Aby Tam Coc-Bich Dong rzeczywiście stał się jasnym punktem w zakresie cywilizacji, kultury i bezpieczeństwa w rozwoju turystyki.

Obszar turystyczny Tam Coc-Bich Dong to jeden z najpopularniejszych kierunków w prowincji Ninh Binh, gdzie dwie trasy turystyczne są przypisane przedsiębiorstwu budowlanemu Xuan Truong do pobierania opłat. Poza inwestycjami i modernizacjami, w ostatnim czasie poważnym problemem stało się podpisywanie umów o pracę bez porozumienia między przedsiębiorstwem a wioślarzami obsługującymi turystów.

Wioślarze na trasie Dinh Cac-Tam Coc to głównie mieszkańcy gminy Ninh Hai, dystryktu Hoa Lu ( Ninh Binh ).

Zarząd Obszaru Turystycznego Tam Coc-Bich Dong ogłosił niedawno i podjął decyzję o tymczasowym wstrzymaniu przyjmowania turystów (trasą Dinh Cac-Tam Coc) od 9 lipca do czasu ogłoszenia ponownego otwarcia. Turyści mogą wybrać inne miejsca w obszarze turystycznym, aby zaplanować wycieczkę.

Wiadomo, że w 2012 r. Ludowy Komitet prowincji Ninh Binh podjął decyzję o zatwierdzeniu wyników wyboru wykonawcy pakietu poboru opłat na dwóch trasach turystycznych: Dinh Cac-Tam Coc i Bich Dong-Dong Tien-Xuyen Thuy Dong, należących do obszaru turystycznego Tam Coc-Bich Dong, na rzecz przedsiębiorstwa budowlanego Xuan Truong (Xuan Truong Enterprise); okres realizacji wynosi 70 lat.

Ponadto Ludowy Komitet prowincji Ninh Binh wydał Plan (Plan nr 31/KH-UBND z dnia 23 marca 2017 r.) zawierający konkretne zadania i rozwiązania mające na celu przezwyciężenie istniejących ograniczeń i braków, mający na celu uczynienie z obszaru turystycznego Tam Coc - Bich Dong jasnego punktu pod względem cywilizacji, kultury i bezpieczeństwa, który przyciągnie większą liczbę turystów, przyczyniając się do zrównoważonego rozwoju społeczno -gospodarczego, tworzenia miejsc pracy, zwiększania dochodów i poprawy materialnego i duchowego życia ludzi.

Powyższy plan Ludowego Komitetu Prowincji Ninh Binh powierzył również przedsiębiorstwu Xuan Truong przewodniczenie, badanie i przekształcanie systemu usług dla turystów w każdym miejscu turystycznym, dbając o estetykę i wygodę; przeglądanie, dostosowywanie i uzupełnianie szczegółowych zasad i przepisów dla osób uczestniczących w przewozie promów, robieniu zdjęć i obsłudze turystów.

Piękno Tam Coc-Bich Dong widziane z góry (zdjęcie: Departament Turystyki Ninh Binh)

Przedstawiciel Xuan Truong Enterprise poinformował, że w tym czasie przedsiębiorstwo jest zdeterminowane, aby zorganizować szkolenia i doskonalić umiejętności przyjmowania gości przez przewoźników w strefie turystycznej. Jednocześnie, aby zapewnić bezpieczeństwo pracy, zdrowie i świadczenia dla przewoźników oraz bezpieczeństwo turystów, przedsiębiorstwo wysłało oficjalny komunikat do odpowiednich departamentów, oddziałów i pracowników w strefie turystycznej Tam Coc-Bich Dong w sprawie podpisywania umów o pracę z przewoźnikami zgodnie z przepisami. Przedsiębiorstwo zapewni konkretne wsparcie zarówno osobom uprawnionym do podpisywania umów o pracę, jak i tym, którzy nie mają do tego prawa, w celu zapewnienia środków do życia i zharmonizowania interesów wszystkich stron.

Jednakże podpisywanie umów o pracę między tą jednostką a przewoźnikami napotyka na wiele nieporozumień ze strony pracowników.

Pani Dinh Thi Van z wioski Van Lam w gminie Ninh Hai jest zaniepokojona: Jeśli podpiszemy umowę o pracę i osoby w podeszłym wieku nie będą mogły dalej pływać łodziami wiosłowymi, jak będziemy w stanie się utrzymać? Pływamy na zmianę łodziami w zależności od liczby przydzielonych nam łodzi, a ci, którzy nie mogą, mogą sprzedać lub przekazać liczbę łodzi i tur wiosłowania innym. Wszyscy pływają po kolei, nikt nie rywalizuje. Od dawna domagaliśmy się podwyżki ceny biletu promowego ze 150 000 VND do 200 000 VND za rejs, ale wniosek nie został spełniony.

