrety wykonawcze są bardzo jasne, zwłaszcza w przypadku formy BT (budowa-przeniesienie), co przyciąga wielu inwestorów. Ponadto Ho Chi Minh City może również zmobilizować obligacje na budowę kolei miejskich.
Odnosząc się do zasobów ludzkich, pan Lam stwierdził, że Ho Chi Minh City stoi przed wielką szansą na rozwój centrum finansowego, portu morskiego, logistyki i kolei, w związku z czym potrzebne są rozwiązania, które uzupełnią zasoby ludzkie w kluczowych obszarach.
Sektor kolejowy musi w szczególności przyciągać międzynarodowych ekspertów, utalentowanych obywateli krajowych, architektów i osoby z doświadczeniem w sektorze niepaństwowym.
„Obecnie rekrutacja urzędników i pracowników sektora publicznego jest bardzo trudna ze względu na przepisy. Chcemy zrekrutować bardzo dobrego konsultanta na stanowisko zastępcy kierownika departamentu kolei, ale jest to bardzo trudne, zwłaszcza w okresie redukcji personelu” – powiedział pan Lam.
Pan Bui Ta Hoang Vu, dyrektor Departamentu Przemysłu i Handlu w Ho Chi Minh City, powiedział, że po fuzji Ho Chi Minh City zgromadziło wszystkie niezbędne elementy, aby stać się wiodącym ośrodkiem przemysłu high-tech w Azji Południowo-Wschodniej.
Pan Bui Ta Hoang Vu, Dyrektor Departamentu Przemysłu i Handlu w Ho Chi Minh City
ZDJĘCIE: SY DONG
Pan Vu powiedział, że konieczne jest priorytetowe przeznaczenie kapitału ODA i kapitału obligacji rządowych na strategiczne projekty infrastruktury transportowej: autostrady, linie kolejowe, połączenia portowe i lotniskowe w Ho Chi Minh City, a także rozwijanie krajowych projektów w zakresie energii odnawialnej na obszarach Ba Ria - Vung Tau i Can Gio.
Dyrektor Departamentu Przemysłu i Handlu zaproponował również, aby Rząd Centralny zezwolił miastu Ho Chi Minh na wdrożenie szeregu specjalnych mechanizmów, takich jak zapewnienie kompleksowych usług publicznych w parkach przemysłowych, strefach przetwórstwa eksportowego i strefach zaawansowanych technologii, które będą służyć inwestorom.
Korki uliczne i powodzie to dwa z sześciu problemów, na które zdaniem Sekretarza Generalnego To Lama Ho Chi Minh City powinno zwrócić uwagę. Sekretarz Generalny stwierdził, że jeśli korki uliczne nie zostaną rozwiązane, atuty Ho Chi Minh City staną się wąskimi gardłami, utrudniając przyciągnięcie inwestorów i turystów oraz utrudniając życie mieszkańcom.
„Nie możemy pozwolić, aby ludzie martwili się powodzią za każdym razem, gdy pada deszcz” – podkreślił Sekretarz Generalny To Lam.
Source: https://thanhnien.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-trong-10-nam-toi-tphcm-se-dau-tu-xong-he-thong-metro-185251014211804604.htm
![[Zdjęcie] XVIII Zjazd Partii Hanoi odbył sesję przygotowawczą.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/15/1760521600666_ndo_br_img-0801-jpg.webp)
Komentarz (0)