Wspólna praca na rzecz stworzenia zielonego Hanoi.

Przez lata Hanoi zmagało się z cichym, ale poważnym kryzysem: zanieczyszczeniem powietrza. Dni, w których wskaźnik jakości powietrza (AQI) w mieście przekracza niebezpieczne poziomy, nie są już rzadkością.

Projekt planu „Stref niskiej emisji w obrębie obwodnicy nr 1 w Hanoi ” to zdecydowany krok, otwierający kompleksowy plan transformacji na rzecz zielonego, zrównoważonego i przyjaznego do życia Hanoi.

Obwodnica nr 1 od dawna uważana jest za siłę napędową transportu, ale jest również „lejem” najbardziej podatnym na presję urbanizacji. Charakteryzuje się wysoką gęstością zaludnienia, ogromnym natężeniem ruchu pojazdów i nieustającą aktywnością gospodarczą , zarówno w dzień, jak i w nocy. Ustanowienie strefy niskoemisyjnej w obrębie Obwodnicy nr 1 to rozwiązanie, które przyczyni się do zmiany oblicza transportu w centrum miasta. Głównym celem jest stworzenie technicznych i ekonomicznych barier, które ograniczą, a docelowo całkowicie zablokują wjazd pojazdów wysokoemisyjnych do centrum miasta. Jest to niezbędne działanie w celu szybkiej redukcji zanieczyszczenia powietrza.

Rozwój sytuacji w Hanoi wskazuje, że stolica wkracza w nową fazę przebudowy miasta. Ten kontekst stawia również nowe wymagania wobec rozwoju miasta w kierunku większej zrównoważoności. Jeśli chodzi o cel „strefy niskiej emisji”, samo wprowadzenie „zakazów i ograniczeń” prawdopodobnie nie spotka się z szerokim poparciem społecznym.

W rzeczywistości obawy ludzi związane z projektem są zrozumiałe, ponieważ jego wdrożenie niewątpliwie wpłynie na ich codzienne życie, transport i źródła utrzymania. Jednak, biorąc pod uwagę doświadczenia wielu dużych miast na całym świecie , ustanowienie stref niskoemisyjnych jest uważane za kluczowe rozwiązanie, przyczyniające się nie tylko do zmiany krajobrazu miejskiego, ale także do poprawy jakości życia mieszkańców.

Wielu ekspertów uważa, że ​​strefy niskoemisyjne są kluczowym czynnikiem wspierającym przejście na ekologiczny transport i inteligentne zarządzanie miastem. Wraz z ograniczaniem tradycyjnych środków transportu, pojawi się znacząca luka w popycie na transport. Stwarza to „złotą szansę” dla sieci transportu publicznego na rozwój i znaczące zwiększenie ich udziału w rynku. Jednocześnie, infrastruktura dla transportu niezmotoryzowanego będzie inwestowana kompleksowo i systematycznie.

Plan działania Hanoi dotyczący wdrażania stref niskoemisyjnych jest przykładem strategicznego myślenia, ostrożności, ale i stanowczości. Planowany wybór dzielnicy Hoan Kiem jako punktu wyjścia jest trafny i uzasadniony naukowo. Dzięki doświadczeniu w organizacji ulic dla pieszych, mieszkańcy tego obszaru przystosowali się już do przestrzeni o ograniczonej liczbie pojazdów mechanicznych. Praktyczne doświadczenia z Hoan Kiem posłużą jako podstawa do rozszerzenia na dzielnicę Cua Nam, a docelowo na cały obszar w obrębie Obwodnicy 1, przyczyniając się tym samym do minimalizacji konfliktów interesów społecznych i stopniowej realizacji celu, jakim są strefy niskoemisyjne.

Aby urzeczywistnić wizję, działania nie mogą pochodzić wyłącznie od rządu, za pośrednictwem środków administracyjnych. Każdy mieszkaniec Hanoi musi stać się ogniwem w tym łańcuchu zbiorowych działań. W związku z tym obywatele muszą proaktywnie zmienić swoje nastawienie, stopniowo zmniejszając zależność od pojazdów prywatnych, priorytetowo traktując korzystanie z transportu publicznego, pojazdów elektrycznych lub chodzenie pieszo na krótkich dystansach. Ponadto firmy transportowe i logistyczne muszą również proaktywnie „zazielenić” swoje floty, aby dostosować się do nowych przepisów.

Z perspektywy rządu kluczowymi czynnikami decydującymi o powodzeniu polityki będą przejrzystość i otwartość planu wdrażania, a także strategie wspierające źródła utrzymania grup dotkniętych ograniczeniami dotyczącymi starszych pojazdów oraz zastosowanie technologii cyfrowych, takich jak sztuczna inteligencja (AI) i inteligentne systemy kamer do monitorowania emisji.

Projekt planu „Stref Niskoemisyjnych w obrębie Obwodnicy 1 w Hanoi” to nie tylko rozwiązanie ekologiczne, ale także rewolucja w myśleniu o zarządzaniu miastem i stylu życia. Droga przed nami jest z pewnością pełna wyzwań, ale dla zielonego, zrównoważonego i przyjaznego do życia Hanoi jest to pilne zadanie, wymagające wspólnego wysiłku i solidarności całego społeczeństwa.

Źródło: https://hanoimoi.vn/chung-suc-kien-tao-ha-noi-xanh-975848.html