Delegaci Zgromadzenia Narodowego proponują zalegalizowanie standardów i przepisów drogowych

Przegląd konferencji (zdjęcie: Pham Thang)

Dyskutując na spotkaniu, delegat Nguyen Ngoc Son (delegacja Zgromadzenia Narodowego prowincji Hai Duong ) powiedział, że rząd obecnie zgłasza poprawki do norm technicznych i przepisów dotyczących autostrad. Według sondażu przeprowadzonego przez Komisję ds. Nauki, Technologii i Środowiska Zgromadzenia Narodowego, nadal istnieje wiele niedociągnięć w stosowaniu norm i przepisów w sektorze drogowym.

„Jeszcze tego nie wdrożyliśmy, więc nie wiemy, czy funkcjonowanie standardów i przepisów drogowych przyniesie pozytywne rezultaty. Dlatego musimy uważnie przeanalizować i odwołać się do doświadczeń międzynarodowych, aby znaleźć sposób na skuteczne wdrożenie tego w Prawie Drogowym, zgodnie ze światowymi trendami rozwojowymi” – powiedział delegat Nguyen Ngoc Son.

Delegat Tran Van Lam (delegacja Zgromadzenia Narodowego prowincji Bac Giang ) stwierdził również, że regulowanie standardów, przepisów i technik dla dróg ekspresowych jest bardzo konieczne, ale należy zwrócić uwagę na przepisy przejściowe przy stosowaniu nowych standardów i przepisów. W rzeczywistości, zgodnie z projektem ustawy, niektóre obecne trasy nie będą już drogami ekspresowymi. Na przykład projekt ustawy stanowi, że drogi ekspresowe muszą mieć oddzielne pasy dzielące dla ruchu dwukierunkowego, ale obecnie istnieją drogi ekspresowe, które nie mają pasów dzielących dla ruchu dwukierunkowego, więc nie są już nazywane drogami ekspresowymi. „Jak zatem należy regulować to przejście?” – poruszył tę kwestię delegat.

Tymczasem delegat Le Hoang Anh (Delegacja Zgromadzenia Narodowego prowincji Gia Lai) stwierdził, że do tej pory nie ma norm i przepisów dotyczących dróg ekspresowych, co stwarza wiele problemów i trudności we wdrażaniu rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo ruchu na drogach ekspresowych. Delegat zasugerował zalegalizowanie obowiązkowych zasad w ustawie, po czym Minister Transportu wyda szczegółowe normy i przepisy.

„Proponuję, aby w ustawie znalazło się 6 przepisów: obowiązkowe jest posiadanie twardego pasa rozdzielającego; musi być pas awaryjny; musi być punkt Stop i Park; prędkość poruszających się pojazdów musi być najwyższa na wszystkich poziomach technicznych; szerokość pasa nie może być mniejsza niż 3,75 m; należy określić konkretną liczbę pasów” – powiedział delegat Le Hoang Anh.

Delegat Nguyen Thi Viet Nga (delegacja Zgromadzenia Narodowego prowincji Hai Duong) stwierdziła, że odbieranie i odwożenie dzieci i uczniów samochodem jest obecnie bardzo popularne i wybierane przez wiele rodzin, dlatego konieczne jest uregulowanie tej kwestii ze względu na pojawiające się wymagania praktyczne. Obecnie istnieje jednak wiele modeli o podobnych cechach, takich jak odbieranie i odwożenie pracowników firm i przedsiębiorstw... Dlatego delegaci muszą przeprowadzić dalsze analizy w celu opracowania ujednoliconych przepisów regulujących podobne rodzaje działalności transportowej, zapewniając bezpieczeństwo użytkownikom usług transportowych.

Delegat Nguyen Thi Viet Nga wyraził również obawy dotyczące oprogramowania wspomagającego połączenia transportu samochodowego, zgodnie z zapisami artykułu 80 projektu ustawy.

Zdaniem delegata, w obecnej sytuacji regulacja usług oprogramowania wspierającego łączność transportową jest niezwykle konieczna. Przepisy zawarte w projekcie ustawy nadal jednak nie spełniają obecnych wymogów zarządzania tego typu usługami. W związku z tym konieczne jest doprecyzowanie i zaostrzenie regulacji zarządzania, aby zapewnić prawa pasażerów i dostawców usług transportowych, a jednocześnie ułatwić państwu zarządzanie tego typu usługami.

Źródło: dangcongsan

Źródło