Zgodnie z uchwałą nr 04/2026/NQ-HĐND, od 28 kwietnia 2026 r. do 31 grudnia 2028 r. prowincja będzie stosować „zerową opłatę” za przewóz niektórych towarów o wysokiej wartości, takich jak: telefony i podzespoły telefoniczne; podzespoły i materiały do montażu samochodów i motocykli; wywrotki i ciągniki siodłowe; naczepy; sprzęt specjalistyczny i sprzęt górniczy itp. Są to towary o wysokiej wartości eksportowej, wnoszące znaczący wkład w działalność importowo-eksportową, a także dochody budżetu państwa. Oczekuje się, że bezpośrednio obniży to koszty logistyczne, zwiększy konkurencyjność przedsiębiorstw i stworzy korzyści dla systemu przejść granicznych prowincji w zakresie przyciągania towarów, zwiększenia wolumenu odpraw celnych oraz promowania handlu przygranicznego i rozwoju logistyki.
Według analizy przeprowadzonej przez Prowincjonalny Komitet Ludowy, po wdrożeniu polityki 100% zwolnienia z opłat za infrastrukturę graniczną dla priorytetowych grup produktów, całkowite przychody z opłat w 2026 r. mają wynieść około 293 mld VND (spadek o około 40 mld VND w porównaniu z przychodami pobranymi wcześniej na mocy Rezolucji nr 96/2025/NQ-HĐND). Pan Ngo Tung Duong, zastępca kierownika Poddepartamentu Celnego Regionu VIII, skomentował: To zmniejszenie dochodów pokazuje, że skala wsparcia udzielanego przedsiębiorstwom przez prowincję jest bardzo duża. Jednak zamiast koncentrować się na natychmiastowym zmniejszeniu dochodów, prowincja wybrała podejście polegające na „pielęgnowaniu źródeł dochodów”, wykorzystując rozwój importu i eksportu w celu kompensacji i zwiększenia zrównoważonych dochodów w perspektywie długoterminowej. Jest to również zgodne z polityką budowania proaktywnego, zorientowanego na usługi państwa, w którym przedsiębiorstwa znajdują się w centrum uwagi.
Chociaż nowa polityka może wpłynąć na zmniejszenie dochodów budżetowych z opłat za infrastrukturę graniczną, dostosowanie opłat infrastrukturalnych dla pojazdów do transportu ładunków o dużej wartości przynosi pozytywne skutki pod wieloma względami. Wiele firm uważa, że polityka ta stworzy zachęty, aby zachęcić firmy importujące i eksportujące, zwłaszcza duże przedsiębiorstwa, przedsiębiorstwa high-tech i firmy uczestniczące w globalnych łańcuchach dostaw, do wyboru Quang Ninh jako punktu odprawy celnej i przeładunku, zwiększając tym samym konkurencyjność prowincji w porównaniu z innymi lokalizacjami.
Pan Pham Huu Thuat, dyrektor firmy importowo-eksportowej Nam Hung (dzielnica Mong Cai 2), powiedział: „Rezolucja Rady Ludowej Prowincji ma szczególne znaczenie w kontekście coraz ostrzejszej konkurencji między bramkami granicznymi. Firma importowo-eksportowa Nam Hung importuje średnio około 200-300 pojazdów różnego typu miesięcznie, a opłaty za infrastrukturę bramek granicznych wynoszą około 70-100 milionów VND. Bezpośrednio po wdrożeniu tej polityki, w maju 2026 r., obroty firmy z tytułu importu mają wynieść około 8 milionów USD, co oznacza około 47 miliardów VND podatków (wzrost o 20% w porównaniu z kwietniem 2026 r.) i będzie nadal rosło w przyszłości. Obniżenie opłat za infrastrukturę bramek granicznych do „zera” nie tylko przyniesie bezpośrednie korzyści firmom importowo-eksportowym, ale przewiduje się również, że nowa polityka wywoła efekt domina w całym ekosystemie logistycznym i handlu granicznego”.
Według analiz władz i środowiska biznesowego, wzrost wolumenu przewozów towarowych doprowadzi do rozwoju powiązanych branż usługowych, takich jak transport, magazynowanie, finanse, ubezpieczenia i logistyka, tworząc w ten sposób więcej miejsc pracy, zwiększając dochody pracowników i dodając wartość do łańcucha dostaw. Ponadto, wzrost wolumenu odpraw celnych poprawia również efektywność wykorzystania infrastruktury przejść granicznych, portów morskich i logistyki, w którą prowincja inwestowała przez lata, optymalizując publiczne zasoby inwestycyjne i zwiększając ogólną efektywność gospodarki . Odważna decyzja o obniżeniu opłat bieżących w celu stworzenia przestrzeni dla długoterminowego rozwoju świadczy również o determinacji Quang Ninh w dążeniu do poprawy otoczenia inwestycyjnego i biznesowego, zwiększenia konkurencyjności prowincji i wspierania przedsiębiorstw.
Biorąc pod uwagę, że prowincja dąży do osiągnięcia wzrostu PKB przekraczającego 13% do 2026 roku, polityka wsparcia importu i eksportu jest uważana za przełomowe rozwiązanie, które może wywrzeć szybki i szeroki wpływ na wiele sektorów gospodarki. Nie jest to jedynie korekta opłat za infrastrukturę graniczną, ale strategiczny krok mający na celu umocnienie pozycji Quang Ninh jako kluczowego centrum logistycznego i przeładunkowego towarów na północy, co stworzy nowy impuls dla importu i eksportu oraz zrównoważonego wzrostu gospodarczego w nadchodzącym okresie.
Source: https://baoquangninh.vn/cu-huych-cho-hoat-dong-xuat-nhap-khau-3406978.html
Komentarz (0)