Pan Nguyen Van Kinh, mieszkaniec wioski Van Lam w gminie Ninh Hai, powiedział: „Jestem bardzo zaniepokojony treścią umowy. Jest w niej wiele ogólnych postanowień. Ludzie mają wiele obowiązków, ale firmy mają ich niewiele. Przepisy stanowią, że osoby naruszające umowę zostaną ukarane grzywną, więc jeśli firma złamie umowę, kogo ludzie będą musieli pociągnąć do odpowiedzialności?”

W tej kwestii przedstawiciel przedsiębiorstwa Xuan Truong stwierdził, że przewoźnicy na innych trasach od dawna podpisują umowy o pracę i korzystają ze wszystkich obowiązujących przepisów prawa. Dzięki tym umowom o pracę obsługują klientów bardzo dobrze, bez nagabywania i proszenia o napiwki, co prowadzi do braku kultury w turystyce, zwłaszcza na obszarach światowego dziedzictwa, takich jak Ninh Binh. W szczególności część pracowników na trasie Dinh Cac-Tam Coc wahała się od wielu lat, mimo że przedsiębiorstwo wielokrotnie ich przekonywało. Przedsiębiorstwo jest gotowe podnieść wynagrodzenie ze 150 000 VND za rejs do 200 000 VND za rejs, zapewniając pracownikom wynagrodzenie w wysokości od 3,8 do 4 milionów VND miesięcznie, co wystarcza na pokrycie kosztów ubezpieczenia pracowników. Jednak do tej pory nikt nie podpisał takiego porozumienia.

Z badań wynika, że ​​przydzielanie numerów łodzi i wioślarzy na podstawie numerów łodzi doprowadziło do sytuacji, w której osoby bez numerów łodzi budują łodzie i wynajmują je osobom, które mają numery, ale ich nie posiadają; jedna łódź ma wiele numerów łodzi lub jedna osoba posiada wiele numerów łodzi, co prowadzi do trudności w zarządzaniu i poprawie jakości usług; odpowiedzialności właścicieli łodzi nie można powiązać z działalnością turystyczną i turystami. Nie brakuje przypadków naruszeń przepisów dotyczących obszarów turystycznych; turyści zgłaszają, że wioślarze proszą o „napiwki”; ostatnio władze gminy i odpowiednie agencje musiały ukarać jeden taki przypadek.

Przewodniczący Komitetu Ludowego gminy Ninh Hai w dystrykcie Hoa Lu, Vu Huy Toan, poinformował, że gmina nakazała mieszkańcom wioski Van Lam zorganizowanie spotkań komórki partyjnej, działaczy wiejskich i przedstawicieli gminy odpowiedzialnych za pola i tereny, aby wysłuchać przedstawicieli biznesu omawiających szczegółowe treści umów o pracę i udzielających odpowiedzi na związane z nimi pytania. Jeśli mieszkańcy nie rozumieją, gmina ma obowiązek nadal propagować i mobilizować ludzi i firmy do podpisywania umów o pracę zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

Na tym szlaku turystycznym łączna liczba łodzi wynosi około 1300, z czego 500-600 wiosłuje; z czego 70-80% to osoby w wieku produkcyjnym, w wiosce Van Lam w gminie Ninh Hai. W szczególności, przegląd, przyznawanie, odcinanie i zawieszanie łodzi jest przeprowadzane przez mieszkańców zgodnie z umową zawartą z mieszkańcami wioski.

Dzięki ścisłej i skutecznej koordynacji między państwem, przedsiębiorstwami i społecznościami lokalnymi, obszar turystyczny Tam Coc-Bich Dong stopniowo staje się jasnym punktem kultury i cywilizacji, przyciągając turystów krajowych i zagranicznych. Przedsiębiorstwa muszą wdrażać pracę wioślarzy zgodnie z obowiązującymi przepisami, w tym z prawem pracy, aby zapewnić prawa zarówno przedsiębiorstwom, jak i lokalnym pracownikom.

Dlatego też, oprócz wysiłków podejmowanych na rzecz ochrony środowiska naturalnego obszaru turystycznego Tam Coc-Bich Dong, rząd, przedsiębiorstwa turystyczne na tym obszarze i mieszkańcy muszą nadal zwracać uwagę na usuwanie przeszkód w mechanizmie zarządzania, aby podnosić świadomość w zakresie ochrony środowiska, bezpieczeństwa pracy... aby Tam Coc-Bich Dong zawsze było atrakcyjnym celem podróży, stając się jasnym punktem pod względem cywilizacji, kultury i bezpieczeństwa w rozwoju lokalnej turystyki.

Source: https://nhandan.vn/de-tam-coc-bich-dong-that-su-tro-thanh-diem-sang-ve-van-minh-van-hoa-va-an-toan-trong-phat-trien-du-lich-post763036.html