Jest to nowa droga biegnąca wzdłuż wybrzeża, w odróżnieniu od innych istniejących już dróg nadmorskich w prowincji, dzięki czemu nie dochodzi do „naruszania terytorium” linii brzegowej...
6,75 km oznacza początek obiecujących perspektyw.
Do tej pory, ponad 7 miesięcy po tym, jak Stały Komitet 14. Prowincjonalnego Komitetu Partii zakończył spotkanie ze Stałym Komitetem Komitetu Miejskiego Partii La Gi w sprawie wyników zadań w 2022 r. i kierunku zadań w 2023 r. (Wniosek 698), który obejmował ujednoliconą dyrektywę dotyczącą budowy drogi nadmorskiej przez miasto La Gi, odpowiednie departamenty i jednostki przekazały opinie i oceniły Raport proponujący politykę inwestycyjną dla projektu Drogi Nadmorskiej La Gi. Projekt jest obecnie przedkładany Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu w celu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej, aby został przedstawiony Prowincjonalnej Radzie Ludowej na sesji pod koniec roku. Celem jest ułatwienie rozpoczęcia budowy projektu w 2024 r., ponieważ Raport Propozycji Polityki Inwestycyjnej podkreśla trzyletni okres realizacji, przechodzący z lat 2024-2025 do 2026-2030. W związku z tym proponowane źródła finansowania wyceny to budżet prowincji w ramach średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2021–2025, przechodzącego na lata 2026–2030, oraz wsparcie rządu centralnego.
Zgodnie z raportem dotyczącym propozycji inwestycyjnej projektu, całkowita długość planowanej drogi wynosi około 6,75 km. Obejmuje to 5,4 km drogi nadbrzeżnej, rozpoczynającej się na skrzyżowaniu z ulicą Cach Mang Thang 8 i kończącej się na skrzyżowaniu z ulicą Tran Khanh Du; pozostałe 1,35 km to drogi dojazdowe do drogi nadbrzeżnej, w tym około 0,9 km od ulicy Cach Mang Thang 8 (od ulicy Nguyen Tri Phuong do drogi nadbrzeżnej) i około 0,45 km od ulicy Tran Khanh Du (od ulicy Hung Vuong do drogi nadbrzeżnej).
Projekt, po wdrożeniu, jest uważany za punkt początkowy drogi nadmorskiej w mieście La Gi. Zgodnie z ogólnym planem miasta do 2035 roku, zatwierdzonym przez Ludowy Komitet prowincji Binh Thuan w 2019 roku, droga będzie miała długość około 18 km, zaczynając się na granicy z dystryktem Ham Tan i kończąc na skrzyżowaniu z drogą DT.719 w km 48+300. Droga będzie miała 26 m szerokości, w tym: 15 m szerokości nawierzchni, 8 m szerokości chodnika na zboczu wzgórza i 3 m szerokości chodnika od strony morza; obszar nadmorski ma mieć pas zielonego parku i nabrzeże ochronne. Jest to nowo wybudowana droga blisko wybrzeża, w przeciwieństwie do innych istniejących dróg nadmorskich w prowincji, z całkowitą inwestycją w wysokości 448 208 milionów VND.
Wzdłuż wybrzeża nie ma „panów feudalnych”.
W Konkluzji 698, Stały Komitet Partii Prowincjonalnej zalecił również, aby planowanie dróg nadmorskich uwzględniało długoterminową wizję, zapewniało wzajemną łączność i uwzględniało przyszły rozwój miasta La Gi, zwłaszcza rozwój turystyki. W związku z tym konieczne jest obliczenie i zaplanowanie zwiększenia szerokości nawierzchni drogi i chodników oraz zwiększenia odległości od linii średniego przypływu w kierunku lądu (około 100 m), aby zapewnić wystarczającą przestrzeń do dostępu do plaży. Nie należy planować ani zatwierdzać żadnych nowych projektów inwestycyjnych po stronie wybrzeża (z wyjątkiem projektów i robót służących społeczności lokalnej); jednocześnie należy przeprowadzić rozmowy z inwestorami projektów, które uzyskały już zgodę na inwestycję, zatwierdziły planowanie w skali 1:500 i uzyskały pozwolenia na budowę, ale których budowa jeszcze się nie rozpoczęła, w celu wdrożenia tych założeń, mając na celu poprawę dostępu do plaży dla mieszkańców i turystów; oraz stworzenie „przestrzeni” dla rozwoju turystyki w głębi lądu.
Oznacza to również brak „kontroli terytorialnej” nad linią brzegową, jak to ma miejsce na niektórych innych drogach nadmorskich w prowincji, gdzie ośrodki wypoczynkowe położone tuż nad morzem skutecznie wyznaczają granice linii brzegowej i powierzchni morza, aby służyć swoim gościom. W rzeczywistości doprowadziło to do nierówności w korzystaniu z darów natury, zwłaszcza dla lokalnych społeczności i turystów, którzy nie zatrzymują się w nadmorskich kurortach.
Miasto La Gi, jako obszar miejski o charakterze turystyczno-usługowym, zajmuje kluczowe miejsce i odgrywa kluczową rolę w rozwoju społeczno -gospodarczym prowincji, a jednocześnie ma wpływ na inne miejscowości, stymulując wzrost gospodarczy w południowej części prowincji. Budowa tej nadmorskiej drogi, ukierunkowanej na społeczność lokalną i dobrobyt społeczny, przyniesie podwójne korzyści. Po jej ukończeniu droga ta przyczyni się do stworzenia wyjątkowego krajobrazu nadmorskiego miasta La Gi, rozwijając lokalny handel, usługi i turystykę. Ponadto, łącząc transport w regionie, nada ona impet rozwojowi obszarów turystycznych i nadmorskich obszarów miejskich, promując rozwój społeczno-gospodarczy, a jednocześnie wspierając operacje ratunkowe, zapewniając bezpieczeństwo i obronę narodową oraz przeciwdziałając zmianom klimatu w mieście i okolicach.
Pan Pham Trong Nhan, przewodniczący Ludowego Komitetu miasta La Gi, powiedział, że inwestycja w budowę drogi nadbrzeżnej w mieście jest konieczna. Wynika to nie tylko z faktu, że stopniowo usprawnia ona transport zewnętrzny, ale także usuwa przeszkody i ograniczenia w rozwoju turystyki i usług w mieście w ostatnim czasie, przyczyniając się do rozwoju nadmorskiego obszaru miejskiego. Jeśli procedury inwestycyjne zostaną przyspieszone, a zasoby zostaną aktywnie zmobilizowane, w tym częściowe wsparcie budżetowe prowincji zgodnie z zaleceniami Stałego Komitetu Partii Prowincjonalnej, pierwsze 6,75 km z 18 km drogi nadbrzeżnej przebiegającej przez miasto La Gi zostanie ukończone w ciągu 3 lat.
Źródło
Komentarz (0)