Red Riverfront Boulevard: Otwarcie nowej siły napędowej stolicy.

Przez długi czas Rzeka Czerwona była uważana za źródło Thang Long – Hanoi. Jednak przestrzeń po obu brzegach rzeki nie została w pełni wykorzystana. Dzięki planowanej inwestycji w Bulwar Krajobrazowy Rzeki Czerwonej, obejmujący ponad 11 400 hektarów i wstępnej łącznej kwocie inwestycji wynoszącej prawie 737 000 miliardów VND, Hanoi stopniowo realizuje swój cel, jakim jest przekształcenie Rzeki Czerwonej w oś krajobrazowo-ekologiczną oraz nową siłę napędową rozwoju stolicy w XXI wieku.

Widok perspektywiczny na Red River Landscape Boulevard.

Specjalna oś dynamiczna stolicy

13 maja 2026 roku Komitet Ludowy Hanoi wydał decyzję nr 2512/QD-UBND zatwierdzającą Plan Generalny dla stolicy Hanoi z perspektywą 100 lat. W strukturze rozwoju obejmującej dziewięć dynamicznych osi, oś Bulwaru Widokowego Red River została uznana za szczególnie ważną oś rozwoju.

W przeciwieństwie do osi promienistych czy obwodnic, system bulwarów biegnie wzdłuż obu brzegów Rzeki Czerwonej, a sama rzeka stanowi centralną organizację przestrzenną. Zgodnie z planem, system bulwarów powstanie zarówno na lewym, jak i prawym brzegu, każdy o przekroju około 60 m, integrując ruch uliczny, zieleń, chodniki dla pieszych, ścieżki rowerowe i przestrzenie publiczne.

Plan identyfikuje to miejsce jako centralną oś zielonej przestrzeni związanej z kulturą twórczą wzdłuż Rzeki Czerwonej, a także jako symboliczną oś rozwoju społeczno -ekonomicznego Hanoi w nowej fazie.

Godnym uwagi elementem jest połączenie głównego bulwaru z planowanym systemem mostów i tuneli przecinających Rzekę Czerwoną. Miasto przewiduje budowę łącznie 22 obiektów nad Rzeką Czerwoną; z czego 9 mostów zostało już ukończonych, 7 jest w budowie, a wiele innych projektów jest przygotowywanych do inwestycji.

Podczas gdy istniejące mosty łączą głównie dwa brzegi rzeki w obrębie śródmieścia, nowe projekty koncentrują się na rozbudowie przestrzeni inwestycyjnej w kierunkach wschód-zachód i północ-południe. Most Ngoc Hoi na obwodnicy 3.5 połączy Hanoi z Hung Yen ; most Thuong Cat otwiera możliwości rozwoju w północnej części miasta.

Most Ngoc Hoi na obwodnicy 3.5 połączy Hanoi z Hung Yen.

Gdy system mostów i bulwarów będzie rozwijany synchronicznie, rola Rzeki Czerwonej ulegnie zasadniczej zmianie – z naturalnej granicy stanie się osią łączącą w przestrzeni rozwoju stolicy.

Tworzenie możliwości łączności regionalnej.

Zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego stolicy, malowniczy bulwar Red River nie tylko służy rozwojowi urbanistycznemu Hanoi, ale także ma na celu połączenie z miejscowościami w regionie.

Plan zakłada rozszerzenie korytarza rozwoju wzdłuż Rzeki Czerwonej do Hung Yen i Ha Nam na południu oraz Phu Tho na północnym zachodzie. Obszar badań obejmuje obszar około 90 km, od terenów starożytnych cytadeli Co Do, Duong Lam i Son Tay, przez centrum Hanoi, do Van Giang i Pho Hien.

W tym ogólnym planie bulwar nadrzeczny odgrywa kluczową rolę jako rdzeń międzyregionalnego korytarza rozwoju. System mostów nad rzeką na obwodnicach 3.5, 4, 4.5 i 5 połączy Hanoi z nowymi ośrodkami miejskimi i centrami rozwoju regionu delty Rzeki Czerwonej.

Plan ma również na celu zapewnienie ciągłej łączności wzdłuż dorzecza Rzeki Czerwonej, od góry do dołu. Stanowi to podstawę do efektywniejszego wykorzystania potencjału handlowego, krajobrazowego, turystycznego i urbanistycznego po obu stronach rzeki.

