Propozycja wprowadzenia obowiązkowego stosowania benzyny E10 w samochodach i motocyklach od 2026 r.

(Gazeta Dan Tri) - Ministerstwo Przemysłu i Handlu proponuje, aby od 1 stycznia 2026 r. cała benzyna mieszana, sprzedawana w samochodach i motocyklach napędzanych benzyną na terenie całego kraju musiała być benzyną E10.

Báo Dân trí•25/08/2025

Ministerstwo Przemysłu i Handlu oczekuje opinii na temat projektu Okólnika określającego plan działania w sprawie stosowania w Wietnamie proporcji mieszania biopaliw z paliwami tradycyjnymi.

Stosowanie benzyny E10 jest bezpieczne dla silnika.

Propozycja ta zakłada, że w fazie 1 (od 1 stycznia 2026 r. do 2030 r.) cała benzyna mieszana, sprzedawana w pojazdach napędzanych benzyną na terenie całego kraju będzie benzyną E10.

W fazie 2 (od początku 2031 r.) cała benzyna mieszana, przetwarzana i sprzedawana do użytku w pojazdach napędzanych benzyną w całym kraju będzie benzyną E15 lub biobenzyną o różnych proporcjach mieszania określonych przez Ministra Przemysłu i Handlu.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu, powołując się na badania międzynarodowe, stwierdziło, że bioetanol E10 pomaga zmniejszyć emisję CO2 o około 3-5% w porównaniu z tradycyjną benzyną. Zakładając, że 10 milionów ton benzyny zużywanej w Wietnamie rocznie zużywa się w Wietnamie w ilości E10, emisja CO2 mogłaby zostać zmniejszona o około 640 000-800 000 ton rocznie (według Instytutu Technologii Energetycznych), czyli 6-8 razy więcej niż obecne zużycie E5 w Wietnamie.

Agencja projektowa argumentowała również, że biopaliwa pomagają zmniejszyć szkodliwe emisje, takie jak CO, HC i NOx, dzięki wyższej zawartości tlenu, która umożliwia pełniejsze spalanie w komorze spalania. Jednocześnie zmniejsza się zawartość olefin i związków aromatycznych, podczas gdy benzyna produkowana w kraju charakteryzuje się stosunkowo wysokim poziomem tych związków. Przyczynia się to do poprawy jakości powietrza, zwłaszcza w dużych miastach.

Co istotne, Ministerstwo twierdzi, że biopaliwa pomagają chronić bezpieczeństwo silników. Wielu głównych producentów samochodów (takich jak Toyota, Honda, Ford...) oraz organizacje techniczne, takie jak SAE (Society of Automotive Engineers), potwierdziło, że biopaliwa E5 i E10 nie szkodzą silnikom.

z6862481508839617053de5b3e5a2e251d5b7e74a2ca2d-edytowany-1754025841772.webp

Benzyna E10 RON 95 będzie testowo sprzedawana na stacjach benzynowych w Hanoi od 1 sierpnia (zdjęcie: Thanh Thuong).

„Z kolei bioetanol E10 ma wyższą liczbę oktanową, co pomaga silnikom pracować wydajniej i zmniejsza spalanie stukowe. Pomaga to chronić silnik, obniżyć koszty konserwacji i wydłużyć żywotność pojazdu” – stwierdziła agencja projektowa.

Ponadto Ministerstwo stwierdziło, że wietnamscy eksperci w dziedzinie inżynierii mechanicznej i dynamiki również ocenili paliwo E10 jako odpowiednie dla obecnych typów pojazdów w Wietnamie. Ministerstwo Nauki i Technologii przeprowadziło testy, które wykazały, że benzyna E5 i E10 nie wpływa na trwałość silnika, o ile przestrzegane są normy jakości biopaliwa.

Według Amerykańskiej Organizacji Energii Odnawialnej (USA) benzyna E10 jest stosowana w USA od ponad 20 lat i jest uznawana za bezpieczną dla wszystkich typów nowoczesnych silników samochodowych i motocyklowych. Według niedawnego badania przeprowadzonego przez Petrolimex, Toyota i Honda w Wietnamie również potwierdziły, że ich pojazdy działają normalnie na paliwie E10.

Wiele korzyści ekonomicznych

Ministerstwo Przemysłu i Handlu uważa, że dalsze korzystanie z pojazdów napędzanych benzyną, zwłaszcza bioetanolem E10, oferuje wiele korzyści ekonomicznych, takich jak wykorzystanie istniejącej infrastruktury i uniknięcie wysokich kosztów stacji ładowania oraz wymiany akumulatorów pojazdów elektrycznych.

Benzyna i olej napędowy przynoszą do budżetu rocznie 250–300 mld VND w postaci różnych podatków, podczas gdy pojazdy elektryczne otrzymują duże zachęty, co zmniejsza dochody budżetowe i zwiększa presję na inwestycje publiczne.

Propozycja wprowadzenia obowiązku stosowania benzyny E10 w samochodach i motocyklach od 2026 r.

Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu rozwój pojazdów elektrycznych wiąże się z wieloma wyzwaniami pod względem technologii, kosztów i ochrony środowiska (zdjęcie: Bao Quyen).

Agencja regulacyjna argumentowała również, że w kontekście ceł odwetowych nałożonych przez Stany Zjednoczone zwiększenie importu etanolu z USA w celu sporządzania mieszanki E10 nie tylko zaspokoi popyt krajowy, ale także przyczyni się do zrównoważenia handlu i utrzymania stabilnych relacji ze strategicznymi partnerami.

Ocena E10 to opłacalna i natychmiastowa interwencja w zakresie zdrowia publicznego. E10 przyczynia się do znacznej poprawy jakości powietrza w miastach, zmniejsza liczbę hospitalizacji i zgonów oraz zapewnia znacznie większe korzyści ekonomiczne w porównaniu z kosztami wdrożenia programu, a jednocześnie promuje adaptację do zmian klimatu.

Wcześniej, od 1 sierpnia, dwie największe firmy zajmujące się dystrybucją ropy naftowej w kraju, Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) i Vietnam Oil Corporation (PV Oil), ogłosiły, że rozpoczną pilotaż sprzedaży benzyny E10 w Ho Chi Minh City, Hanoi i Hai Phong.

Petrolimex przeprowadzi pilotaż sprzedaży benzyny E10 na 36 stacjach benzynowych w Ho Chi Minh City (przed fuzją). PV Oil przeprowadzi pilotaż sprzedaży tego rodzaju benzyny na 4 stacjach benzynowych w Hanoi i 2 stacjach benzynowych w Hai Phong. Stacje benzynowe wybrane do pilotażowej sprzedaży benzyny E10 RON 95 zaprzestaną sprzedaży benzyny E5 RON 92.

Source: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-o-to-xe-may-bat-buoc-dung-xang-e10-tu-nam-2026-20250824150219787.htm