Przygotowanie materiałów na 2 drogi ekspresowe w północnej części prowincji Dong Nai

Oprócz projektów krajowych i kluczowych projektów transportowych, które wchodzą w fazę „sprintu” na południu, w 2025 roku, na północy prowincji Dong Nai (dawniej Binh Phuoc), oficjalnie rozpoczną się prace budowlane nad dwiema drogami ekspresowymi. Wszystkie te projekty to duże projekty infrastrukturalne, charakteryzujące się dużym zapotrzebowaniem na materiały budowlane.

Mieszkańcy gminy Dong Tam wycinają drzewa, aby przekazać teren pod budowę autostrady północ-południe, odcinek zachodni, Gia Nghia-Chon Thanh. Zdjęcie: Xuan Tuc

Aby przyczynić się do zapewnienia postępów prac budowlanych, ich ukończenia i oddania do użytku zgodnie z harmonogramem, prowincja oblicza dostawy materiałów na potrzeby projektów.

Popyt na miliony metrów sześciennych materiałów budowlanych

Na początku lutego 2025 roku oficjalnie rozpoczęto budowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Thu Dau Mot – Chon Thanh o długości prawie 60 km, z czego odcinek przebiegający przez prowincję Dong Nai o długości ponad 7 km, został oficjalnie rozpoczęty. Zgodnie z planem, projekt zostanie ukończony w 2027 roku i połączy się z szeregiem innych dróg i dróg ekspresowych w regionach Southern i Central Highlands. Dla prowincji projekt stworzy przestrzeń dla rozwoju społeczno -gospodarczego oraz zapewni obronę narodową i bezpieczeństwo regionu północnego.

Pan Tran Trong Toan, zastępca dyrektora Departamentu Rolnictwa i Środowiska, poinformował, że powyższy projekt wymaga ponad 970 tys. m³ materiałów, w tym ponad 600 tys. m³ gleby wypełniającej, ponad 324 tys. m³ różnego rodzaju kamienia i 51 tys. m³ piasku. Według pana Toana, w północnej części prowincji nie ma obecnie licencjonowanej kopalni gleby wypełniającej, co może prowadzić do jej niedoboru. W związku z tym departament dokonał przeglądu i zaplanował wykorzystanie gleby zdjętej z warstwy wierzchniej kopalni wapienia, gliny i laterytu w Ta Thiet w gminie Loc Thanh. Obecnie Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych Województwa koordynuje działania z wykonawcą robót budowlanych w celu dokończenia procedur wnioskowania o dostawę materiałów wypełniających zgodnie ze specjalnym mechanizmem określonym w Uchwale Rządu nr 66.4/2025/NQ-CP z dnia 21 września 2025 r. w sprawie wprowadzenia specjalnych mechanizmów i polityk w celu usunięcia trudności we wdrażaniu ustawy o geologii i minerałach w 2024 r. W przypadku kamienia budowlanego departament nadal dokonuje przeglądu w celu zaproponowania odpowiednich lokalizacji wydobycia.

Projekt autostrady północ-południe na zachodzie, odcinek Gia Nghia-Chon Thanh, ma łączną długość ponad 124 km, z czego odcinek przebiegający przez prowincję Dong Nai, o długości ponad 101 km, również rozpoczął się pod koniec września 2025 r. Projekt ten ma nie tylko szczególne znaczenie dla rozwoju prowincji Dong Nai i Lam Dong, ale pełni również rolę strategicznej osi połączeń, zapewniając obronę narodową i bezpieczeństwo w regionie Central Highlands, a także ściśle łącząc się z miastem Ho Chi Minh .

Według Departamentu Rolnictwa i Środowiska, projekt ten wymaga ponad 5,2 mln m³ materiałów budowlanych, w tym około 1 mln m³ ziemi wypełniającej, ponad 3,6 mln m³ różnego rodzaju skał i około 600 tys. m³ piasku.

Departament Rolnictwa i Środowiska zaproponował wdrożenie procedur eksploatacji materiałów zgodnie ze specjalnym mechanizmem określonym w Rezolucji 66.4/2025/NQ-CP. W szczególności, w odniesieniu do składowania odpadów, inwestorzy i wykonawcy robót budowlanych przeprowadzą badania lokalizacji i opracują procedury wnioskowania o dostawę materiałów zgodnie ze specjalnym mechanizmem. W odniesieniu do kamienia, zostanie zorganizowana aukcja praw do eksploatacji minerałów dla blisko 20 projektów górniczych. W przypadku pilnych potrzeb projektu, Prowincjonalny Komitet Ludowy zostanie zaproponowany do rozpatrzenia i zatwierdzenia niektórych kopalni do zastosowania specjalnego mechanizmu. Podobnie, zasoby piasku będą również eksploatowane zgodnie ze specjalnym mechanizmem na odcinku rzeki Dong Nai w pobliżu prowincji Lam Dong.

