Kraina Dziewięciu Smoków i marzenie o autostradach

„Musimy podjąć wysiłki, aby do 2025 roku ukończyć 600 km dróg ekspresowych w delcie Mekongu” – podkreślił premier Pham Minh Chinh , przewodnicząc konferencji poświęconej usuwaniu trudności i przeszkód oraz promowaniu rozwoju infrastruktury transportowej w regionie delty Mekongu, która odbyła się 16 października.

Wcześniej pięć razy bezpośrednio współpracował z ministerstwami, oddziałami i miejscowościami w regionie; wielokrotnie inspekcjonował place budowy, namawiał, odwiedzał i dodawał otuchy kadrom, pracownikom i kontrahentom, usuwał trudności i przyspieszał postęp prac budowlanych w ramach strategicznych projektów transportowych w delcie Mekongu.

Budowa drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau . Zdjęcie: Le An

Świadczy to o szczególnej uwadze, jaką szef rządu poświęca infrastrukturze transportowej tego regionu. Jak powiedział, „Realizacja projektów to zadanie polityczne , potrzeba serca i oczekiwanie mieszkańców Delty Mekongu”.

Zachód jest obecnie uważany za ważny plac budowy w sektorze transportu. Realizowanych jest 8/9 projektów, z czego 6 ma zostać ukończonych w 2025 roku.

Zgodnie z planem, do 2025 roku Zachód będzie miał 600 km autostrad, a do 2030 roku – 1200 km. W porównaniu z 5 latami temu Zachód miał zaledwie 39 km autostrad (odcinek Ho Chi Minh City – Trung Luong). Powyższy cel jest naprawdę ambitny i cieszy mieszkańców Zachodu.

Ta żyzna ziemia, bogata w produkty rolne, obfitująca w ryż, ryby i krewetki, jest obecnie najbardziej zaniedbana w kraju pod względem infrastruktury transportowej. Uznając to, Partia i Państwo priorytetowo przeznaczyły wiele środków na inwestycje.

W krótkim czasie ukończono wiele tras i mostów, od rozległych pól ryżowych po wyraźnie wyznaczone, nowoczesne autostrady, co otwiera regionowi wspaniałe perspektywy rozwoju. Jednak, aby Kraina Dziewięciu Smoków mogła naprawdę się rozwinąć, to, co zostało zrobione, to za mało.

Dopiero gdy przyjedziesz na Zachód, dopiero gdy tam zamieszkasz, zrozumiesz, jak bardzo tutejsi ludzie tęsknią za takimi drogami. 21 maja 2000 roku miliony ludzi na Zachodzie płakały, widząc ukończenie budowy mostu My Thuan, łączącego dwa brzegi rzeki Tien, gdzie przez pokolenia ludzie podróżowali tylko promem lub łodzią. Na rzece i na brzegu setki tysięcy ludzi gromadziły się, by podziwiać most, myśląc, że to spełnienie marzeń…

Zachód ma już most Rach Mieu 1, a wkrótce Rach Mieu 2; są też mosty Vam Cong, Cao Lanh i My Thuan 1-2, a autostrada ma 120 km długości, biegnąc od Ho Chi Minh City aż do Can Tho. Najbardziej oczekiwane są odcinki Can Tho – Hau Giang i Hau Giang – Ca Mau, których ukończenie planowane jest na 30 kwietnia 2025 roku. Po ukończeniu, autostrada wschodnia będzie płynnie przebiegać z północy na południe, łącząc pas...

Na zachodzie kraju w budowie jest 428 km autostrad, a kolejne 215 km jest analizowane pod kątem przygotowania do inwestycji.

Trudności są zawsze obecne i rozpoczynając jakąkolwiek pracę, zawsze przewidujemy, że będziemy musieli się z nimi zmierzyć. Nie powinniśmy jednak pozwolić, aby „trudności ograniczały naszą inteligencję”, lecz „trudności rodzą inteligencję”. Taka jest również tradycja narodu wietnamskiego w wielu dziedzinach, na przestrzeni dziejów. Dlatego, gdy jesteśmy zdeterminowani, nic nie jest niemożliwe!

Jak zauważył premier: Ministerstwa, oddziały i samorządy muszą nadal koncentrować się na dogłębnym zrozumieniu trzech spójnych punktów widzenia: Ruch drogowy i transport muszą przebiegać sprawnie, trzeba iść naprzód i torować drogę; Dyskutować tylko o działaniu, a nie o wycofywaniu się z niego, dbając o to, by projekty przebiegały zgodnie z harmonogramem i przed terminem; dyskutować, by podejmować decyzje, a nie na tym poprzestać. Po omówieniu i podjęciu decyzji, trzeba działać; po jej podjęciu muszą pojawić się konkretne, mierzalne produkty i rezultaty.

Zauważył również, że ministerstwa, samorządy, inwestorzy i wykonawcy muszą pilnie i proaktywnie wdrażać polityki, mechanizmy i strategie, aby sprawnie realizować swoje zadania. To znaczy: pokonywać trudności, proaktywnie szukać rozwiązań i pod żadnym pozorem nie opóźniać ukończenia projektu na czas!

Aby zrealizować cel 1200 km autostrad do 2025 roku, z pewnością napotkamy wiele trudności, a brak piasku to tylko część z nich. Do tego dochodzą czynniki takie jak podłoże, pogoda, zmiany klimatu, cena surowców...

Jednakże biorąc pod uwagę drastyczne kierunki i konkretne rozwiązania zaproponowane przez szefa rządu, a także doświadczenia z szybkiej realizacji projektu linii 500 kV, obwód 3, Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen), miliony ludzi na Zachodzie mają prawo wierzyć, że ich życzenia i marzenia na pewno wkrótce się spełnią!

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm