Stawki za transport kontenerowy wzrosły.

Stawki za krajowy transport kontenerowy znacznie wzrosły. Na niektórych trasach wzrost wyniósł nawet 25% ze względu na rosnące koszty paliwa.

Od połowy marca 2026 r. stawki za transport kontenerowy ulegną znacznemu wzrostowi ze względu na presję ze strony cen paliw.

Od połowy marca 2026 r. wiele krajowych firm żeglugowych wydało zawiadomienia o zmianie stawek za przewóz kontenerów, przy czym najczęściej podwyżki wynosiły od 15% do 25%, w zależności od trasy i rodzaju kontenera.

Firma Hai An Container Transport Co., Ltd. wprowadziła nowy cennik obowiązujący od 19 marca. Stawka frachtowa dla kontenerów 20-stopowych z ładunkiem na trasie Hai Phong – Ho Chi Minh City wynosi 6,5 mln VND/kontener; na trasie Hai Phong – Cai Mep – 7,5 mln VND/kontener; a na trasach Nghi Son – Cai Mep i Cai Mep – Da Nang – 8,5 mln VND/kontener.

W przypadku kontenerów 40-stopowych stawki frachtowe na trasach Hai Phong – Ho Chi Minh City, Hai Phong – Cai Mep i Nghi Son – Cai Mep wynoszą odpowiednio 9 mln VND za kontener, 10,5 mln VND za kontener i 11 mln VND za kontener. Niektóre trasy mają wyższe stawki, takie jak Cai Mep – Da Nang i Cai Mep – Nghi Son, w obu przypadkach po 11,5 mln VND za kontener.

W porównaniu z cenami obowiązującymi od 15 marca 2025 r., nowy cennik firmy wskazuje na wzrost o około 1-1,5 mln VND za kontener. Wskazuje to na rosnącą presję wynikającą ze wzrostu kosztów produkcji.

Podobnie, spółka VSICO Maritime Joint Stock Company ogłosiła korektę cen obowiązującą od 25 marca 2026 r. Konkretnie, trasa Hajfong – Ho Chi Minh City będzie kosztować 7 milionów VND/kontener 20-stopowy i 10 milionów VND/kontener 40-stopowy, a trasa Ho Chi Minh City – Hajfong będzie kosztować odpowiednio 6 milionów VND i 8,5 miliona VND/kontener.

Według przedsiębiorców, w porównaniu z poprzednim okresem rozliczeniowym, stawki frachtowe wzrosły o ponad 17%, przy czym największy wzrost, sięgający 25%, odnotowano na trasie Hai Phong - Ho Chi Minh City dla kontenerów 40-stopowych.

Warto zauważyć, że Vsico wprowadziło również dopłatę paliwową od 15 marca. Firma wyjaśniła, że ​​napięcia na Bliskim Wschodzie spowodowały wzrost cen paliw i prawdopodobnie będą się utrzymywać, zmuszając firmę żeglugową do korekty cen w celu pokrycia kosztów.

Nie tylko na wietnamskim rynku krajowym, ale także na międzynarodowym rynku przewozów kontenerowych obserwuje się wzrost stawek frachtowych. Kilku przewoźników, takich jak MSC i CMA CGM, ogłosiło podwyżki stawek frachtowych FAK, obowiązujące od 22 marca.

Biorąc pod uwagę napiętą sytuację na Bliskim Wschodzie i w celu zapewnienia bezpieczeństwa statkom i członkom załóg operującym w tym regionie, Zarząd Portu Morskiego Hai Phong wysłał dokument do przedsiębiorstw żeglugowych, Wietnamskiego Stowarzyszenia Armatorów, Wietnamskiego Stowarzyszenia Agentów, Brokerów i Usług Morskich, Wietnamskiego Stowarzyszenia Przedsiębiorstw Logistycznych, firm dostarczających załogi oraz kapitanów statków, informując ich o tymczasowym zawieszeniu przyjmowania zamówień na Bliski Wschód i z Bliskiego Wschodu.

W związku z tym przesyłki kierowane obecnie na Bliski Wschód zostaną przekierowane i rozładowane w innym, dogodnym porcie, a wszelkie związane z tym koszty pokryje firma spedycyjna i klient.

MINH KHOI

Źródło: https://baohaiphong.vn/cuoc-van-tai-container-tang-cao-538276.html