Firma Dai Quang Minh prosi o przygotowanie propozycji projektu budowy drogi łącznikowej.

(DN) - Spółka akcyjna Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company (Dai Quang Minh Company) wysłała oficjalny komunikat nr 1145/2025/CV-ĐQM z dnia 8 sierpnia 2025 r. do Komitetu Ludowego prowincji Dong Nai, w którym zwraca się do Komitetu Ludowego z prośbą o rozpatrzenie i zatwierdzenie przedsięwzięcia mającego na celu przygotowanie propozycji projektu budowy drogi łącznikowej z Dong Xoai do obwodnicy nr 4 – Ho Chi Minh City przez drogę prowincjonalną 753, most Ma Da i drogę łączącą most Ma Da z obwodnicą nr 4 – Ho Chi Minh City.

Firma Dai Quang Minh zaproponowała Ludowemu Komitetowi Prowincji Dong Nai rozpatrzenie i zatwierdzenie projektu przygotowania propozycji budowy drogi łącznikowej z Dong Xoai do Obwodnicy 4 w Ho Chi Minh City przez Drogę Prowincjonalną 753, Most Ma Da i drogę łączącą Most Ma Da z Obwodnicą 4 w Ho Chi Minh City. Zdjęcie: Dokument

W dokumencie przedsiębiorstwo stwierdziło: „Obecnie trwają prace nad projektem budowy drogi łącznikowej z Dong Xoai do Obwodnicy 4 – Ho Chi Minh City. Zgodnie z tym, jeśli projekt zostanie zrealizowany, skróci on dystans podróży z Dong Xoai do starego miasta Bien Hoa o około 13 km w porównaniu z istniejącymi trasami. Tym samym skróci czas podróży do 1-1,5 godziny”.

Projekt budowy drogi łącznikowej z Dong Xoai do obwodnicy nr 4 w Ho Chi Minh City jest analizowany w skali drogi poziomej III, z prędkością projektową 80 km/h. Szerokość nawierzchni i mostu w ukończonym etapie ma wynieść 34,5 m (8 pasów), z czego szerokość nawierzchni w etapie 1 ma wynieść 20,5 m (4 pasy). Wstępny całkowity koszt inwestycji w etapie 1 projektu wynosi ponad 22,6 biliona VND.

W planie badawczym firma Dai Quang Minh planuje podzielić projekt na 3 projekty składowe, w tym: Projekt składowy 1.1, budowa wiaduktu przez rezerwat przyrody i kultury Dong Nai (ok. 13 km długości, punkt początkowy na skrzyżowaniu z mostem Ma Da, gmina Tri An; punkt końcowy na skrzyżowaniu z drogą prowincjonalną 761, gmina Tri An); Projekt składowy 1.2, budowa trasy łącznikowej od wiaduktu do obwodnicy 4 – Ho Chi Minh City (ok. 31,5 km długości, punkt początkowy na skrzyżowaniu z projektem składowym 1.1, gmina Tri An; punkt końcowy na skrzyżowaniu z drogą obwodową 4 – Ho Chi Minh City, gmina Tan An); Projekt składowy 1.3, modernizacja i rozbudowa drogi prowincjonalnej 753 (ok. 16,7 km długości, punkt początkowy na skrzyżowaniu z drogą Dong Phu – Binh Duong , gmina Tan Loi; punkt końcowy na skrzyżowaniu z mostem Ma Da).

Na odcinku około 13 km przez Rezerwat Przyrody i Kultury Dong Nai planowana jest budowa wiaduktu. Zdjęcie dzięki uprzejmości

Firma Dai Quang Minh zaproponowała inwestycję w budowę Projektu Komponentowego 1.1 w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (forma umowy BT). Projekty Komponentowe 1.2, 1.3 oraz prace kompensacyjne, wspierające i przesiedleńcze będą realizowane w formie inwestycji publicznej z budżetu państwa.

Firma Dai Quang Minh zobowiązuje się do poniesienia wszelkich kosztów i ryzyka w przypadku, gdyby propozycja nie została zatwierdzona zgodnie z przepisami prawa.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/cong-ty-dai-quang-minh-de-nghi-duoc-lap-ho-so-de-xuat-du-an-xay-dung-tuyen-duong-ket-noi-71e1980/