Proaktywne rozwiązania zapewniające odpowiednie dostawy

Materiały budowlane są jednym z czynników decydujących o postępie projektów infrastrukturalnych. Świadczą o tym liczne projekty realizowane w prowincjach południowych. Pomimo kapitału i gruntów, zasoby gleby, piasku i skał nie są dostarczane na czas, o odpowiednim rodzaju i jakości, co opóźnia realizację projektu.

Według Departamentu Rolnictwa i Środowiska, biorąc pod uwagę dwa trwające projekty autostrad i możliwości wydobywcze licencjonowanych kopalni minerałów w regionie północnym, jest mało prawdopodobne, aby zapotrzebowanie na materiały budowlane zostało w pełni zaspokojone. Dlatego Departament będzie nadal analizował i proponował rozwiązania; jednocześnie będzie zachęcał kwalifikujące się przedsiębiorstwa do stosowania specjalnych mechanizmów zgodnie z uchwałami rządu w celu rozszerzenia wydobycia i zwiększenia mocy produkcyjnych, aby zapewnić źródła kamienia do realizacji kluczowych projektów. Departament zwrócił się również do zarządów projektów o proaktywne angażowanie wykonawców do współpracy z sąsiednimi miejscowościami w celu poszukiwania i uzupełniania dostaw materiałów w razie potrzeby.

Członkini Komitetu Partii Prowincjonalnej i wiceprzewodnicząca Komitetu Ludowego Prowincji, Nguyen Thi Hoang, powiedziała: „Dong Nai ma dość bogate zasoby mineralne, zasadniczo zaspokajające potrzeby projektów infrastrukturalnych. Jednak jednoczesna realizacja wielu projektów na dużą skalę, w połączeniu ze zwiększonym zapotrzebowaniem na materiały w niektórych prowincjach zachodnich oraz sytuacją, w której niektóre kopalnie nie zakończyły procedur zwiększania mocy produkcyjnych, doprowadziły w przeszłości do lokalnych niedoborów niektórych rodzajów materiałów, co w pewnym stopniu wpłynęło na postęp prac budowlanych”.

Bazując na doświadczeniu, Departament Rolnictwa i Środowiska, w przypadku dwóch północnych dróg ekspresowych prowincji, aktywnie współpracował z inwestorami i wykonawcami, aby ocenić potrzeby i zaproponować rozwiązania dla każdego rodzaju materiału. Takie podejście pomaga ograniczyć bierność, uniknąć niedoborów gleby, piasku i kamieni, przyczyniając się tym samym do zapewnienia postępów prac i szybkiego oddania projektu do użytkowania.

Według władz prowincji, władze prowincji i gmin dostosowują obecnie swoje plany, w ramach których kopalnie surowców mineralnych zostaną poddane przeglądowi, aktualizacji i dostosowaniu, aby mogły stanowić podstawę do wydawania licencji, stosowania konkretnych mechanizmów dotyczących zdolności wydobywczych i procedur administracyjnych. Jest to uważane za ważne rozwiązanie, które pomoże lokalnym władzom proaktywnie alokować dostawy materiałów, zmniejszyć ryzyko niedoborów i zapewnić postęp prac budowlanych w kluczowych projektach krajowych.

Oprócz dwóch wspomnianych dróg ekspresowych, północna część prowincji przygotowuje się również do realizacji wielu projektów drogowych, obszarów miejskich i parków przemysłowych. W kontekście rosnącego zapotrzebowania na materiały, proaktywna weryfikacja i dostosowywanie planowania, szybkie usuwanie przeszkód prawnych dla przedsiębiorstw górniczych, umożliwienie stosowania określonych mechanizmów oraz ścisła kontrola cen i stanu dostaw materiałów dla kluczowych projektów… to synchroniczne rozwiązania zapewniające stabilne dostawy i realizację postępów w realizacji projektów.

Hoang Loc

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/chuan-bi-nguon-vat-lieu-cho-2-tuyen-cao-toc-phia-bac-tinh-dong-nai-15a1b81/