Co jest takiego szczególnego w 12 najdziwniejszych pasach startowych na świecie?

Pasy startowe lotnisk na całym świecie mogą wydawać się takie same – z długimi, czystymi odcinkami asfaltu i bez żadnych modyfikacji zewnętrznych. Jednak wciąż istnieje wiele dziwnych, unikalnych i odmiennych pasów startowych.

Poniżej znajduje się lista 12 najdziwniejszych pasów startowych na świecie według CNN.

Lotnisko Barra, Szkocja (BRR)

To jedyne miejsce na świecie z pasem startowym położonym bezpośrednio na plaży. Obsługuje je tylko jeden lot: 224-kilometrowy lot Loganair do Glasgow, 19-miejscowym samolotem De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Piloci lecący do Barra muszą lądować bezpośrednio na piasku. Loty muszą być dostosowane do pływów, aby zapewnić wystarczającą ilość miejsca do lądowania i startu. W tych warunkach nie dziwi częste odwoływanie lotów.

Międzynarodowy port lotniczy Hongkong (HKG)

Hongkong zbudował całą wyspę na swoje lotnisko, które po otwarciu szczyciło się również największym na świecie terminalem pasażerskim. Zbudowane w celu zastąpienia poprzedniego lotniska (z pojedynczym pasem startowym w ruchliwej dzielnicy Kowloon, znanej z ostrych zakrętów podczas startów i lądowań), HKG znajduje się na pierwotnie małej wyspie Chek Lap Kok, która obecnie powiększyła się czterokrotnie dzięki rekultywacji terenu pod budowę dwupasowego lotniska.

Międzynarodowy port lotniczy Don Mueang, Tajlandia (DMK)

Jeśli jesteś entuzjastą golfa, czas uderzyć piłkę z tee w Bangkoku, gdzie międzynarodowe lotnisko Don Muang szczyci się 18-dołkowym polem golfowym, położonym pomiędzy dwoma pasami startowymi. Martwisz się o bezpieczeństwo? Bez obaw – gracze w Kantarat przechodzą standardowe kontrole bezpieczeństwa przed wejściem. A, masz na myśli bezpieczeństwo na polu golfowym? Uważaj tylko na latające piłki, ponieważ między polem a pasami startowymi nie ma barier.

Port lotniczy Sumburgh, Szkocja (LSI)

Droga wije się wzdłuż większości terenu lotniska, biegnąc wzdłuż dwóch pasów startowych, ale przecina zachodni kraniec jednego z nich. Personel stoi wzdłuż drogi i przed startem lub lądowaniem opuszcza szlaban na drodze. Po dotarciu samolotu do celu szlaban jest podnoszony, a czekający kierowcy są serdecznie witani.

Międzynarodowy port lotniczy Amata Kabua, Wyspy Marshalla (MAJ)

Międzynarodowy port lotniczy Amata Kabua w Majuro na Wyspach Marshalla nadaje zupełnie nowe znaczenie określeniu „lądowanie na wodzie”. Pojedynczy pas startowy lotniska, o długości nieco poniżej 2400 metrów, to cienki pas asfaltu na mieliźnie niewiele szerszej od samego atolu – a wyspa jest tak odległa, że, według deweloperów, po przebudowie pasa, materiały będą musiały zostać sprowadzone z Filipin, Hongkongu i Korei Południowej.

Port lotniczy Genua Cristoforo Colombo, Włochy (GOA)

Genua słynie z ciasnego terenu, miejsca, z którego Krzysztof Kolumb wyruszył do Ameryki, położonego wzdłuż niemal pionowych klifów, z publicznymi windami, a nawet podwieszanymi liniami kolejowymi między dzielnicami. A jest jeszcze Międzynarodowy Port Lotniczy im. Cristoforo Colombo w Genui, gdzie loty wystawiają pasażerów na próbę, a lądowania zdają się dotykać wody, dopóki pas startowy nie pojawi się pod kołami w ostatniej chwili…

Międzynarodowy Port Lotniczy Gibraltar (GIB)

Gibraltarski pas startowy jest tak sławny, że nawet John Lennon i Yoko Ono zostali na nim sfotografowani po swoim ślubie na brytyjskim terytorium zamorskim. Gibraltarski pas startowy, który w 2024 roku obsłużył 3628 lotów, służy również jako droga do centrum miasta, więc po wylądowaniu można przejechać nim skuterem, rowerem lub pieszo, machając do lądujących samolotów (samochody korzystają z tunelu).