Komentując politykę inwestycyjną projektu, architekt Tran Huy Anh, członek Stałego Komitetu Stowarzyszenia Architektów Hanoi, powiedział, że jest to znaczący punkt zwrotny w myśleniu stolicy o rozwoju urbanistycznym.

Według pana Tran Huy Anha, jest to pierwsza okazja, kiedy Hanoi ma okazję systematycznie wcielić w życie orientację rozwoju miasta polegającą na „zwróceniu się ku rzece”, traktując Rzekę Czerwoną nie tylko jako linię kontroli powodzi, ale także jako centralną oś przestrzenną, krajobrazową i ekologiczną.

„Wdrażany z myślą o długoterminowej wizji, projekt przyczyni się do stworzenia nowych przestrzeni rozwojowych dla Hanoi, a jednocześnie będzie demonstracją zrównoważonego rozwoju, który łączy rozwój miast z ochroną środowiska i dostosowaniem do warunków naturalnych” – skomentował architekt Tran Huy Anh.

Przywróćmy Rzece Czerwonej jej centralne położenie.

Rzeka Czerwona jest ściśle związana z historią powstania i rozwoju dzielnicy Thang Long w Hanoi. Jednak przez wiele lat obszar nadrzeczny nie był w pełni wykorzystywany ze względu na konieczność budowy wałów przeciwpowodziowych, kontrolę powodzi i ograniczenia infrastrukturalne.

Realizacja Bulwaru Krajobrazowego Rzeki Czerwonej jest postrzegana jako konkretny krok w kierunku realizacji głównych kierunków rozwoju miasta i rządu centralnego w nowej fazie rozwoju urbanistycznego Hanoi.

Przez wiele lat teren nadrzeczny nie był w pełni wykorzystywany. Zdjęcie: Pham Hung

Przemawiając na uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod projekt 19 grudnia 2025 r., przewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi Vu Dai Thang powiedział, że przez długi czas przestrzeń po obu brzegach Rzeki Czerwonej była podzielona systemem wałów, infrastruktura nie była zsynchronizowana, a pełny potencjał rozwojowy nie został wykorzystany.

Według przewodniczącego Hanoi People's Committee, inwestycja w budowę malowniczego bulwaru Red River jest obiektywną i pilną potrzebą przebudowy przestrzeni miejskiej wzdłuż rzeki, dokończenia systemu infrastruktury i nadania dalszego impulsu rozwojowi centralnej części stolicy.

Celem projektu jest stworzenie kompleksowego systemu transportu, krajobrazu i przestrzeni miejskiej po obu stronach rzeki w nowoczesny i zrównoważony sposób, przyczyniając się do poprawy jakości życia w centralnej części miasta.

Oprócz celu rozwoju infrastruktury, miasto uznało zapewnienie uzasadnionych praw i interesów mieszkańców za stały wymóg w całym procesie realizacji projektu. Karczowanie gruntów i przesiedlanie będą przeprowadzane etapami, w powiązaniu z projektami odbudowy, a ich celem będzie stabilizacja warunków mieszkaniowych i źródeł utrzymania mieszkańców dotkniętych obszarów.

Według Hanoi People's Committee przegląd zakresu oddziaływania, opracowanie planów oczyszczenia terenu i zorganizowanie przesiedlenia zostaną przeprowadzone na podstawie planowania, planów technicznych i rzeczywistych warunków każdej miejscowości, zapewniając zgodność z przepisami prawnymi i minimalizując wpływ na życie ludzi.

Rozciągający się na powierzchni ponad 11 400 hektarów i z wstępną inwestycją wynoszącą prawie 737 bilionów VND, Bulwar Widokowy Rzeki Czerwonej to jeden z największych strategicznych projektów infrastrukturalnych Hanoi w ostatnich dekadach. Oprócz otwarcia przestrzeni miejskiej po obu stronach rzeki, projekt stanowi również kluczowy krok w realizacji długoterminowego celu, jakim jest przekształcenie Rzeki Czerwonej w malowniczy, ekologiczny i napędzający rozwój stolicy obszar.

Source: https://hanoimoi.vn/dai-lo-ven-song-hong-mo-truc-dong-luc-moi-cho-thu-do-1056184.html