Port lotniczy Bora Bora, Polinezja Francuska (BOB)

Lotnisko Bora Bora zostało zbudowane podczas II wojny światowej na małej wyspie (motu), znanej również jako wyspa w lagunie. Oznacza to, że aby dostać się gdziekolwiek indziej na Bora Bora, trzeba wsiąść do łodzi w hali odbioru bagażu (jest tam jedno molo i trzy pływające pomosty). Zarówno Air Tahiti, jak i Air Moana obsługują loty typu „BOB”, zazwyczaj samolotami śmigłowymi ATR42 i ATR72, szybującymi nad turkusowymi wodami i lądującymi na tym magicznym pasie startowym pośrodku południowego Pacyfiku. Pas startowy rozciąga się praktycznie na całej długości małej wyspy, a następnie zwęża się do idealnej, białej, piaszczystej plaży.

Międzynarodowy port lotniczy Kansai (KIX), Japonia

Lotnisko Kansai, główne lotnisko obsługujące Osakę, Kobe i Kioto, nie tylko znajduje się na sztucznej wyspie (w rzeczywistości składa się z dwóch sąsiednich sztucznych wysp), ale także 5 km od wybrzeża, około 18 metrów poniżej poziomu morza. Otwarte w 1994 roku po siedmiu latach budowy, to lotnisko na wyspie szczyci się jednym z najbardziej spektakularnych pasów startowych na świecie i równie imponującym terminalem zaprojektowanym przez znanego architekta Renzo Piano.

Międzynarodowy port lotniczy Nauru (INU)

Jako trzeci najmniejszy kraj świata po Watykanie i Monako, Nauru szczyci się unikalnym pasem startowym, który biegnie wzdłuż południowo-zachodniego wybrzeża wyspy. Lotnisko jest otoczone gęsto rozmieszczonymi ulicami mieszkalnymi, a nadmorska droga okrąża wyspę w charakterystycznym okręgu. Chociaż droga ta nie biegnie bezpośrednio na pas startowy, przecina go z obu stron, co oznacza, że ​​ruch jest wstrzymywany na czas lądowania i startu samolotów.

Międzynarodowy port lotniczy Chubu Centrair (NGO), Japonia

Japonia nie zadowoliła się jednym doskonałym lotniskiem na sztucznej wyspie, więc w 2005 r. dobudowała kolejne: lotnisko Chubu, położone niedaleko Nagoi. Jego budowa trwała pięć lat i obejmowała m.in. wbijanie w dno morskie „sprasowanych stosów piasku” przez specjalistyczne statki w celu stabilizacji powierzchni.

Międzynarodowy port lotniczy Velana (VIA), Malediwy

Położone na wyspie Hulhulé, niedaleko stolicy Male (obie wyspy łączy most o długości 2,1 km), to w zasadzie jeden pas startowy otoczony turkusowym morzem. Co ciekawsze, można tam lądować wodnosamolotami – lotnisko otworzyło nowy terminal dla wodnosamolotów w 2022 roku i dysponuje aż czterema pasami startowymi nad wodą, wzdłuż utwardzonej drogi. Otwarte w 1966 roku lotnisko zostało zbudowane przez mieszkańców Malediwów na starym stalowym pasie startowym, a nowy, 3350-metrowy pas startowy, dodany w 2022 roku, jest wystarczająco wytrzymały, aby pomieścić Airbusy A380.

Źródło: https://thanhnien.vn/co-gi-o-12-duong-bang-san-bay-ky-la-nhat-the-gioi-185250915112135445.htm